Hôm nay,  

Những Cây Cầu "3 Không"

21/06/200400:00:00(Xem: 6891)
Bạn,
Trên địa bàn tỉnh Miền Tây, có những cây cầu không mố, không đường sá, không đúng chỗ cần nằm dọc tuyến kênh T6, một trong số các kênh thoát lũ ra biển Tây chảy qua địa phận hai tỉnh An Giang và Kiên Giang. Sau hơn năm năm đưa vào sử dụng, người dân chưa hề được hưởng lợi thì bây giờ hầu hết cầu đã bị xuống cấp trầm trọng... Báo Tuổi Trẻ viết như sau.
Phóng viên về xã Bình Giang, Hòn Đất (Kiên Giang) - một xã nghèo thuộc diện 135 của Chính phủ mới chia tách nằm trong vùng tứ giác Long Xuyên. Một viên chức UB xã nói: Tuyến kênh T6 bắt nguồn từ An Giang, riêng đoạn qua địa bàn xã chỉ gần 15km, có tất cả năm cây cầu bêtông lớn (mỗi cầu không dưới nửa tỉ đồng) được trung ương đầu tư xây dựng từ năm 1998, nhưng đến nay toàn bộ năm cây cầu đều không thể sử dụng do chủ đầu tư không có sự bàn bạc với địa phương để chọn vị trí xây dựng. Hậu quả là hầu hết cầu xây dựng tại địa điểm chưa có nhà dân, có cầu lại được xây giữa cánh đồng hoang vắng, chưa có đường giao thông đi lại.
Điều đáng nói hơn là cầu hoàn thành rồi nhưng chưa cây nào có mố cầu nên chúng bị treo lơ lửng trên không trung, người dân ai muốn đi qua cầu phải trèo hoặc bắc thang mới leo lên được mặt cầu! Dân trong vùng đặt tên cho chúng là những cây cầu ba không.

Hàng tỉ đồng ngân sách bỏ ra đầu tư xây dựng không phát huy hiệu quả, người dân chưa được hưởng lợi thì bây giờ hầu hết cây cầu đã xuống cấp trầm trọng. Hiện phần gỗ trên một số cầu mục nát, một số thanh sắt bị mất cắp. Nguyên nhân do chủ đầu tư, đơn vị thi công xong& chuồn êm mà không bàn giao cho địa phương nên hiện không cơ quan nào quản lý các cầu này.
Đưa những thắc mắc vì sao lại có chuyện xây dựng những cây cầu hết sức phi lý, lãng phí ngân sách nhà nước như trên, ông Cao Văn Nam, chi cục trưởng Chi cục Quản lý công trình thủy lợi và phòng chống lụt bão tỉnh Kiên Giang, cho biết: Trên toàn tuyến kênh thoát lũ T6 chạy từ xã Lương An Trà, huyện Tri Tôn, An Giang đến xã Bình Giang, huyện Hòn Đất, Kiên Giang có bảy cây cầu do Ban quản lý dự án thủy lợi 419, thuộc Bộ Nông nghiệp -Phát triển nông thôn đầu tư xây dựng từ năm 1998, trong đó đoạn thuộc địa phận Kiên Giang có năm cầu.
Bạn,
Qua khảo sát, phóng viên TT ghi nhận đúng là đến nay dù đã hơn năm năm sau ngày khởi công xây dựng, nhưng toàn bộ các cầu này chưa được sử dụng đúng theo thiết kế, nhiều cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, và vẫn là loại cầu ba không mà dân địa phương phải vất vả khi đi qua.

Mới đây, đủ thứ chuyện xảy ra cho ngành hàng không. Do vậy, hễ nghe tới chuyện bay, là ai cũng hồi hộp.
Nhân sự cán bộ lúc nào cũng có chuyện than phiền. Lúc thì Phó Thủ Tướng nói rằng tới 30% cán bộ có cũng như không.
Có những nơi rất nhiều người sợ bước vào, và có những nơi ai cũng chen chúc xin vào... Đời người là như thế: nơi khổ thì tránh, nơi sướng thì giành nhau chen vào.
Bạn có tin vào những con số nhà nước đưa ra? Nhiều phần sẽ cho thấy chúng ta đang ở nghịch lý thiên đường hạ giới.
Một số công ty Hoa Lục vào Việt Nam, họ còn có tác phong ông chủ hơn cả những ông chủ Việt.
Một biển báo lạ mang dòng chữ 'Khu vực đông bợm nhậu qua đường' kèm với hình một người băng qua đường trong tư thế ngả nghiêng vừa bị gỡ bỏ.
Tuyệt vời... chuyện chỉ xảy ra tại Việt Nam: sách luật in hình danh hài làm trang bìa.
Nước nghèo, nhưng xài vẫn vung vít quá tay. Tại sao? Như trường hợp báo Tiền Phong cho biết, hiện nay chi phí đi lại của người Việt là cao nhất thế giới.
Nhà nước tự hào là nhà nước của giai cấp công nhân... nghĩa là, quyền lợi công nhân sẽ đặt ưu tiên.
Như thế, sẽ có ai kém phiếu tín nhiệm nên về hưu chăng? Hay chỉ là màn trình diễn, cho có vẻ có thảo luận, có góp ý về trách nhiệm?
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.