Bạn,
Theo báo quốc nội, từ khi ngành giao thông trong nước ra quy định mới buộc những người muốn đăng bạ lưu hành xe gắn máy phải có bằng lái xe, thì chỉ trong 2 tháng đầu năm 2003, tại Sài Gòn, số lượng người dự thi lấy bằng lái xe đã lên đến 70,000 người. Báo Người Lao Động ghi nhận rằng từ đầu năm 2003 đến nay, số lượng người ghi tên học và thi lấy giấy phép lái xe gắn máy tại TPSG tăng vọt, bình quân trên 30,000 người/tháng. Trước sự gia tăng biến động này, công tác đào tạo và sát hạch trở nên quá tải. Báo NLĐ viết về chuyện này như sau.
Buổi sáng ngày 3-3, trước cổng Sở Giao thông Công chánh đã có vài trăm người chen chúc chật cả khoảng sân, xe máy tràn ra lề đường Lý Tự Trọng. Các phòng nộp hồ sơ đều đông người, nóng bức. Cô công nhân tên Nguyễn Thị Mỹ Duyên và nhóm bạn làm việc ở Công ty ACT tại Khu Chế xuất Tân Thuận cho biết: "Phải tới lui ba lượt mới làm xong một bộ hồ sơ đăng ký". Lo nhất là cảnh sát giao thông bây giờ kiểm tra gắt quá. Tôi nộp đơn đăng ký từ đầu tháng 3, nhưng được hẹn tới 20-4 mới thi, rủi bị cảnh sát giao thông thổi thì kể như đứt nửa tháng lương!.
Dù cán bộ ngành giao thông cho biết thủ tục lập hồ sơ đăng ký thi lấy giấy phép lái xe đã đơn giản rất nhiều, nhưng trên thực tế, không phải ai cũng biết được quy trình, thủ tục này ra sao. Nhiều người muốn được biết công khai các thủ tục này tại nơi nhận đơn của Sở Giao thông Công chánh, nhưng ở đây không trang bị hệ thống loa phát thanh thông báo công khai, còn cán bộ thì quá bận rộn không thể trả lời hết những thắc mắc của người dân. Đây là điều kiện để cò rỉ tai, đứng ra làm dịch vụ, thậm chí gạ gẫm bán bằng lái giả.
Một vấn đề đặt ra, đó là thời gian cấp giấy phép lái xe quá lâu. Trước khi cơn sốt xảy ra, trung bình sau khi thi hai tuần sẽ nhận được giấy phép, hiện nay phải mất gần một tháng. Ông Dương Tự Lực, Trưởng Phòng Quản lý - Sát hạch cấp giấy phép lái xe, Sở Giao thông Công chánh, cho biết: Chúng tôi đã cố gắng hết sức trong điều kiện cơ sở như thế này. Hầu như các công đoạn đều phải làm thủ công, chỉ có khâu đánh máy điền chi tiết vào giấy phép lái xe là sử dụng vi tính. Để giải quyết nhanh số lượng hồ sơ cấp giấy phép lái xe, chúng tôi phải huy động người từ các trung tâm đào tạo để phụ giúp. Thậm chí, có lúc phải đặt bàn ra hành lang cơ quan để làm việc.
Bạn,
Báo NLĐ viết tiếp: để giải quyết việc quá tải vì mặt bằng chật hẹp, hiện nay Sở GTCC đang khảo sát chọn địa điểm khác rộng hơn, cũng tại quận 1. Sau khi chuyển đến địa điểm mới này, việc giải quyết hồ sơ dự thi sẽ chu đáo hơn. Tuy có cố gắng nhưng quy trình thi, cấp giấy phép lái xe như hiện nay vẫn rất lạc hậu.
Theo báo quốc nội, từ khi ngành giao thông trong nước ra quy định mới buộc những người muốn đăng bạ lưu hành xe gắn máy phải có bằng lái xe, thì chỉ trong 2 tháng đầu năm 2003, tại Sài Gòn, số lượng người dự thi lấy bằng lái xe đã lên đến 70,000 người. Báo Người Lao Động ghi nhận rằng từ đầu năm 2003 đến nay, số lượng người ghi tên học và thi lấy giấy phép lái xe gắn máy tại TPSG tăng vọt, bình quân trên 30,000 người/tháng. Trước sự gia tăng biến động này, công tác đào tạo và sát hạch trở nên quá tải. Báo NLĐ viết về chuyện này như sau.
Buổi sáng ngày 3-3, trước cổng Sở Giao thông Công chánh đã có vài trăm người chen chúc chật cả khoảng sân, xe máy tràn ra lề đường Lý Tự Trọng. Các phòng nộp hồ sơ đều đông người, nóng bức. Cô công nhân tên Nguyễn Thị Mỹ Duyên và nhóm bạn làm việc ở Công ty ACT tại Khu Chế xuất Tân Thuận cho biết: "Phải tới lui ba lượt mới làm xong một bộ hồ sơ đăng ký". Lo nhất là cảnh sát giao thông bây giờ kiểm tra gắt quá. Tôi nộp đơn đăng ký từ đầu tháng 3, nhưng được hẹn tới 20-4 mới thi, rủi bị cảnh sát giao thông thổi thì kể như đứt nửa tháng lương!.
Dù cán bộ ngành giao thông cho biết thủ tục lập hồ sơ đăng ký thi lấy giấy phép lái xe đã đơn giản rất nhiều, nhưng trên thực tế, không phải ai cũng biết được quy trình, thủ tục này ra sao. Nhiều người muốn được biết công khai các thủ tục này tại nơi nhận đơn của Sở Giao thông Công chánh, nhưng ở đây không trang bị hệ thống loa phát thanh thông báo công khai, còn cán bộ thì quá bận rộn không thể trả lời hết những thắc mắc của người dân. Đây là điều kiện để cò rỉ tai, đứng ra làm dịch vụ, thậm chí gạ gẫm bán bằng lái giả.
Một vấn đề đặt ra, đó là thời gian cấp giấy phép lái xe quá lâu. Trước khi cơn sốt xảy ra, trung bình sau khi thi hai tuần sẽ nhận được giấy phép, hiện nay phải mất gần một tháng. Ông Dương Tự Lực, Trưởng Phòng Quản lý - Sát hạch cấp giấy phép lái xe, Sở Giao thông Công chánh, cho biết: Chúng tôi đã cố gắng hết sức trong điều kiện cơ sở như thế này. Hầu như các công đoạn đều phải làm thủ công, chỉ có khâu đánh máy điền chi tiết vào giấy phép lái xe là sử dụng vi tính. Để giải quyết nhanh số lượng hồ sơ cấp giấy phép lái xe, chúng tôi phải huy động người từ các trung tâm đào tạo để phụ giúp. Thậm chí, có lúc phải đặt bàn ra hành lang cơ quan để làm việc.
Bạn,
Báo NLĐ viết tiếp: để giải quyết việc quá tải vì mặt bằng chật hẹp, hiện nay Sở GTCC đang khảo sát chọn địa điểm khác rộng hơn, cũng tại quận 1. Sau khi chuyển đến địa điểm mới này, việc giải quyết hồ sơ dự thi sẽ chu đáo hơn. Tuy có cố gắng nhưng quy trình thi, cấp giấy phép lái xe như hiện nay vẫn rất lạc hậu.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình