Hôm nay,  

Đại Họa Từ Chất Thải

18/12/200100:00:00(Xem: 5942)
Bạn,
Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, trong 11 năm qua, tại Sài Gòn, Hà Nội và một số tỉnh ở miền Nam, hiểm họa ô nhiễm từ các nguồn chất thải công nghiệp, nhất là các chất thải nguy hại ngày càng lớn. Nguyên nhân của thực trạng này là từ 1990 đến nay, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đã xây dựng và đưa vào hoạt động 32 khu công nghiệp, khu chế xuất, chiếm hơn 50 khu công nghiệp cả VN. Chính những nhà máy trong các khu công nghiệp, khu chế xuất này đã gây ra hiểm họa ô nhiễm ở mức trầm trọng nhất.

Trình bày về môi trường tại VN, báo TT cho biết: tại Sài Gòn, theo khảo sát của sở Công nghiệp CSVN Sài Gòn và Viện Môi trường Tài nguyên cho thấy nếu thời kỳ trước năm 1990, các tầng nước ngầm đang khai thác ở Sài Gòn hầu như chưa bị nhiễm nitơ hoặc chỉ nhiệm cục bộ thì đến nay trên toàn bộ địa bàn thành phố, hàm lượng nitơ trong các tầng nước ngầm đang khai thác đều tăng cao mà một trong những nguyên nhân chủ yếu là do hoạt động sản xuất công nghiệp gây ra. Một khảo sát khác cho biết từ năm 1993 đến 1998 cho thấy tỉ lệ ô nhiễm thủy ngân trong dân cư các vùng tập trung công nghiệp như Hà Nội, Sài Gòn cao hơn chục lần so với các khu vực khác và vượt xa mức chuẩn Tổ chức Y tế Thế giới. Một điều tra sơ bộ mới đây cũng cảnh báo về mức độ ô nhiễm thủy ngân trong các ao hồ ở Sài Gòn và Hà Nội.

Báo TT ghi lại ý kiến của các nhà khoa học nhận định rằng cho đến nay chất thải công nghiệp cả nguy hại lẫn không nguy hại đều chưa được giải quyết và thường được thu gom chung với rải thác sinh hoạt và đổ ra bãi rác. Quản lý chất thải công nghiệp, đặc biệt là chất thải nguy hại, cho dến nay vẫn là một lĩnh vực rất mới trong công tác giải quyết chất ô nhiễm và quản lý môi trường ở Việt Nam. Tại Đồng Nai, công ty Dịch vụ môi trường đô thị Biên Hòa chỉ mới thực hiện việc thu gom chất thải công nghiệp không nguy hại ở một số đơn vị, còn đối với công nghiệp nguy hại thì đành bó tay. Do chưa hình thành được khu xử lý chất thải nguy hại nên phần lớn chất thải được lưu giữ tại kho của các công ty, tuy nhiên, theo các nhà khoa học, các công ty lưu giữ hay không lại là chuyện khác. Tại Sài Gòn, tình trạng như không sáng sủa gì hơn. Do thành phần đa dạng và chất thải nguy hại phân bố rải rác ở nhiều cơ sở sản xuất-dịch vụ cho đến nay vẫn chưa có cơ sở để quản lý và xử lý hiệu quả các loại chất thải này.

Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, các khoa học gia và chuyên viên môi trường của VN ước định rằng ít nhất cũng phải từ 5-10 năm nữa thành phố Sài Gòn mới có thể xây dựng được hệ thống quản lý chất thải rắn công nghiệp và chất thải nguy hại. Cho đến nay dự án xây dựng khu xử lý rác công nghiệp cho thành phố Sài Gòn với vốn đầu tư 36 triệu đô từ nguồn vay ODA vẫn chưa có thêm chuyển động. Riêng Đồng Nai, công ty Phát triển khu công nghiệp Biên Hòa đang xúc tiến dự án xây dựng khu "liên hiệp xử lý chất thải công nghiệp" cho tỉnh và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung, Na Uy hứa hỗ trợ cho lĩnh vực quản lý môi trường, trong đó có dự án quy hoạch tổng thể chất thải nguy hại của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và dự kiến sẽ khai triển trong năm tới. Tuy nhiên, những dự án nêu trên vẫn còn trên bàn giấy. Trong thực tại thì các dòng kênh, dòng sông, các bãi rác sinh hoạt vẫn cứ tiếp tục ô nhiễm ngày một mặng nề hơn.

Sau khi Sài Gòn bị đổi tên, rất nhiều hình ảnh về Sài Gòn đã bị thay đổi dần đi. Nghĩa là, đúng là dâu bể vậy. Đó là nói kiểu văn chương, còn chữ nhà Phật là “vô thường” vậy.
Có chiếc thang máy nào đưa mình lên cõi trời không nhỉ? Thế rỗi, bỗng nhiên thang máy đứng khựng giữa các vòm mây... lạnh và đói thê thảm.
Phải lớn tiếng bênh vực ngư dân Việt. Không thể im lặng mãi. Bản văn đề ngày 11-7-2014 trên Bauxite VN như sau:
Do vậy, Đức Đạt Lai Lạt Ma phải lên tiếng can gián. Thư Viện Hoa Sen (http://thuvienhoasen.org/) có bản tin sau.
Làm thế nào để Việt Nam có thêm du khách? Đó là câu hỏi ngày càng nhức nhối kể từ khi giàn khoan Haiyang 981 cắm vào Biển Đông của Việt Nam.
Nếu bạn tin vào ý trời, hẳn là nhiều điều để lạc quan.
Vậy là tất cả sẽ cùng tăng giá... vì xăng tăng giá, nghĩa là vận chuyển hàng sẽ tăng giá, và rồi ảnh hưởng dây chuyền cả nước.
Ai đã đưa đất nước tới chỗ các doanh nghiệp trong nền kinh tế VN phải than trời: Doanh nghiệp Việt "chết" trên sân nhà vì... Trung Quốc.
Làm thế nào có thể thay đổi cách xưng hô nơi công sở, trong khi ông Hồ buộc cả nước gọi ông bằng Bác Hồ?
Đã có bao nhiêu triệu người chết trong Cuộc Chiến Việt Nam? Đã có bao nhiêu triệu người chết khi lãnh tụ Stalin nắm quyền ở Nga,
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.