Hôm nay,  

Ước Mong Có 1 Cây Cầu

31/12/200500:00:00(Xem: 6741)
Bạn,

Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông. Báo SGGP ghi nhận tình cảnh khốn khó của 1 làng miền núi bị cô lập trong mùa lũ qua đoạn ký sự như sau.

Mùa mưa lũ, sông Liêng, đầu nguồn sông Vệ (Quảng Ngãi), nước dâng cao, chảy cuồn cuộn đã chia cắt, cô lập, vùng Tân Long Trung (thuộc xã Ba Động, huyện miền núi Ba Tơ). Lũ trẻ muốn về khu vực trung tâm xã để học, dân làng muốn bán mớ rau... đành xuống đò vượt sông. Chị Huỳnh Thị Hoa nhà ở đầu thôn nói: "Mùa mưa lũ, nước dâng cao, mỗi lần lũ trẻ xuống đò vượt sông Liêng qua trường ở khu vực trung tâm xã là cả làng phập phồng, mọi người kéo nhau ra bến sông, chờ cho con đò nhỏ qua đến bờ bên kia rồi mới trở về nhà". Cô giáo Nguyễn Thị Thu Hồng, giáo viên Trường tiểu học Ba Động, nói: "Làng cũng chỉ một bến sông, một con đò. Mùa mưa lũ, nếu mình cũng qua bên kia sông ở trọ như đám học trò thì chuyện nhà lấy ai trông coi. Còn ở bên này thì nhiều hôm không đi dạy được".

Nhiều năm rồi, cứ đến mùa mưa lũ là nhà nhà lo đi xay xát gạo, mua mắm muối dự trữ phòng khi lũ dâng cao. Thế nhưng, năm 1999, những đợt lũ tiếp nhau, nên gạo mắm chẳng còn, đành trở lại cái thời xa lơ, xa lắc là giã gạo bằng chày theo từng bữa. Những mớ rau, buồng chuối trồng được trong mùa mưa lũ cũng đành bỏ nơi góc nhà, bởi không qua sông đến được chợ làm sao mà mua bán. Ở Tân Long Trung có một gia đình đã 4 đời chèo đò đưa khách sang sông. Ông Thới Tô vừa chống sào vừa kể: "Hồi trước cha tôi, ông Thới Miên, chèo đò, rồi đến chị ruột của tôi là bà Thới Thị Đề, sau đó đến chị Nguyễn Thị A rồi bây giờ tới tui... Việc chèo đò đưa khách sang sông thu nhập chẳng bao nhiêu nhưng nó như cái nghiệp ở đời, vận vào rồi không thể chuyển cho ai được."

Bạn,

Báo SGGP dẫn lời bà Nguyễn Thị A kể lại những tháng năm buồn vui của đời chèo đò. Bà nói: "Quãng sông này, có một dòng xoáy, mưa lũ dòng xoáy càng ghê rợn hơn nhiều. Đã có 3 lần tui bị lật thuyền nơi dòng xoáy đó, nhưng rồi cố gắng bơi vớt đám học sinh lên". Bà nói: "Ước chi có chiếc cầu bắc qua sông cho dân được thuận tiện trong việc đi lại. Nếu nhà nước chưa thể xây cầu thì cũng xin cấp cho mấy cái áo phao để an toàn hơn trong những chuyến đò đưa khách sang sông".

Mới đây, đủ thứ chuyện xảy ra cho ngành hàng không. Do vậy, hễ nghe tới chuyện bay, là ai cũng hồi hộp.
Nhân sự cán bộ lúc nào cũng có chuyện than phiền. Lúc thì Phó Thủ Tướng nói rằng tới 30% cán bộ có cũng như không.
Có những nơi rất nhiều người sợ bước vào, và có những nơi ai cũng chen chúc xin vào... Đời người là như thế: nơi khổ thì tránh, nơi sướng thì giành nhau chen vào.
Bạn có tin vào những con số nhà nước đưa ra? Nhiều phần sẽ cho thấy chúng ta đang ở nghịch lý thiên đường hạ giới.
Một số công ty Hoa Lục vào Việt Nam, họ còn có tác phong ông chủ hơn cả những ông chủ Việt.
Một biển báo lạ mang dòng chữ 'Khu vực đông bợm nhậu qua đường' kèm với hình một người băng qua đường trong tư thế ngả nghiêng vừa bị gỡ bỏ.
Tuyệt vời... chuyện chỉ xảy ra tại Việt Nam: sách luật in hình danh hài làm trang bìa.
Nước nghèo, nhưng xài vẫn vung vít quá tay. Tại sao? Như trường hợp báo Tiền Phong cho biết, hiện nay chi phí đi lại của người Việt là cao nhất thế giới.
Nhà nước tự hào là nhà nước của giai cấp công nhân... nghĩa là, quyền lợi công nhân sẽ đặt ưu tiên.
Như thế, sẽ có ai kém phiếu tín nhiệm nên về hưu chăng? Hay chỉ là màn trình diễn, cho có vẻ có thảo luận, có góp ý về trách nhiệm?
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.