Hôm nay,  

Đại Họa Từ Chất Thải

18/12/200100:00:00(Xem: 6146)
Bạn,
Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, trong 11 năm qua, tại Sài Gòn, Hà Nội và một số tỉnh ở miền Nam, hiểm họa ô nhiễm từ các nguồn chất thải công nghiệp, nhất là các chất thải nguy hại ngày càng lớn. Nguyên nhân của thực trạng này là từ 1990 đến nay, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đã xây dựng và đưa vào hoạt động 32 khu công nghiệp, khu chế xuất, chiếm hơn 50 khu công nghiệp cả VN. Chính những nhà máy trong các khu công nghiệp, khu chế xuất này đã gây ra hiểm họa ô nhiễm ở mức trầm trọng nhất.

Trình bày về môi trường tại VN, báo TT cho biết: tại Sài Gòn, theo khảo sát của sở Công nghiệp CSVN Sài Gòn và Viện Môi trường Tài nguyên cho thấy nếu thời kỳ trước năm 1990, các tầng nước ngầm đang khai thác ở Sài Gòn hầu như chưa bị nhiễm nitơ hoặc chỉ nhiệm cục bộ thì đến nay trên toàn bộ địa bàn thành phố, hàm lượng nitơ trong các tầng nước ngầm đang khai thác đều tăng cao mà một trong những nguyên nhân chủ yếu là do hoạt động sản xuất công nghiệp gây ra. Một khảo sát khác cho biết từ năm 1993 đến 1998 cho thấy tỉ lệ ô nhiễm thủy ngân trong dân cư các vùng tập trung công nghiệp như Hà Nội, Sài Gòn cao hơn chục lần so với các khu vực khác và vượt xa mức chuẩn Tổ chức Y tế Thế giới. Một điều tra sơ bộ mới đây cũng cảnh báo về mức độ ô nhiễm thủy ngân trong các ao hồ ở Sài Gòn và Hà Nội.

Báo TT ghi lại ý kiến của các nhà khoa học nhận định rằng cho đến nay chất thải công nghiệp cả nguy hại lẫn không nguy hại đều chưa được giải quyết và thường được thu gom chung với rải thác sinh hoạt và đổ ra bãi rác. Quản lý chất thải công nghiệp, đặc biệt là chất thải nguy hại, cho dến nay vẫn là một lĩnh vực rất mới trong công tác giải quyết chất ô nhiễm và quản lý môi trường ở Việt Nam. Tại Đồng Nai, công ty Dịch vụ môi trường đô thị Biên Hòa chỉ mới thực hiện việc thu gom chất thải công nghiệp không nguy hại ở một số đơn vị, còn đối với công nghiệp nguy hại thì đành bó tay. Do chưa hình thành được khu xử lý chất thải nguy hại nên phần lớn chất thải được lưu giữ tại kho của các công ty, tuy nhiên, theo các nhà khoa học, các công ty lưu giữ hay không lại là chuyện khác. Tại Sài Gòn, tình trạng như không sáng sủa gì hơn. Do thành phần đa dạng và chất thải nguy hại phân bố rải rác ở nhiều cơ sở sản xuất-dịch vụ cho đến nay vẫn chưa có cơ sở để quản lý và xử lý hiệu quả các loại chất thải này.

Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, các khoa học gia và chuyên viên môi trường của VN ước định rằng ít nhất cũng phải từ 5-10 năm nữa thành phố Sài Gòn mới có thể xây dựng được hệ thống quản lý chất thải rắn công nghiệp và chất thải nguy hại. Cho đến nay dự án xây dựng khu xử lý rác công nghiệp cho thành phố Sài Gòn với vốn đầu tư 36 triệu đô từ nguồn vay ODA vẫn chưa có thêm chuyển động. Riêng Đồng Nai, công ty Phát triển khu công nghiệp Biên Hòa đang xúc tiến dự án xây dựng khu "liên hiệp xử lý chất thải công nghiệp" cho tỉnh và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung, Na Uy hứa hỗ trợ cho lĩnh vực quản lý môi trường, trong đó có dự án quy hoạch tổng thể chất thải nguy hại của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và dự kiến sẽ khai triển trong năm tới. Tuy nhiên, những dự án nêu trên vẫn còn trên bàn giấy. Trong thực tại thì các dòng kênh, dòng sông, các bãi rác sinh hoạt vẫn cứ tiếp tục ô nhiễm ngày một mặng nề hơn.

Giang hồ lúc nào cũng có chuyện. Nơi cao cấp sẽ là đòn phép giang hồ kiểu Chính Trị Bộ thanh trừng nhau. Thấp hơn là giang hồ đường phố... Báo Sao Star kể chuyện Sài Gòn: Hai nhóm giang hồ Sài Gòn hỗn chiến như phim chưởng, một người tử vong.
Đôi khi có những cái bất ngờ trong đời... khi đi lao động xuất khẩu, ai cũng hy vọng đổi đời, sẽ thăng tiến kinh tế... nhưng đâu ai ngờ họa lớn tiềm ẩn nơi đường xa.
Có chuyện mua ghế cả tỷ đông chăng? Rằng thưa là có. Mua ghế tốn bộn bạc. Đó là lời cáo buộc của một ông quan lớn, đã về hưu từ lâu.
Làm đẹp là làm cho đẹp hơn… nếu đã sẵn có nhan sắc. Nhưng nếu kém người, làm đẹp là phải nhờ tới dao kéo… Thế là nguy hiểm, khi gặp thẩm mỹ dỏm.
Bi thảm vì xe cũ: báo Người Lao Động kể rằng hàng ngàn tài xế sắp mất việc vì taxi hết niên hạn. Bộ Giao thông Vận tải đã bác đề nghị xin nới niên hạn taxi thêm 12 tháng, đồng thời yêu cầu Hiệp hội Taxi Hà Nội vận động hội viên chấp hành theo Nghị định 86 về niên hạn taxi...
Nếu Việt Nam không có tham nhũng? Nghĩa là, nếu nghiêm ngặt, không có tham nhũng? Xã hội sẽ không chạy bình thường được, có thể thấy như thế. Bởi vì, lương cán bộ không sống nổi. Chúng ta từng đọc thấy có một số công an bỏ nghề, xin xuất ngũ để vào Sài Gòn kiếm nghề khác mưu sinh, vì lương công an không sống nổi. Huống gì là lương công nhân…
Hình như ngộ độc là chuyện quanh năm. Không nơi này là chỗ nọ, không đau bụng nhiều thì đau bụng ít… ăn cơm xong, may mà chưa đi bệnh viện là mừng.
Nhiều báo đăng tin: Ngày 8/12, Bộ Công an có quyết định khởi tố, bắt tạm giam ông Đinh La Thăng, nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (2011-2016), Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (2008-2011), Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (2005-2008) -- vì làm PVN mất 800 tỷ đồng.
Cứ tưởng là qua mặt Hoa Kỳ, vậy mà chuyện thép Tàu với thép Việt bị lộ rồi. Báo Pháp Luật mới nêu câu hỏi: Vì sao Mỹ áp thuế trừng phạt 'khủng' lên thép Việt? Ai nói rằng Trump hài lòng với Trọng và Fook? Vậy mà phạt thuế tới 265%...
Kinh tế Việt Nam hiện nay tốt hơn 50 năm về trước? Dĩ nhiên, bởi vì người dân đa số hài lòng vì có điện thoại di động, có tiệm Internet để vào gửi email hay chơi game... Nhưng có những cái tốt đẹp ở Miền Nam đã bị xóa sô hẳn.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.