Bạn,
Theo báo Người Lao Động, thành phố SG có khoảng 5,000 xe taxi của 19 doanh nghiệp (DN), nhưng cho đến nay mới chỉ có 654 xe đến kiểm định đồng hồ tính tiền theo km. Nhiều hãng không đăng bạ kiểm định từ năm 2000. Trong đó có 5 doanh nghiệp từ ngày đi vào hoạt động đến nay chưa một lần nào mang xe đi kiểm định, dẫn đến tệ nạn tài xế taxi "móc túi" khách hàng thông qua mánh lới gian lận đồng hồ tính tiền. Báo NLĐ đã ghi lại một số trường hợp như sau.
Theo Văn phòng Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (VPBVQLNTD), có một gia đình gồm 8 người thuê hai xe taxi của hai hãng khác nhau, một xe của hãng M, một xe của HTX cùng đi trên một đoạn đường từ nhà ở ngã tư Lê Lợi đến sân bay Tân Sơn Nhất với mức giá khởi điểm ban đầu là 12 ngàn đồng/km. Tuy nhiên, tại điểm đến, đồng hồ tính tiền (taximeter) ở hai xe lại nhảy theo hai giá khác nhau: đồng hồ tính tiền của hãng M chỉ giá 46 ngàn đồng, trong khi đồng hồ tính tiền của xe HTX lên tới... 145 ngàn đồng. Dù đã có sự can thiệp của VPBVQLNTD nhưng hãng taxi vẫn cho rằng mức giá trên là hợp lý vì giá xe được tính theo đồng hồ chứ không phải tự tài xế tính cho khách hàng, mà đã là đồng hồ tính tiền thì đương nhiên phải chính xác.
Đây không phải là trường hợp cá biệt mà khách phải chịu thiệt thòi bởi những mánh lới gian lận đồng hồ tính tiền của các hãng kinh doanh taxi không uy tín. Trước đó, các VPBVQLCNTD cũng nhận được rất nhiều khiếu nại của khách hàng liên quan đến vấn đề này. Ông Nguyễn Nam Vinh, Chủ nhiệm VPBVQLCNTD phía Nam, khẳng định: "NTD đang phải chịu rủi ro 81.87%, là do hiện nay chỉ có khoảng 18.13% đồng hồ tính tiền taxi được kiểm định. Trong khi đó, tài xế và các chủ xe tìm nhiều giải pháp kỹ thuật như kích đồng hồ tính tiền để ăn gian tiền của khách hàng".
Theo giới taxi, gắn thêm bộ kích đồng hồ tính tiền để gian lận chỉ tốn từ 200 ngàn - 250 ngàn đồng nhưng có thể "móc túi" khách hàng dài dài. Một cán bộ của Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng nói ông đã từng tháo bộ kích đồng hồ để phân tích và phát hiện ra dây đếm xung của đồng hồ có gắn thêm những điện trở được kết nối tinh vi. Công tắc bộ kích giấu rất khéo nên tài xế tha hồ điều khiển đồng hồ nhảy tiền xen ngang mà không bị khách hàng phát hiện.
Bạn,
Báo NLĐ cho biết thêm: theo một chuyên viên của Sở Giao thông Công chánh: Khách hàng bị móc túi tiền cước taxi thường rơi vào những loại xe không kiểm định đồng hồ. Hiện nay có rất nhiều xe hoạt động theo phương thức gia nhập HTX nhưng không có điều kiện bắt buộc phải kiểm định đồng hồ tính tiền. Ngoài ra còn có các loại xe taxi "mù" là xe của cá nhân không tham gia bất kỳ đơn vị kinh doanh dịch vụ taxi nào, mà tự treo bảng taxi để hoạt động. Thậm chí có cả trường hợp hãng taxi đã ngưng hoạt động từ hai năm nay như HTX Taxi và Du lịch số 1 nhưng đến nay vẫn còn rất nhiều xe taxi mang tên này để hoạt động. Một phó giám đốc Sở Giao thông công chánh Sài Gòn biện minh rằng sở này sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện taxi trong thành phố qua các nội dung: Kiểm định đồng hồ taxi; giá cước; các quy định trên xe như logo, tên đơn vị kinh doanh, hộp đèn, số điện thoại, màu xe; giấy phép kiểm định chất lượng kỹ thuật xe... Thời gian kiểm tra tiến hành liên tục theo từng đợt nửa tháng, 20 ngày cho đến khi nào trật tự được vãn hồi.
Theo báo Người Lao Động, thành phố SG có khoảng 5,000 xe taxi của 19 doanh nghiệp (DN), nhưng cho đến nay mới chỉ có 654 xe đến kiểm định đồng hồ tính tiền theo km. Nhiều hãng không đăng bạ kiểm định từ năm 2000. Trong đó có 5 doanh nghiệp từ ngày đi vào hoạt động đến nay chưa một lần nào mang xe đi kiểm định, dẫn đến tệ nạn tài xế taxi "móc túi" khách hàng thông qua mánh lới gian lận đồng hồ tính tiền. Báo NLĐ đã ghi lại một số trường hợp như sau.
Theo Văn phòng Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (VPBVQLNTD), có một gia đình gồm 8 người thuê hai xe taxi của hai hãng khác nhau, một xe của hãng M, một xe của HTX cùng đi trên một đoạn đường từ nhà ở ngã tư Lê Lợi đến sân bay Tân Sơn Nhất với mức giá khởi điểm ban đầu là 12 ngàn đồng/km. Tuy nhiên, tại điểm đến, đồng hồ tính tiền (taximeter) ở hai xe lại nhảy theo hai giá khác nhau: đồng hồ tính tiền của hãng M chỉ giá 46 ngàn đồng, trong khi đồng hồ tính tiền của xe HTX lên tới... 145 ngàn đồng. Dù đã có sự can thiệp của VPBVQLNTD nhưng hãng taxi vẫn cho rằng mức giá trên là hợp lý vì giá xe được tính theo đồng hồ chứ không phải tự tài xế tính cho khách hàng, mà đã là đồng hồ tính tiền thì đương nhiên phải chính xác.
Đây không phải là trường hợp cá biệt mà khách phải chịu thiệt thòi bởi những mánh lới gian lận đồng hồ tính tiền của các hãng kinh doanh taxi không uy tín. Trước đó, các VPBVQLCNTD cũng nhận được rất nhiều khiếu nại của khách hàng liên quan đến vấn đề này. Ông Nguyễn Nam Vinh, Chủ nhiệm VPBVQLCNTD phía Nam, khẳng định: "NTD đang phải chịu rủi ro 81.87%, là do hiện nay chỉ có khoảng 18.13% đồng hồ tính tiền taxi được kiểm định. Trong khi đó, tài xế và các chủ xe tìm nhiều giải pháp kỹ thuật như kích đồng hồ tính tiền để ăn gian tiền của khách hàng".
Theo giới taxi, gắn thêm bộ kích đồng hồ tính tiền để gian lận chỉ tốn từ 200 ngàn - 250 ngàn đồng nhưng có thể "móc túi" khách hàng dài dài. Một cán bộ của Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng nói ông đã từng tháo bộ kích đồng hồ để phân tích và phát hiện ra dây đếm xung của đồng hồ có gắn thêm những điện trở được kết nối tinh vi. Công tắc bộ kích giấu rất khéo nên tài xế tha hồ điều khiển đồng hồ nhảy tiền xen ngang mà không bị khách hàng phát hiện.
Bạn,
Báo NLĐ cho biết thêm: theo một chuyên viên của Sở Giao thông Công chánh: Khách hàng bị móc túi tiền cước taxi thường rơi vào những loại xe không kiểm định đồng hồ. Hiện nay có rất nhiều xe hoạt động theo phương thức gia nhập HTX nhưng không có điều kiện bắt buộc phải kiểm định đồng hồ tính tiền. Ngoài ra còn có các loại xe taxi "mù" là xe của cá nhân không tham gia bất kỳ đơn vị kinh doanh dịch vụ taxi nào, mà tự treo bảng taxi để hoạt động. Thậm chí có cả trường hợp hãng taxi đã ngưng hoạt động từ hai năm nay như HTX Taxi và Du lịch số 1 nhưng đến nay vẫn còn rất nhiều xe taxi mang tên này để hoạt động. Một phó giám đốc Sở Giao thông công chánh Sài Gòn biện minh rằng sở này sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện taxi trong thành phố qua các nội dung: Kiểm định đồng hồ taxi; giá cước; các quy định trên xe như logo, tên đơn vị kinh doanh, hộp đèn, số điện thoại, màu xe; giấy phép kiểm định chất lượng kỹ thuật xe... Thời gian kiểm tra tiến hành liên tục theo từng đợt nửa tháng, 20 ngày cho đến khi nào trật tự được vãn hồi.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình