Hôm nay,  

Nửa Thầy, Nửa Thợ

31/07/200100:00:00(Xem: 6334)
Bạn,
Theo báo Người Lao Động, hai năm trước, nghề cơ khí điện tử được xem là một nghề rất mới tại Việt Nam. Thế nhưng trên toàn VN, tính đến nay chỉ duy nhất có trường Trung học Công nghệ Sài Gòn có đào tạo ngành này. Đây là ngành tổng hợp từ các ngành cơ khí, điện, điện tử và công nghệ thông tin, trong đó cơ khí là chủ lực. Tưởng chừng như đây là ngành mang tính vạn năng, thế nhưng từ những ghi nhận thực tế các buổi thực tập tại các công ty, nhà trường mới thấy được những khiếm khuyết của nó, và những học viên ra trường với trình độ nửa thầy, nửa thợ.”

Báo NLĐ dẫn lời của ông Nguyễn Trần Nghĩa, hiệu phó trường, cho biết: sau thời gian đào tạo và tiếp xúc thực tế, nhà trường nhận thấy nghề này rất cần cho các công ty, đơn vị sản xuất, nhưng chất lượng đào tạo vẫn chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu thực tế. Nội dung chương trình đào tạo phải cập nhật hóa nhiều hơn thế nữa. Nếu không, những học viên này cũng khó làm việc bởi tính nửa thầy, nửa thợ của nó. Một chủ một cơ sở sản xuất khuông nhựa cho rằng, tuy doanh nghiệp của ông chỉ là cơ sở sản xuất nhưng thiết bị máy móc không thua kém các công ty cùng ngành. Khi nhận người, cơ sở của ông chỉ nhận những công nhân có tay nghề 3/7 trở lên và họ phải giỏi một kỹ năng trong nghành. Đào tạo một nghề như cơ điện tử cũng cần thiết, nhưng nhà trường phải xác định được thiên hướng của từng em để có hướng đào tạo chuyên ngành. Chứ đào tạo ra một “ông công nhân” cái gì cũng biết chút chút thì chết.

Cũng theo báo NLĐ, qua một cuộc khảo sát cách đây 2 tháng của dự án Giáo dục kỹ thuật và dạy nghề do Ngân hàng Phát triển châu Á tài trợ cho thấy: đối với các công ty vừa và nhỏ thì việc tuyển dụng một công nhân kỹ thuật, có trình độ, kỹ năng nghề như mong muốn không dễ dàng chút nào. Xét về lý thuyết thì phần lớn họ chỉ đạt 60% và kỹ năng thực hành chỉ được khoảng 30-40%. Những kiến thức về kỹ thuật số, hệ tiêu chuẩn quốc tế mới thì gần như không có, họ hoàn toàn bỡ ngỡ với các thiết bị có chương trình điều khiển tự động. Một giám đốc sản xuất ở một công ty liên doanh, cho biết hầu hết các công ty liên doanh, các công ty nước ngoài, khi tuyển công nhân kỹ thuật, họ chỉ dựa trên các tố chất, kỹ năng của ứng viên, bằng cấp chỉ mang tính cách tham khảo, vì sau đó công ty sẽ đào tạo và hệ thống hóa lại nhân viên. Phần yếu kém của công nhân kỹ thuật hiện nay vẫn là khả năng tiếng Anh căn bản đủ để đọc bản hướng dẫn vận hành máy. Phó giám đốc một công ty xây dựng thì cho rằng đối với công nhân vận hành máy, yêu cầu họ phải biết các tính năng của máy, đa số các phần này được hướng dẫn bằng tiếng Anh, thế nhưng công nhân lại không rành.

Bạn,
Báo quốc nội dẫn lời của một giám đốc nhân sự của một công ty liên doanh, cho biết việc đào tạo lại cho nhân viên là việc bình thường ở các nước. Nhưng ở VN thì không bình thường bởi học viên ra trường còn khiếm khuyết quá nhiều. Các doanh nghiệp muốn có người đáp ứng được yêu cầu thì phải mất rất nhiều tiền bạc và thời gian cho việc đào tạo lại. Bình quân công ty phải tốn ít nhất 3,000 đô cho mỗi công nhân đào tạo kỹ thuật ở nước ngoài trong thời gian một tuần. Biện pháp đào tạo tại chỗ cũng là một giải pháp tiết kiệm nhưng chất lượng không bằng đào tạo ở nước ngoài, nhưng hạn chế được tình trạng nửa thầy, nửa thợ.

Giang hồ lúc nào cũng có chuyện. Nơi cao cấp sẽ là đòn phép giang hồ kiểu Chính Trị Bộ thanh trừng nhau. Thấp hơn là giang hồ đường phố... Báo Sao Star kể chuyện Sài Gòn: Hai nhóm giang hồ Sài Gòn hỗn chiến như phim chưởng, một người tử vong.
Đôi khi có những cái bất ngờ trong đời... khi đi lao động xuất khẩu, ai cũng hy vọng đổi đời, sẽ thăng tiến kinh tế... nhưng đâu ai ngờ họa lớn tiềm ẩn nơi đường xa.
Có chuyện mua ghế cả tỷ đông chăng? Rằng thưa là có. Mua ghế tốn bộn bạc. Đó là lời cáo buộc của một ông quan lớn, đã về hưu từ lâu.
Làm đẹp là làm cho đẹp hơn… nếu đã sẵn có nhan sắc. Nhưng nếu kém người, làm đẹp là phải nhờ tới dao kéo… Thế là nguy hiểm, khi gặp thẩm mỹ dỏm.
Bi thảm vì xe cũ: báo Người Lao Động kể rằng hàng ngàn tài xế sắp mất việc vì taxi hết niên hạn. Bộ Giao thông Vận tải đã bác đề nghị xin nới niên hạn taxi thêm 12 tháng, đồng thời yêu cầu Hiệp hội Taxi Hà Nội vận động hội viên chấp hành theo Nghị định 86 về niên hạn taxi...
Nếu Việt Nam không có tham nhũng? Nghĩa là, nếu nghiêm ngặt, không có tham nhũng? Xã hội sẽ không chạy bình thường được, có thể thấy như thế. Bởi vì, lương cán bộ không sống nổi. Chúng ta từng đọc thấy có một số công an bỏ nghề, xin xuất ngũ để vào Sài Gòn kiếm nghề khác mưu sinh, vì lương công an không sống nổi. Huống gì là lương công nhân…
Hình như ngộ độc là chuyện quanh năm. Không nơi này là chỗ nọ, không đau bụng nhiều thì đau bụng ít… ăn cơm xong, may mà chưa đi bệnh viện là mừng.
Nhiều báo đăng tin: Ngày 8/12, Bộ Công an có quyết định khởi tố, bắt tạm giam ông Đinh La Thăng, nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (2011-2016), Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (2008-2011), Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (2005-2008) -- vì làm PVN mất 800 tỷ đồng.
Cứ tưởng là qua mặt Hoa Kỳ, vậy mà chuyện thép Tàu với thép Việt bị lộ rồi. Báo Pháp Luật mới nêu câu hỏi: Vì sao Mỹ áp thuế trừng phạt 'khủng' lên thép Việt? Ai nói rằng Trump hài lòng với Trọng và Fook? Vậy mà phạt thuế tới 265%...
Kinh tế Việt Nam hiện nay tốt hơn 50 năm về trước? Dĩ nhiên, bởi vì người dân đa số hài lòng vì có điện thoại di động, có tiệm Internet để vào gửi email hay chơi game... Nhưng có những cái tốt đẹp ở Miền Nam đã bị xóa sô hẳn.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.