Hôm nay,  

ASEAN Ngủ Chung Mùng?

30/01/201500:00:00(Xem: 3828)

Trước tiên là gỡ rào thuế quan năm 2015. Sau nữa là xét đề nghị xài chung múi giờ, để cho tiện lợi về mọi lĩnh vực kinh tế và xã hội. Chỉ có vấn đề, động cơ chính chỉ vì cần đoàn kết để khỏi bị Trung Quốc lấn ép -- nhưng việc này có thể làm được chăng, khi Việt Nam vẫn theo chính thê cộng sản, độc đảng... và 9 quốc gia kia là đa nguyên đa đảng.

Bản tin VOV cho biết rằng các nước ASEAN có thể sắp có múi giờ chung... Khả thể này thành công hay không?

VOV viết hôm 29-1-2015:

“Xem xét một múi giờ chung cho các thủ đô ASEAN có ý nghĩa quan trọng để đạt mục tiêu Cộng đồng Kinh tế ASEAN.

Phát biểu trước các phóng viên sau khi chủ trì một cuộc họp hẹp của các Ngoại trưởng ASEAN tại Kota Kinabalu vào hôm 28/1, ông Aman cho biết vấn đề này đã được thảo luận trong bối cảnh “có nhiều lý do thuyết phục về việc xác lập một múi giờ chung”.

“Đây không phải ý tưởng mới. Các lãnh đạo của chúng ta đã ấp ủ ý tưởng này từ năm 1995 và đã đưa vấn đề ra thảo luận một lần nữa hồi năm 2004,” Ngoại trưởng Aman nói. “Với việc ASEAN hình thành một cộng đồng hội nhập và gắn kết vào cuối năm nay, chúng ta tin rằng một múi giờ chung cho các thủ đô ASEAn là một ý tưởng đáng xem xét”.

Các lợi ích từ việc có múi giờ chung là việc tăng cường các kết nối thương mại và hợp tác liên chính phủ giữa các nước ASEAN nói riêng và các nước châu Á nói chung.


Bên cạnh đó, một múi giờ chung sẽ cho phép có thêm thời gian để liên lạc, ghi lại các hoạt động của thị trường chứng khoán, cải thiện hệ thống vận hành của các hãng hàng không, và nâng cấp các liên kết thương mại và ngân hàng quanh khu vực châu Á...”

Vấn đề còn là, Việt Nam thờ ơ trước chuyện kết hợp, do vậy, có tới 76% doanh nghiệp Việt Nam chưa biết về cộng đồng ASEAN...

Cũng VOV nói rằng:

“...các doanh nghiệp trong nước cần có sự chuẩn bị chu đáo nhằm theo kịp các nước trong cộng đồng kinh tế ASEAN. Từ ngày Việt Nam gia nhập ASEAN tới nay, Chính phủ và các bộ ngành đã có nhiều chính sách hỗ trợ để từng bước nâng cao vị thế.

Tuy nhiên, theo số liệu thống kê, điều tra mới đây của Viện nghiên cứu Singapore, 76% các doanh nghiệp ở Việt Nam chưa chuẩn bị gì, chưa biết nhiều thông tin về cộng đồng ASEAN. Đây là sự thiệt thòi không hề nhỏ của các doanh nghiệp trong nước....”

Tại sao như thế?

Hay chỉ vì tâm thức phân biệt rằng, Việt Nam đang theo chủ nghĩa Mác Lê Hồ, nên lơ là, chậm rãi...

Không lẽ bảo Mã Lai, Thai Lan, Miến Điện... rủ nhau nắm cô Việt Nam để kéo vô ngủ chung mùng với ASEAN?

Còn 16 chữ vàng ký với Hoa Lục không lẽ Việt Nam quăng ra ngoài mùng? Cũng khó.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.