Hôm nay,  

Mạng Treo Mũi Sóng

07/01/200600:00:00(Xem: 6559)

Bạn,

Theo báo quốc nội, nghề câu mực đại dương đã phát triển tại VN hơn 10 năm nay, nhưng duy nhất chỉ có người dân Quảng Ngãi, Quảng Nam và Đà Nẵng mới "có gan" vượt hàng trăm hải lý và ngồi trên thúng chai lênh đênh giữa đại dương hàng tháng trời để câu mực. Vì cuộc sống mưu sinh mà họ bất chấp mọi nguy hiểm chết người, và thực tế đã có nhiều người đã làm mồi cho những con cá khổng lồ của biển cả. Báo Lao Động ghi nhận về cuộc mưu sinh của những ngư dân câu mực trên đại dương qua đoạn ký sự như sau.

Nghề câu mực đại dương (ngư dân thường hay gọi là "câu mực xà"), có nguồn gốc từ Quảng Ngãi, người dân ở đây luôn chịu đựng được gian khổ và khắc nghiệt của thiên nhiên. Lúc đầu họ chỉ sinh sống bằng nghề câu gần bờ, đi về trong đêm. 10 năm gần đây, bà con đầu tư sắm những chiếc tàu có công suất 60 - 90 CV, đủ sức vượt sóng to, gió lớn đến các ngư trường đại dương rộng lớn như: Hoàng Sa (Đà Nẵng), Trường Sa (Khánh Hoà), Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu), Thổ Châu (Kiên Giang) và vùng biển vịnh Bắc Bộ. Mỗi chuyến đi biển, tàu mang theo 10 tấn dầu, gần 2 tấn gạo, 500 can nước ngọt và các nhu yếu phẩm khác đủ cung cấp cho 20-25 lao động sống 2-3 tháng trên biển. Tổng phí tổn mỗi chuyến đi biển lên đến hơn 100 triệu đồng, chưa kể phí tổn của cá nhân chuẩn bị riêng từ 1.5 - 2 triệu đồng/người.

Các nghề khai thác hải sản xa bờ như câu cá ngừ đại dương chỉ hoạt động trên tàu lớn, thời gian ở lại trên biển cũng ngắn, nhiều nhất cũng 20 ngày đến 1 tháng. Còn nghề câu mực đại dương hoàn toàn "tác nghiệp" độc lập.Khoảng 5 - 6 giờ chiều, tất cả các thúng chai từ "tàu mẹ" đưa xuống biển, mỗi người nhảy xuống một thúng mang theo thùng đồ nghề, trong đó đủ các thiết bị để tác nghiệp suốt cả đêm, kèm theo nửa phích nước sôi và 1-2 gói mì tôm ăn vào lúc khuya. "Tàu mẹ" cho trôi theo hướng gió, các thúng chai toả đi câu các hướng. Đến 5-6 giờ sáng tàu mẹ nổ máy đi vớt từng thúng lên tàu, khi mỗi thúng đã câu được 30-40 kg mực tươi. Lên tàu tiếp tục tự mổ mực rửa sạch, đưa lên giàn phơi, mãi đến khoảng 9 giờ, họ mới tìm chỗ để ngủ, chiều lại chuẩn bị đồ nghề xuống thúng tiếp tục cuộc hành trình trong đêm.

Bạn,

Phóng viên báo LĐ dẫn lời 1 ngư dân tên là Lê Văn Thu, xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn, có thâm niên 8 năm hành nghề câu mực đại dương bộc bạch: "Người ta ngồi trên tàu trọng tải 20 tấn, chỉ mới sóng cấp 3-4 ven bờ mà đã sợ phát khiếp. Đằng này các thợ câu mực như chúng tôi ngồi làm việc ban đêm trên thúng chai giữa đại dương, chẳng khác nào một hạt cát giữa sa mạc. Vì cuộc mưu sinh, chúng tôi phải giao tính mạng của mình cho biển cả, một ngày đêm 24 giờ dân câu mực phải lao động quần quật liên tục 20 - 22 giờ, suốt thời gian dài 2-3 tháng trong điều kiện hết sức căng thẳng."

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.