Hà Nôi dự tính làm tuyến xe buýt thuần cho phụ nữ, vì tình hình xe búyt bị quý ông giở trò xàm xỡ, bốc hốt...
Có nên hay không? Nếu có, hẳn nhiên phụ nữ sẽ hài lòng. Nhưng lợi tức sẽ thiệt hại cho ngành vận chuyển. Nếu không, hẳn phảỉ có cách ngăn ngừa?
Câu hỏi nên nêu ra là, Sài Gòn đã áp dụng biện pháp nào để ngăn việc quý ông cọ quẹt quý cô trên xe búyt?
Báo Người Lao Động đặc biệt nói về tuyến xe buýt Bình Dương cho công nhân riêng cho phụ nữ... Hà Nội khả thi hay không?
Thêm nữa, không lẽ pháp luật không ngăn nổi, trong khi phương tiện kỹ thuật bây giờ đã rất mực tinh vi?
Báo Người Lao Động gọi đó là “Xe buýt chống “dê xồm”...” qua bản tin hôm Thứ Sáu, 26/12/2014.
Bản tin viết:
“Trong khi đề xuất thí điểm xe buýt dành riêng cho phụ nữ tại Hà Nội đang gây nhiều tranh cãi thì tuyến xe buýt mang phong cách Nhật Bản ở Bình Dương lại giải quyết phần nào nỗi lo của chị em.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đang phối hợp với Công ty Vận tải Hà Nội tiến hành các công việc cần thiết để triển khai xe buýt dành cho phụ nữ từ ngày 5-1-2015.
Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội - Sở GTVT Hà Nội, cho biết UBND TP Hà Nội đã giao đơn vị này chủ trì thí điểm xe buýt dành riêng cho phụ nữ.
Tuyến buýt này sẽ được bố trí trên 3 trục chính, gồm: trục số 1 đi về phía Nam của TP (trục đường Giải Phóng), trục số 2 hướng về Quốc lộ 6 (đường Nguyễn Trãi - Thanh Xuân), trục số 3 hướng Quốc lộ 32 (Cầu Giấy - Xuân Thủy).
Tuy nhiên, ông Hải nhận định theo khảo sát cho thấy việc quấy rối tình dục trên xe buýt không phải là vấn đề nổi cộm ở TP Hà Nội, nếu không muốn nói là không có! Do đó, trung tâm đang đề xuất lùi thời hạn triển khai chạy tuyến buýt này để nghiên cứu, đánh giá tiếp.
Có camera thì an tâm hơn
Trong khi Hà Nội đang tìm mô hình xe buýt phù hợp để phòng ngừa việc quấy rối tình dục thì tỉnh Bình Dương đã khai trương hệ thống xe buýt mang phong cách Nhật Bản có gắn camera giám sát hành khách. Tuyến xe buýt này do một công ty liên doanh giữa Việt Nam và Nhật Bản đầu tư, vận hành, chuyên chạy tuyến giữa TP Thủ Dầu Một và trung tâm hành chính tỉnh.
Hệ thống xe buýt trên khá tiện nghi, sạch sẽ; camera đặt trong xe có thể giám sát phần lớn hành khách, qua đó hạn chế những ý đồ xấu như trộm cắp, quấy rối tình dục.
Một nữ sinh Trường ĐH Quốc tế Miền Đông, từng đi lại trên những tuyến xe có gắn camera, tâm sự: “Có camera, mấy ông “dê xồm” chắc không dám làm bậy đâu! Nói thiệt, chỉ có đi xe buýt này em mới dám mặc váy. Tháng trước, khi đi xe buýt trên Sài Gòn, em bị một ông áp sát. Em sợ chết khiếp đến giờ”...”(ngưng trích)
Câu hỏi nên nêu ra là, tại sao không thành vấn đề ở Sài Gòn, mà chỉ thành vấn đề ở Hà Nội?
Phải chăng quý ông hai miền khác nhau?
Nếu khác nhau, thì khác nhau chỗ nào? Khác ở đầu, hay khác ở bàn tay nhám nhúa?
Có nên hay không? Nếu có, hẳn nhiên phụ nữ sẽ hài lòng. Nhưng lợi tức sẽ thiệt hại cho ngành vận chuyển. Nếu không, hẳn phảỉ có cách ngăn ngừa?
Câu hỏi nên nêu ra là, Sài Gòn đã áp dụng biện pháp nào để ngăn việc quý ông cọ quẹt quý cô trên xe búyt?
Báo Người Lao Động đặc biệt nói về tuyến xe buýt Bình Dương cho công nhân riêng cho phụ nữ... Hà Nội khả thi hay không?
Thêm nữa, không lẽ pháp luật không ngăn nổi, trong khi phương tiện kỹ thuật bây giờ đã rất mực tinh vi?
Báo Người Lao Động gọi đó là “Xe buýt chống “dê xồm”...” qua bản tin hôm Thứ Sáu, 26/12/2014.
Bản tin viết:
“Trong khi đề xuất thí điểm xe buýt dành riêng cho phụ nữ tại Hà Nội đang gây nhiều tranh cãi thì tuyến xe buýt mang phong cách Nhật Bản ở Bình Dương lại giải quyết phần nào nỗi lo của chị em.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đang phối hợp với Công ty Vận tải Hà Nội tiến hành các công việc cần thiết để triển khai xe buýt dành cho phụ nữ từ ngày 5-1-2015.
Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội - Sở GTVT Hà Nội, cho biết UBND TP Hà Nội đã giao đơn vị này chủ trì thí điểm xe buýt dành riêng cho phụ nữ.
Tuyến buýt này sẽ được bố trí trên 3 trục chính, gồm: trục số 1 đi về phía Nam của TP (trục đường Giải Phóng), trục số 2 hướng về Quốc lộ 6 (đường Nguyễn Trãi - Thanh Xuân), trục số 3 hướng Quốc lộ 32 (Cầu Giấy - Xuân Thủy).
Tuy nhiên, ông Hải nhận định theo khảo sát cho thấy việc quấy rối tình dục trên xe buýt không phải là vấn đề nổi cộm ở TP Hà Nội, nếu không muốn nói là không có! Do đó, trung tâm đang đề xuất lùi thời hạn triển khai chạy tuyến buýt này để nghiên cứu, đánh giá tiếp.
Có camera thì an tâm hơn
Trong khi Hà Nội đang tìm mô hình xe buýt phù hợp để phòng ngừa việc quấy rối tình dục thì tỉnh Bình Dương đã khai trương hệ thống xe buýt mang phong cách Nhật Bản có gắn camera giám sát hành khách. Tuyến xe buýt này do một công ty liên doanh giữa Việt Nam và Nhật Bản đầu tư, vận hành, chuyên chạy tuyến giữa TP Thủ Dầu Một và trung tâm hành chính tỉnh.
Hệ thống xe buýt trên khá tiện nghi, sạch sẽ; camera đặt trong xe có thể giám sát phần lớn hành khách, qua đó hạn chế những ý đồ xấu như trộm cắp, quấy rối tình dục.
Một nữ sinh Trường ĐH Quốc tế Miền Đông, từng đi lại trên những tuyến xe có gắn camera, tâm sự: “Có camera, mấy ông “dê xồm” chắc không dám làm bậy đâu! Nói thiệt, chỉ có đi xe buýt này em mới dám mặc váy. Tháng trước, khi đi xe buýt trên Sài Gòn, em bị một ông áp sát. Em sợ chết khiếp đến giờ”...”(ngưng trích)
Câu hỏi nên nêu ra là, tại sao không thành vấn đề ở Sài Gòn, mà chỉ thành vấn đề ở Hà Nội?
Phải chăng quý ông hai miền khác nhau?
Nếu khác nhau, thì khác nhau chỗ nào? Khác ở đầu, hay khác ở bàn tay nhám nhúa?
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình