Hôm nay,  

‘cuộc Chiến’ Củ Cà Rốt

18/07/200500:00:00(Xem: 7543)
Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, nông dân Đà Lạt đã than rằng những tuần qua là thời khắc thê lương chưa từng có trong lịch sử gần 90 năm cây cà rốt xuất hiện. Rau được trồng trong các eo núi sâu ở vùng Đa Quý, Trại Mát, Sồng Sơn, Phước Thành, Thạnh Mỹ... không bán được, bởi thương lái đột ngột biến mất, chỉ vì cà rốt Trung Quốc đang tràn ngập thị trường VN.
Báo TT ghi nhận rằng có những nông dân chờ thương lái đến sốt ruột bèn tự thu hoạch (bình thường thương lái tìm vào tận nơi mua nguyên đám và tổ chức thu hoạch chở đi) rồi chở ra tới "đại bản doanh" bán buôn rau quả của Đà Lạt là khu chợ rau Nguyễn Tri Phương, gần đèo Prenn, nhưng thương lái vẫn lắc đầu. Giá cà rốt cách đây chừng 5 tuần tối thiểu 5ngàn đồng/kg, giờ bán lỗ (có khi chỉ còn 1ngàn đồng/kg) thương lái vẫn không mặn mà. Những đầu mối lơghim ở chợ rau Nguyễn Tri Phương trả lời nông dân rằng: "Tất cả chỉ tại... cà rốt đến từ Trung Quốc."

Phóng viên Tuổi Trẻ tìm đến chợ rau ngay cửa ngõ ra vào Đà Lạt chứng kiến hình ảnh khác thường: không còn tấp nập, đông đúc người, xe như mọi khi, bởi đây là nơi chuyển rau Đà Lạt chính về cung cấp cho hệ thống siêu thị, chợ đầu mối ở hầu hết các đô thị lớn trong nước, nhất là TPSG, và kể cả xuất sang Cam Bốt (qua đường cửa biên giới Mộc Bài, Tây Ninh). Bà Hoàng Thị Kim, chủ vựa rau Bảo có tiếng nói, bình thường mỗi ngày, bà đưa về TPSG 5-7 tấn cà rốt, thì nay chỉ còn mỗi một tấn. Các chủ vựa rau Đà Lạt ở chợ Cầu Muối (TPSG) nói với lái rau ở Đà Lạt: "Người Sài Gòn bây giờ chỉ "mê" cà rốt Trung Quốc, kể từ khi nó tràn qua VN (từ Lạng Sơn về Hà Nội, rồi... chiếm lĩnh dần dần vào tới thị trường TP SG), "lơ" luôn cà rốt Đà Lạt rồi".
Báo TT cho biết thêm: Trước đó, dân Hà Nội đã không còn thích mua cà rốt Đà Lạt, mặc dù từ bao lâu nay họ coi cà rốt từ cao nguyên phương Nam này là thứ "thượng hạng" ở VN. Không chỉ bị "chết đứng" ở thị trường trong nước, cả 20 lái rau chuyên xuất cảng cà rốt sang đất Cam Bốt từ hơn mười năm qua cũng bất ngờ ngưng bán, vì nghe đâu các vựa rau bên đó cũng đã chọn cà rốt Trung Quốc, thay cà rốt Đà Lạt.
Bạn,
Cũng theo TT,trong lúc tìm thị trường quá gian nan, nhiều thường lái không chen nổi Sài Gòn, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng, Huế bèn ... cố vớt vát với những chuyến hàng lẻ tẻ về tất cả các huyện trong tỉnh, số khác cần mẫn hơn thì đưa về Hàm Tân, Đức Linh (Bình Thuận), sang tỉnh "lẻ" hơn như Buôn Ma Thuột, Pleiku, Kon Tum, Gia Nghĩa (Dak Nông).

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.