Hôm nay,  

‘cuộc Chiến’ Củ Cà Rốt

18/07/200500:00:00(Xem: 7397)
Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, nông dân Đà Lạt đã than rằng những tuần qua là thời khắc thê lương chưa từng có trong lịch sử gần 90 năm cây cà rốt xuất hiện. Rau được trồng trong các eo núi sâu ở vùng Đa Quý, Trại Mát, Sồng Sơn, Phước Thành, Thạnh Mỹ... không bán được, bởi thương lái đột ngột biến mất, chỉ vì cà rốt Trung Quốc đang tràn ngập thị trường VN.
Báo TT ghi nhận rằng có những nông dân chờ thương lái đến sốt ruột bèn tự thu hoạch (bình thường thương lái tìm vào tận nơi mua nguyên đám và tổ chức thu hoạch chở đi) rồi chở ra tới "đại bản doanh" bán buôn rau quả của Đà Lạt là khu chợ rau Nguyễn Tri Phương, gần đèo Prenn, nhưng thương lái vẫn lắc đầu. Giá cà rốt cách đây chừng 5 tuần tối thiểu 5ngàn đồng/kg, giờ bán lỗ (có khi chỉ còn 1ngàn đồng/kg) thương lái vẫn không mặn mà. Những đầu mối lơghim ở chợ rau Nguyễn Tri Phương trả lời nông dân rằng: "Tất cả chỉ tại... cà rốt đến từ Trung Quốc."

Phóng viên Tuổi Trẻ tìm đến chợ rau ngay cửa ngõ ra vào Đà Lạt chứng kiến hình ảnh khác thường: không còn tấp nập, đông đúc người, xe như mọi khi, bởi đây là nơi chuyển rau Đà Lạt chính về cung cấp cho hệ thống siêu thị, chợ đầu mối ở hầu hết các đô thị lớn trong nước, nhất là TPSG, và kể cả xuất sang Cam Bốt (qua đường cửa biên giới Mộc Bài, Tây Ninh). Bà Hoàng Thị Kim, chủ vựa rau Bảo có tiếng nói, bình thường mỗi ngày, bà đưa về TPSG 5-7 tấn cà rốt, thì nay chỉ còn mỗi một tấn. Các chủ vựa rau Đà Lạt ở chợ Cầu Muối (TPSG) nói với lái rau ở Đà Lạt: "Người Sài Gòn bây giờ chỉ "mê" cà rốt Trung Quốc, kể từ khi nó tràn qua VN (từ Lạng Sơn về Hà Nội, rồi... chiếm lĩnh dần dần vào tới thị trường TP SG), "lơ" luôn cà rốt Đà Lạt rồi".
Báo TT cho biết thêm: Trước đó, dân Hà Nội đã không còn thích mua cà rốt Đà Lạt, mặc dù từ bao lâu nay họ coi cà rốt từ cao nguyên phương Nam này là thứ "thượng hạng" ở VN. Không chỉ bị "chết đứng" ở thị trường trong nước, cả 20 lái rau chuyên xuất cảng cà rốt sang đất Cam Bốt từ hơn mười năm qua cũng bất ngờ ngưng bán, vì nghe đâu các vựa rau bên đó cũng đã chọn cà rốt Trung Quốc, thay cà rốt Đà Lạt.
Bạn,
Cũng theo TT,trong lúc tìm thị trường quá gian nan, nhiều thường lái không chen nổi Sài Gòn, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng, Huế bèn ... cố vớt vát với những chuyến hàng lẻ tẻ về tất cả các huyện trong tỉnh, số khác cần mẫn hơn thì đưa về Hàm Tân, Đức Linh (Bình Thuận), sang tỉnh "lẻ" hơn như Buôn Ma Thuột, Pleiku, Kon Tum, Gia Nghĩa (Dak Nông).

Mới đây, đủ thứ chuyện xảy ra cho ngành hàng không. Do vậy, hễ nghe tới chuyện bay, là ai cũng hồi hộp.
Nhân sự cán bộ lúc nào cũng có chuyện than phiền. Lúc thì Phó Thủ Tướng nói rằng tới 30% cán bộ có cũng như không.
Có những nơi rất nhiều người sợ bước vào, và có những nơi ai cũng chen chúc xin vào... Đời người là như thế: nơi khổ thì tránh, nơi sướng thì giành nhau chen vào.
Bạn có tin vào những con số nhà nước đưa ra? Nhiều phần sẽ cho thấy chúng ta đang ở nghịch lý thiên đường hạ giới.
Một số công ty Hoa Lục vào Việt Nam, họ còn có tác phong ông chủ hơn cả những ông chủ Việt.
Một biển báo lạ mang dòng chữ 'Khu vực đông bợm nhậu qua đường' kèm với hình một người băng qua đường trong tư thế ngả nghiêng vừa bị gỡ bỏ.
Tuyệt vời... chuyện chỉ xảy ra tại Việt Nam: sách luật in hình danh hài làm trang bìa.
Nước nghèo, nhưng xài vẫn vung vít quá tay. Tại sao? Như trường hợp báo Tiền Phong cho biết, hiện nay chi phí đi lại của người Việt là cao nhất thế giới.
Nhà nước tự hào là nhà nước của giai cấp công nhân... nghĩa là, quyền lợi công nhân sẽ đặt ưu tiên.
Như thế, sẽ có ai kém phiếu tín nhiệm nên về hưu chăng? Hay chỉ là màn trình diễn, cho có vẻ có thảo luận, có góp ý về trách nhiệm?
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.