Hôm nay,  

“xóm Bụi” Khốn Khổ

14/11/200500:00:00(Xem: 7492)
Bạn,

Trên địa bàn huyện Bình Chánh thuộc thành phố Sài Gòn, có một xóm thuộc ấp 1 của xã Lê Minh Xuân mà cuộc sống của cư dân vô cùng khốn khổ vì bụi cát. Theo những người dân ở đây, khu vực này xưa kia rất yên ổn nhưng từ ngày các bãi cát mọc lên và xe tải đến chở cát suốt ngày đêm mà không che chắn để cát rơi vãi đầy đường, rồi bị gió thổi bám đầy các mái nhà, cây cối, hồ nước, đồ dùng ăn uống, sinh hoạt thì xóm này trở thành xóm bụi. Báo SGGP ghi nhận cảnh tượng hàng ngày tại xóm này như sau.

Tại xóm này, các gia đình cư dân hai bên đường hầu như chẳng còn ai buôn bán, kinh doanh được nữa. Ban ngày đã khổ, ban đêm càng khổ hơn. Để tránh sự kiểm soát của công an giao thông, phần lớn các xà lan chở cát thường cập bến ở đây vào ban đêm. Các xe cần cẩu vì thế cũng phải chuyển cát từ sà lan lên bãi vào ban đêm. Tiếng máy xe cần cẩu, tiếng xáng cạp va chạm thành sà lan ầm ầm suốt đêm khiến người dân trong khu vực chẳng ngủ được. Nhiều người dân ở đây đã bị nhức đầu, suy nhược thần kinh vì mất ngủ.

Đường Mai Bá Hương có chiều dài 6km, lộ giới 16m, kéo dài từ tỉnh lộ 10 đến ngã ba Kênh Xáng, người dân quen gọi đường Kênh Xáng - Bình Lợi. Giao thông thủy, bộ đều thuận tiện nên từ năm 1995 đến nay đã có hơn 10 công ty quốc doanh và doanh nghiệp tư nhân đến đây lập bãi cát và kinh doanh cát. Tình trạng các bãi cát hoạt động suốt ngày đêm mà không có các biện pháp bảo vệ môi trường đã làm cho cuộc sống người dân nơi đây vô cùng khốn khổ.

Một buổi trưa trời nóng hầm hập, ghé một quán nước bên đường Mai Bá Hương , một người khách mới kêu ly nước trái cây chưa kịp uống thì một đoàn xe ben chở cát chạy ngang, bụi tung mù mịt bám đầy người và bàn ghế. Chị Nguyễn Thị Hồng, chủ quán (đối diện nhà số A/8) vội vã phân bua: "Mong khách thông cảm. Ở đây mỗi ngày tôi quét nhà không dưới hai chục lần nhưng rồi đâu cũng vào đấy vì ở đây là... vùng bụi".

Bạn,

Cũng theo SGGP, không ít lần, dân trong xóm đã làm đơn gởi Ủy ban địa phương và các cơ quan chức năng khiếu nại về thực trạng này nhưng đều không nhận được câu trả lời. Quá bất bình trước trước tình trạng các xe ben chở cát phóng nhanh vượt ẩu, gần đây các hộ dân ở sát đường Mai Bá Hương dùng gỗ, bàn ghế chắn hai bên đường để các xe ben giảm tốc độ. Thế nhưng công an giao thông chỉ đến nhắc nhở, cảnh cáo những người đặt vật chắn hai bên đường mà không hề khuyến cáo các chủ xe ben. Nhân viên thanh tra giao thông công chánh cũng vài lần đến kiểm tra hoạt động của các bãi cát, nhưng khi họ đi rồi thì tình trạng cũ lại tái diễn.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.