Hôm nay,  

Những Con Đường Chờ Tên

30/05/200500:00:00(Xem: 6981)
Bạn,
Theo báo quốc nội, trên địa bàn các quận nội thành Sài Gòn, có nhiều con đường do cư dân địa phương tự đặt tên theo vị trí địa lý, tên đường không có trong danh bạ của ngành bưu điện. Thực trạng này đã gây khó khăn cho các bưu tín viên khi chuyển giao thư, cho các tài xế taxi, giới chạy xe thồ, xích lô khi chở khách tìm nhà, tìm đường. Ngoài ra, có đến 280 con đường trùng tên cũng đã gây khó khăn cho cư dân, các doanh nghiệp trong giao dịch hàng ngày. Nhiều quận, phường đã trình UB thành phố xin đặt tên đường cho những con đường không tên, xin đổi tên một số đường để tránh sự trùng lặp, nhưng đến nay, tình trạng nhà không số, phố không tên, trùng tên đương vẫn tồn tại tại thành phố Sài Gòn. Báo Người Lao Động ghi nhận thực trạng này như sau.
Thành phố Sài Gòn vẫn còn một dấu ấn buồn mà trên, dưới, trong, ngoài cùng "nhất trí đồng lòng", đó là việc quản lý đô thị không theo kịp nhịp độ phát triển. Mới đây nhất, tại Hội nghị lần thứ 20 cũng khẳng định: kinh tế thành phố tuy có phát triển nhưng quản lý đô thị còn yếu kém, thậm chí trì trệ.
Không trì trệ, lạc hậu sao được khi mà chỉ có mỗi việc tên đường và số nhà thôi cũng làm cho sinh hoạt hằng ngày của người dân trở nên rối rắm trăm bề. Hết nhà không số, phố không tên rồi là chuyện TP có hơn 1 ngàn 500 con đường thì hết 280 con đường trùng tên. Top ten nhất là những con đường ở cả 4, 5 quận của thành phố này đều chọn đặt như đường Lê Lợi (quận 1, 9, Tân Bình, Thủ Đức, Gò Vấp), đường Trần Bình Trọng (quận 5, 10, Bình Thạnh, Gò Vấp).

Có lẽ chưa bao giờ, chưa ở đâu, các ý tưởng và sáng kiến đặt tên đường thỏa sức "trăm hoa đua nở". Ví như đường ở gần trường mầm non thì gọi là đường bên hông trường mầm non, đường bên hông hẻm đông lạnh, bên hông chợ... Những "con đường bên hông" như vậy cũng đã giúp không ít giao dịch xã hội của nhiều cư dân "thuận tiện, mọi lúc, mọi nơi". Thêm nữa vì tên đường thuộc cơ chế "xin - cho" nên trong khi chờ "tên khai sinh" thì đành gọi theo tục danh nên thích số gọi số, thích tên gọi tên, không thích số thích tên thì gọi hẳn là "đường không tên". Chỉ riêng tại quận Tân Bình thôi đã có hàng trăm con đường đang chờ... tên như thế. Nói thì sợ phạm húy nhưng một nhân vật lịch sử được đặt cho cả hai con đường kiểu như đường Quang Trung-Nguyễn Huệ; Đinh Bộ Lĩnh- Đinh Tiên Hoàng... thì có lẽ không đâu có cả
Bạn,
Báo NLĐ viết tiếp: "Hội đồng đặt tên đường đã ra đời cách nay 14 năm nhưng mọi việc vẫn chưa đâu vào đâu. Nghe nói đã đề xuất bộ phận "Quỹ đặt đổi tên đường thành phố", nghe nói có 171 nhân vật, địa danh do UB thành phố đề xuất đang gởi đến các đại biểu hội đồng để lấy ý kiến vào kỳ họp tháng 7 này."

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.