Hôm nay,  

Chuyện Đầu Năm 2001

01/01/200100:00:00(Xem: 6580)
Bạn,
Khi lá thư này đến bạn thì Sài Gòn đã ở vào buổi tối của ngày đầu năm 2001. Trong câu chuyện đầu năm dương lịch, chúng tôi xin kể với bạn câu chuyện về hàng vạn người lao động vận tải phải bỏ nghề kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2001.

Như VB đã loan tin, kể từ ngày 1-1-2001, tất cả các loại xe vận tải chở khách tại VN đã chạy trên 20 năm trở lên và xe hơi cải tạo thành xe khách đã chạy từ 17 năm trở lên sẽ không được chạy các tuyến đường liên tỉnh. Để có tiếp tục hành nghề, các chủ xe phải mua xe mới với giá vượt ngoài khả năng của họ, và thế là hàng vạn người mưu sinh với nghề chạy xe khách sẽ thất nghiệp, sự khốn khó chờ đợi họ kể từ ngày đầu năm 2001.

Theo ghi nhận của phóng viên báo Người Lao Động, từ hơn một tháng qua, khi đến các bến xe, hợp tác xã vận tải nào đều cũng bắt gặp nỗi lo âu về tương lai của các tài xế, chủ xe, lơ xe và công nhân lao động ở bến xe sau ngày 1.1.2001.

Trình bày với phóng viên về chuyện hành nghề trong năm 2001, một chủ nhiệm Hợp tác xã xe khách, nói: “Giá cước vận tải hành khách liên tỉnh bấy lâu nay quá thấp, thu nhập của xã viên trừ nhiều khoản chi phí không còn có thể tích lũy mua sắm đổi mới đầu xe. Không khấu hao được tài sản, chủ xe cứ “mài mòn” dần phương tiện để sống. Giá xe các công ty cơ khí trong nước chào từ 500 triệu đến 1.3 tỉ đồng , thử vay vốn ngân hàng thì phải trả lãi cả vốn và lãi gần 1.5 triệu đồng/ngày trong 3 năm, mà tổng doanh thu chưa khấu hao giỏi lắm mỗi xe chỉ đạt 800 ngàn đồng/ngày

Báo quốc nội phân tích rằng trong vòng bế tắc tìm nguồn vốn, trừ 20% xã viên có khả năng mua xe, còn lại các xã viên nhiều hợp tác xã cứ như “lửa đốt” khi sở Giao thông Công chánh Sài Gòn “lạnh lùng” ra công văn nói rõ: Từ 1.1.2001, xe quá hạn hoạt động phải ngưng sử dụng dù có giấy chứng nhận kiểm định còn giá trị lưu hành.

Bạn,
Cũng theo báo quốc nội, Các hợp tác xã vận tải chưa hoàn toàn “tâm phục” điều trên, vị trưởng ban giao thông Liên minh Hợp tác xã Việt Nam TP Sài Gòn, thì 80% số xe phải thay thực tế là xe đời cũ nhưng “hồn” đã được làm mới và đạt yêu cầu kiểm định. Nhiều người cho rằng, quyết định thay “cái rụp” toàn bộ xe thực sự “quá đát” lẫn số xe “xanh vỏ đỏ lòng” kia mà không có chính sách hỗ trợ nào giúp xã viên gỡ rối nguồn vốn mua xe, không khỏi đưa đến 2 tình cảnh sau ngày 1.1.2001: Thứ nhất là nạn “xe dù” càng “phình” ra với hàng vạn xe quá hạn; thứ hai là hàng vạn lao động ngành vận tải không có phương tiện hành nghề sẽ thất nghiệp ngay từ đầu năm.

In Trang
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối

Trên đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, tiêu là cây đặc sản và thế mạnh giúp nhiều nông dân thoát nghèo. Nhưng, thời gian gần đây, nông dân Phú Quốc ùn ùn bán vườn tiêu. Các vườn tiêu Phú Quốc tiêu điều, và đặs sản tiêu của đảo này có nguy cơ sắp "tiêu". Báo SGGP ghi nhận về thực trạng này như sau. Ở Phú Quốc những ngày này, chuyện sang bán vườn tiêu đã trở thành cơn sốt.

Theo báo quốc nội, hệ thống giao thông trên địa bàn củamột số quận của thành phố Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Trên nhiều đoạn đường thuộc các quận Tân Bình, Quận 7, Quận 12, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông do có quá nhiều "ổ gà, ổ trâu" và những vũng nước sâu. Mặt đường còn bị cày nát bởi các xe tải qua lại hàng ngày.

Theo báo Sài Gòn Tiếp Thị so với năm học trước, năm nay chi phí chuẩn bị cho một đứa con đi học tăng khoảng 20%, lại là những khoản chi rất "cơ bản" mà phụ huynh cũng không biết phải cắt giảm khoản nào. Nhiều gia đình phải chạy tiền học cho con ngay từ mùa hè. Báo SGTT ghi lại những trường hợp khốn khó của một số phụ huynh như sau.

Từ ngàn xưa, việc đi buôn bằng đường sông đã trở thành nét đặc trưng của người dân đất phương Nam "lắm kênh nhiều rạch". Thế nhưng trên những nẻo hành trình ngược xuôi đó, dân buôn chuyến luôn đối mặt với bao rủi ro và nạn hiếp đáp từ nhiều phía. Có rong ruổi, lênh đênh trên sông nước cùng họ, mới thấu hiểu những nhọc nhằn

Trên địa bàn tỉnh Thưà Thiên, có 1 vùng đất nằm dọc bờ biển và gần như tách biệt với đất liền. Bao năm rồi người dân nơi đây luôn đối mặt với với bão lũ, nước dâng , cát bay, cát lở... Tai hoạ này đi qua, hiểm nguy kia ập lại. Trong hoàn cảnh khắc nghiệt đó, người dân ở đây vẫn bám lấy cát, bám lấy biển để sống trong cảnh khốn cùng. Báo Người Lao Động viết như sau.

Tại một số địa điểm của các khu rừng nguyên sinh ở đảo Phú Quốc, một loại hình "dịch vụ" đang thu hút đông du khách thuộc nam giới. Trong cái vắng lặng của rừng, du khách chứng kiến những "tiên nữ" 18-20 tuổi trong bộ đồ 2 mảnh đùa giỡn trên dòng suối. Đó là những cô gái đang chiêu dụ khách cùng tắm chung để mát trời ông địa. Phóng viên báo Lao Động kể như sau..

Chuyện xảy ra tại 1 xã ven biển nghèo nàn của tỉnh Thanh Hóa. Trong hoàn cảnh khốn khổ này, dân nghèo đối mặt với đói nghèo, và hơn một nửa số lao động trong xã đã phải tha hương mưu sinh. Báo Lao Động ghi nhận như sau.

Tại một số xã ngoại thành Sài Gòn, từ hơn hai năm nay, đã hình thành những phiên chợ cỏ mà thôi. Người bán và mua đều là nông dân. Cũng nhờ những ngôi chợ này, nhiều dân nghèo ở các tỉnh miền Tây và một số huyện ngoại thành Sài Gòn đã thoát nghèo. Báo SGGP viết về những phiên chợ cỏ và những dân nghèo kiếm sống nhờ nghề cắt cỏ như sau.

Theo báo Thanh Niên, chuyện học Anh văn, điện toán đã thành chuyện thường ngày ở VN, bây giờ muốn theo kịp thời đại thì phải biết thêm nhiều ngoại ngữ khác, đó là câu nói cửa miệng của nhiều thanh niên, thanh nữ hiện nay. Tiếng Nhật, tiếng Đại Hàn đang được giới trẻ VN ưa chuộng, trong đó lợi thế có phần nghiêng về ngôn ngữ đến từ đất nước mặt trời mọc. Báo TN viết như sau.
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.