Xe công là xe... chùa. Nghĩa là, quan chức dùng xe của nhà nước, mọi chi phí nhà nước chi hêt. Do vậy, khi guồng máy chính phủ cồng kềnh, như hiện nay, khói xe công mịt mù cả nước, tiền chính phủ bốc khói, và dân chúng nộp thuế è cổ ra chịu.
Do vậy, gần đây có chuyện phải rà soát xe công...
Nhưng không dễ tí nào.
Bản tin VOV/Infonet cho biết bế tắc này là: “Thừa 7.000 xe công vẫn chưa xử lý được.”
Bản tin hôm 29-4-2016 kể:
“Sự chậm trễ trong báo cáo rà soát và đăng ký mua sắm tài sản công khiến dôi dư 7.000 xe công từ năm 2015 đến nay vẫn treo.
Lãnh đạo Cục Quản lý Công sản (Bộ Tài chính) cho biết, đến thời điểm này, Bộ này vẫn chưa nhận được bất kỳ văn bản báo cáo kết quả rà soát và đăng ký mua sắm tài sản công, trong đó có xe ô tô từ phía các bộ, ngành địa phương. Do đó, con số 7.000 xe công thừa ra từ năm 2015 đến nay vẫn chưa xử lý được.
Sau khi có kết quả báo cáo từ các bộ, ngành, địa phương, số xe dư thừa sẽ được xử lý theo 2 hướng. Nếu xe hỏng sẽ tiến hành thanh lý, đấu giá công khai theo quy định. Còn nếu xe còn sử dụng được sẽ điều chuyển sang đơn vị khác.
Ông Nguyễn Tân Thịnh - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Công sản, Bộ Tài chính thông tin, mỗi năm cả nước mua sắm khoảng 1.500 xe công, hiện tổng số xe ô tô của các cơ quan hành chính sự nghiệp công lập, tổ chức (chưa bao gồm xe của lực lượng vũ trang nhân dân, DNNN) là 37.960 chiếc.”(ngưng trích)
Cũng nên nhắc rằng, thông tấn VEF trong bản tin tựa đề “Gần 13.000 tỷ đồng nuôi 40.000 xe công phục vụ cán bộ” hồi cuối năm ngoái đã báo động rằng:
“Cả nước hiện có gần 40.000 xe ôtô công, chưa bao gồm xe tại các đơn vị vũ trang, doanh nghiệp Nhà nước. Ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỷ đồng.
Đây là thông tin được ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính) cung cấp tại cuộc họp báo Bộ Tài chính chiều nay (23/10).
Theo tính toán của Cục Quản lý Công sản, chi phí sử dụng một xe công trung bình khoảng 320 triệu đồng mỗi năm (bao gồm cả chi phí trả lương lái xe, chi phí hao mòn, sửa chữa, xăng dầu…). Như vậy, ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Cục Quản lý Công sản cũng nêu ra nhiều vấn đề trong hoạt động mua sắm xe công hiện nay: vẫn còn hiện tượng mua xe vượt tiêu chuẩn, định mức; việc điều chuyển xe ô tô giữa các đơn vị không đúng thẩm quyền quy định. Bên cạnh đó, việc thỏa thuận, mua sắm xe chuyên dùng chưa được chặt chẽ; tiêu chuẩn định mức quy định chưa phù hợp với một số cơ quan, đơn vị; việc mua sắm, thanh lý xe phức tạp, tốn kém thời gian và chi phí; chi phí cho việc sử dụng xe khá lớn trong điều kiện ngân sách còn khó khăn.
Những quy định về thời gian, số km sử dụng cũng chưa phù hợp với thực tế; quy định về khoán kinh phí xe ô tô hầu như không được áp dụng; việc sử dụng xe ô tô vào việc riêng, sử dụng xe sai đối tượng, sử dụng xe đưa đón từ nơi ở đến nơi làm việc với các chức danh không đủ tiêu chuẩn định mức vẫn diễn ra...”
Tình hình này có thể thấy rõ trong mùa nghỉ lễ này: ra các nơi giải trí, nghỉ ngơi... sẽ thấy xe công chạy tưng bừng...
Tại sao ngày nghỉ lễ, xe công vẫn chạy tràn ngập cac1 nơi giải trí? Cán bộ thư giãn đấy. Ai dám bắt bẻ rằng xe công chỉ phải dùng cho công vụ?
Người xưa nói, xe chạy mệt nghỉ... Nhưng xe công ngược lại: chạy không nghỉ, và ngaỳ nghỉ lễ, xe công còn chạy gấp năm, gấp mười lẫn nữa.
Do vậy, gần đây có chuyện phải rà soát xe công...
Nhưng không dễ tí nào.
Bản tin VOV/Infonet cho biết bế tắc này là: “Thừa 7.000 xe công vẫn chưa xử lý được.”
Bản tin hôm 29-4-2016 kể:
“Sự chậm trễ trong báo cáo rà soát và đăng ký mua sắm tài sản công khiến dôi dư 7.000 xe công từ năm 2015 đến nay vẫn treo.
Lãnh đạo Cục Quản lý Công sản (Bộ Tài chính) cho biết, đến thời điểm này, Bộ này vẫn chưa nhận được bất kỳ văn bản báo cáo kết quả rà soát và đăng ký mua sắm tài sản công, trong đó có xe ô tô từ phía các bộ, ngành địa phương. Do đó, con số 7.000 xe công thừa ra từ năm 2015 đến nay vẫn chưa xử lý được.
Sau khi có kết quả báo cáo từ các bộ, ngành, địa phương, số xe dư thừa sẽ được xử lý theo 2 hướng. Nếu xe hỏng sẽ tiến hành thanh lý, đấu giá công khai theo quy định. Còn nếu xe còn sử dụng được sẽ điều chuyển sang đơn vị khác.
Ông Nguyễn Tân Thịnh - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Công sản, Bộ Tài chính thông tin, mỗi năm cả nước mua sắm khoảng 1.500 xe công, hiện tổng số xe ô tô của các cơ quan hành chính sự nghiệp công lập, tổ chức (chưa bao gồm xe của lực lượng vũ trang nhân dân, DNNN) là 37.960 chiếc.”(ngưng trích)
Cũng nên nhắc rằng, thông tấn VEF trong bản tin tựa đề “Gần 13.000 tỷ đồng nuôi 40.000 xe công phục vụ cán bộ” hồi cuối năm ngoái đã báo động rằng:
“Cả nước hiện có gần 40.000 xe ôtô công, chưa bao gồm xe tại các đơn vị vũ trang, doanh nghiệp Nhà nước. Ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỷ đồng.
Đây là thông tin được ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính) cung cấp tại cuộc họp báo Bộ Tài chính chiều nay (23/10).
Theo tính toán của Cục Quản lý Công sản, chi phí sử dụng một xe công trung bình khoảng 320 triệu đồng mỗi năm (bao gồm cả chi phí trả lương lái xe, chi phí hao mòn, sửa chữa, xăng dầu…). Như vậy, ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Cục Quản lý Công sản cũng nêu ra nhiều vấn đề trong hoạt động mua sắm xe công hiện nay: vẫn còn hiện tượng mua xe vượt tiêu chuẩn, định mức; việc điều chuyển xe ô tô giữa các đơn vị không đúng thẩm quyền quy định. Bên cạnh đó, việc thỏa thuận, mua sắm xe chuyên dùng chưa được chặt chẽ; tiêu chuẩn định mức quy định chưa phù hợp với một số cơ quan, đơn vị; việc mua sắm, thanh lý xe phức tạp, tốn kém thời gian và chi phí; chi phí cho việc sử dụng xe khá lớn trong điều kiện ngân sách còn khó khăn.
Những quy định về thời gian, số km sử dụng cũng chưa phù hợp với thực tế; quy định về khoán kinh phí xe ô tô hầu như không được áp dụng; việc sử dụng xe ô tô vào việc riêng, sử dụng xe sai đối tượng, sử dụng xe đưa đón từ nơi ở đến nơi làm việc với các chức danh không đủ tiêu chuẩn định mức vẫn diễn ra...”
Tình hình này có thể thấy rõ trong mùa nghỉ lễ này: ra các nơi giải trí, nghỉ ngơi... sẽ thấy xe công chạy tưng bừng...
Tại sao ngày nghỉ lễ, xe công vẫn chạy tràn ngập cac1 nơi giải trí? Cán bộ thư giãn đấy. Ai dám bắt bẻ rằng xe công chỉ phải dùng cho công vụ?
Người xưa nói, xe chạy mệt nghỉ... Nhưng xe công ngược lại: chạy không nghỉ, và ngaỳ nghỉ lễ, xe công còn chạy gấp năm, gấp mười lẫn nữa.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình