Thông tấn Zing cho biết: Trung Quốc bay 46 chuyến “cảm tử” vào vùng bay Hồ Chí Minh không thông báo...
Trang AnhBaSam đăng tin này có thêm mấy bản đồ ghi rõ, nghĩa là, phi cơ Taù cứ bay là bay, còn phòng không ta cứ im là im...
Củng không thấy chuyện phi cơ quân đội VN bay lên nghênh chiến.
Bản tin Zing nói, Hôm 8/1, trao đổi với PV, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định, Trung Quốc đang uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay tại vùng bay (FIR) Hồ Chí Minh.
Ông Lại Xuân Thanh cho hay, Cục Hàng không Việt Nam đã gửi thông báo tới Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO về việc liên tiếp có máy bay uy hiếp an toàn bay vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.
Cụ thể, ngày 1-8/1 Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) để tới đảo đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa, Việt Nam. Riêng sáng 8/1, có 4 chuyến bay vào và ra FIR Hồ Chí Minh.
Báo Tuổi Trẻ sử dụng ngôn ngữ khác: Trung Quốc thách thức quy định hàng không thế giới...
Bản tin TT ghi rằng:
“Trao đổi với Tuổi Trẻ, các cơ trưởng của những hãng hàng không tại Việt Nam cho biết việc các chuyến bay vào FIR Hồ Chí Minh mà không liên lạc với cơ quan không lưu phụ trách theo quy định quốc tế về an toàn bay là uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực.
Về nguyên tắc, trước mỗi chuyến bay, các hãng hàng không phải thông báo kế hoạch cho nhà chức trách nơi được giao quản lý FIR mà máy bay sẽ bay qua.
Trước giờ khởi hành chuyến bay, đại diện hãng phải gửi kế hoạch bay cho phòng thủ tục bay ở sân bay khởi hành để nơi này gửi kế hoạch bay cho các vùng FIR mà máy bay sẽ bay qua, kể cả FIR liên quan.
“Không có kế hoạch bay, kiểm soát không lưu sân bay xuất phát không thể cấp huấn lệnh để máy bay khởi hành” - trưởng đoàn bay một hãng hàng không khẳng định.
Các hãng hàng không Trung Quốc có máy bay hạ cánh xuống đảo Chữ Thập của Việt Nam không tuân thủ các quy định chung của hàng không dân dụng thế giới do ICAO quy định.
Người điều hành sân bay cho phép các máy bay này cất cánh cũng coi thường tất cả quy định của ICAO.
Khi các máy bay có thông báo kế hoạch bay và bật hệ thống nhận diện bay qua vùng FIR, trên màn hình rađa sẽ phát hiện đồng thời biết được máy bay này đến từ đâu, bay đến đâu, của hãng nào, đang bay ở độ cao nào...”
Nghĩa là gì?
Nếu bay như thế ở phía đông Ukraine là bị bắn rớt liền... Thí dụ, máy bay hãng Mã Lai.
Nêu bay qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ, dù là chiến đấu cơ của Nga cũng bị Thổ Nhĩ Kỳ bắn rớt liền.
Tuy nhiên, nhà nước Ba Đình vốn rất là từ bi, đã tu hạnh bất bạo động, nên không muốn gây sự làm chi.
Thôi thì, bịt nòng súng, để cho nó lành... nhưng phaỉ mở loa kèm quôc tế chớ?
Không thấy ông Nguyễn Phú Trọng la lối gì...
Phòng không ta hôm nào bắn chỉ thiênd ọa một phát chơi... không cần bắn rớt phi cơ Tàu, chỉ cần bắn cho chim bay tán loạn là đủ, để phi công Bắc Kinh hay tiếp viên tuyệt sắc Thượng Hải cũng biết sợ khi tới gần vùng cấm bay của FIR Ho Chi Minh.
Thử băn chỉ thiên đi, súng phòng không để làm chi. Bắn chỉ thiên cho các nữ tiếp viên phi hành té rớt giày cao gót..
Cũng là để súng phòng không khỏi bị rỉ sét vậy.
Trang AnhBaSam đăng tin này có thêm mấy bản đồ ghi rõ, nghĩa là, phi cơ Taù cứ bay là bay, còn phòng không ta cứ im là im...
Củng không thấy chuyện phi cơ quân đội VN bay lên nghênh chiến.
Bản tin Zing nói, Hôm 8/1, trao đổi với PV, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định, Trung Quốc đang uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay tại vùng bay (FIR) Hồ Chí Minh.
Ông Lại Xuân Thanh cho hay, Cục Hàng không Việt Nam đã gửi thông báo tới Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO về việc liên tiếp có máy bay uy hiếp an toàn bay vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.
Cụ thể, ngày 1-8/1 Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) để tới đảo đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa, Việt Nam. Riêng sáng 8/1, có 4 chuyến bay vào và ra FIR Hồ Chí Minh.
Báo Tuổi Trẻ sử dụng ngôn ngữ khác: Trung Quốc thách thức quy định hàng không thế giới...
Bản tin TT ghi rằng:
“Trao đổi với Tuổi Trẻ, các cơ trưởng của những hãng hàng không tại Việt Nam cho biết việc các chuyến bay vào FIR Hồ Chí Minh mà không liên lạc với cơ quan không lưu phụ trách theo quy định quốc tế về an toàn bay là uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực.
Về nguyên tắc, trước mỗi chuyến bay, các hãng hàng không phải thông báo kế hoạch cho nhà chức trách nơi được giao quản lý FIR mà máy bay sẽ bay qua.
Trước giờ khởi hành chuyến bay, đại diện hãng phải gửi kế hoạch bay cho phòng thủ tục bay ở sân bay khởi hành để nơi này gửi kế hoạch bay cho các vùng FIR mà máy bay sẽ bay qua, kể cả FIR liên quan.
“Không có kế hoạch bay, kiểm soát không lưu sân bay xuất phát không thể cấp huấn lệnh để máy bay khởi hành” - trưởng đoàn bay một hãng hàng không khẳng định.
Các hãng hàng không Trung Quốc có máy bay hạ cánh xuống đảo Chữ Thập của Việt Nam không tuân thủ các quy định chung của hàng không dân dụng thế giới do ICAO quy định.
Người điều hành sân bay cho phép các máy bay này cất cánh cũng coi thường tất cả quy định của ICAO.
Khi các máy bay có thông báo kế hoạch bay và bật hệ thống nhận diện bay qua vùng FIR, trên màn hình rađa sẽ phát hiện đồng thời biết được máy bay này đến từ đâu, bay đến đâu, của hãng nào, đang bay ở độ cao nào...”
Nghĩa là gì?
Nếu bay như thế ở phía đông Ukraine là bị bắn rớt liền... Thí dụ, máy bay hãng Mã Lai.
Nêu bay qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ, dù là chiến đấu cơ của Nga cũng bị Thổ Nhĩ Kỳ bắn rớt liền.
Tuy nhiên, nhà nước Ba Đình vốn rất là từ bi, đã tu hạnh bất bạo động, nên không muốn gây sự làm chi.
Thôi thì, bịt nòng súng, để cho nó lành... nhưng phaỉ mở loa kèm quôc tế chớ?
Không thấy ông Nguyễn Phú Trọng la lối gì...
Phòng không ta hôm nào bắn chỉ thiênd ọa một phát chơi... không cần bắn rớt phi cơ Tàu, chỉ cần bắn cho chim bay tán loạn là đủ, để phi công Bắc Kinh hay tiếp viên tuyệt sắc Thượng Hải cũng biết sợ khi tới gần vùng cấm bay của FIR Ho Chi Minh.
Thử băn chỉ thiên đi, súng phòng không để làm chi. Bắn chỉ thiên cho các nữ tiếp viên phi hành té rớt giày cao gót..
Cũng là để súng phòng không khỏi bị rỉ sét vậy.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình