Bạn,
Nhiều tuyến đường trên địa bàn TP SG đang xuống cấp với nhiều hầm hố, loang lổ. Khi người dân than phiền thì đường được giặm vá, nhưng chỉ một thời gian ngắn sau đó tình trạng cũ lại tái hiện. Báo Tuổi Trẻ viết như sau.
Tuyến quốc lộ 50 từ TP SG đi Long An, đoạn ngang qua thành phố, dài khoảng 15 km. Trong đó có 6 km thuộc khu vực nội thành đã xuống cấp rất nặng. Năm nào Khu quản lý đường bộ 7 cũng đổ đá giặm vá, nhưng khi công nhân vừa rút đi là đường lại xuống cấp y như cũ. Đây là năm thứ tư, quốc lộ 50 vẫn chỉ là giặm vá tạm bợ, được vài ngày hố voi lại xuất hiện, lề đường bị sạt lở càng nghiêm trọng hơn, một người dân xã Phong Phú (Bình Chánh), nói.
Giặm vá sơ sài nên sau khi xe tải lớn vận chuyển hàng hóa qua con đường này làm đá văng tung tóe. Dọc theo tuyến không có hệ thống thoát nước. Phía trước trường Tiểu học Bình Hưng 2 (Bình Chánh), những hố voi lớn nằm giữa đường. Mỗi lần học sinh đi học bằng xe đạp phải tránh hố, lấn ra giữa đường rất nguy hiểm. Hầu như ngày nào trên tuyến 6 km nằm trên địa bàn hai xã Bình Hưng và Phong Phú đều xảy ra tai nạn do sụp hố. Thay vì đầu tư sửa chữa toàn bộ tuyến, Khu quản lý đường bộ 7 lại đặt hai biển báo hiệu giao thông: Đường xấu, tốc độ tối đa 10 km/giờ. Một phó giám đốc Sở Giao thông công chính TP SG nhìn nhận: "Tuyến đường này quá xấu nhưng lại có vài km nằm trong nội ô thành phố, lưu lượng xe qua lại rất lớn. Từ nhiều năm thành phố muốn sửa chữa, nhưng không thể thực hiện được vì đó là quốc lộ do Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Vừa qua Sở đã có công văn đề nghị Bộ Giao thông Vận tải giao lại khoảng 3 km từ đường Nguyễn Văn Linh (Bình Chánh) đến cầu Nhị Thiên Đường (quận 8) cho thành phố quản lý để dễ dàng tu bổ sửa chữa. Thế nhưng đến nay vẫn chưa có hồi âm."
Không chỉ quốc lộ 50, nhiều tuyến đường ngang qua thành phố đều trong cảnh giặm vá. Đơn cử như đường Phạm Văn Bạch, phường 15, quận Tân Bình nối với quận Gò Vấp. Tuyến này chỉ khoảng 4-5 km, mặt đường trồi sụt, hầm hố nước đọng thành những vũng lớn. Nhiều xe máy muốn vượt hết đoạn bị xuống cấp phải mất gần 30 phút. Còn xe tải, xe con phải nhích từng mét, bò qua từng hố voi lớn. Có nhiều đoạn mặt đường bị lún sâu khoảng 0.5 m, mỗi khi xe tải đi ngang qua là toàn bộ thân xe nghiêng như muốn lật.
Còn tuyến đường Chế Lan Viên (Tân Bình) thì toàn bộ xe bốn bánh hầu như không thể vượt qua được. Chỉ xe tải gầm cao, xe gắn máy phải chạy hình chữ S mới vượt qua những hố voi lớn sâu gần 1 m. Nhiều đoạn xe gắn máy phải dẫn bộ do lầy lội. Suốt tuyến đường dài khoảng 500 m, nhưng đã từ nhiều năm nay chưa được đầu tư sửa chữa. Vào ban đêm con đường này không thể lưu thông vì không có đèn đường.
Bạn,
Báo TT dẫn lời viên trưởng phòng quản lý giao thông Sở Giao thông công chính TP SG, cho biết, "hầu hết các tuyến đường đều được duy tu, nhưng sau đó lại xuống cấp như cũ. Nguyên nhân là lượng xe tải nặng lưu thông liên tục nên những đoạn giặm vá bằng cách đổ đá chèn sỏi không thể chịu đựng được."
Nhiều tuyến đường trên địa bàn TP SG đang xuống cấp với nhiều hầm hố, loang lổ. Khi người dân than phiền thì đường được giặm vá, nhưng chỉ một thời gian ngắn sau đó tình trạng cũ lại tái hiện. Báo Tuổi Trẻ viết như sau.
Tuyến quốc lộ 50 từ TP SG đi Long An, đoạn ngang qua thành phố, dài khoảng 15 km. Trong đó có 6 km thuộc khu vực nội thành đã xuống cấp rất nặng. Năm nào Khu quản lý đường bộ 7 cũng đổ đá giặm vá, nhưng khi công nhân vừa rút đi là đường lại xuống cấp y như cũ. Đây là năm thứ tư, quốc lộ 50 vẫn chỉ là giặm vá tạm bợ, được vài ngày hố voi lại xuất hiện, lề đường bị sạt lở càng nghiêm trọng hơn, một người dân xã Phong Phú (Bình Chánh), nói.
Giặm vá sơ sài nên sau khi xe tải lớn vận chuyển hàng hóa qua con đường này làm đá văng tung tóe. Dọc theo tuyến không có hệ thống thoát nước. Phía trước trường Tiểu học Bình Hưng 2 (Bình Chánh), những hố voi lớn nằm giữa đường. Mỗi lần học sinh đi học bằng xe đạp phải tránh hố, lấn ra giữa đường rất nguy hiểm. Hầu như ngày nào trên tuyến 6 km nằm trên địa bàn hai xã Bình Hưng và Phong Phú đều xảy ra tai nạn do sụp hố. Thay vì đầu tư sửa chữa toàn bộ tuyến, Khu quản lý đường bộ 7 lại đặt hai biển báo hiệu giao thông: Đường xấu, tốc độ tối đa 10 km/giờ. Một phó giám đốc Sở Giao thông công chính TP SG nhìn nhận: "Tuyến đường này quá xấu nhưng lại có vài km nằm trong nội ô thành phố, lưu lượng xe qua lại rất lớn. Từ nhiều năm thành phố muốn sửa chữa, nhưng không thể thực hiện được vì đó là quốc lộ do Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Vừa qua Sở đã có công văn đề nghị Bộ Giao thông Vận tải giao lại khoảng 3 km từ đường Nguyễn Văn Linh (Bình Chánh) đến cầu Nhị Thiên Đường (quận 8) cho thành phố quản lý để dễ dàng tu bổ sửa chữa. Thế nhưng đến nay vẫn chưa có hồi âm."
Không chỉ quốc lộ 50, nhiều tuyến đường ngang qua thành phố đều trong cảnh giặm vá. Đơn cử như đường Phạm Văn Bạch, phường 15, quận Tân Bình nối với quận Gò Vấp. Tuyến này chỉ khoảng 4-5 km, mặt đường trồi sụt, hầm hố nước đọng thành những vũng lớn. Nhiều xe máy muốn vượt hết đoạn bị xuống cấp phải mất gần 30 phút. Còn xe tải, xe con phải nhích từng mét, bò qua từng hố voi lớn. Có nhiều đoạn mặt đường bị lún sâu khoảng 0.5 m, mỗi khi xe tải đi ngang qua là toàn bộ thân xe nghiêng như muốn lật.
Còn tuyến đường Chế Lan Viên (Tân Bình) thì toàn bộ xe bốn bánh hầu như không thể vượt qua được. Chỉ xe tải gầm cao, xe gắn máy phải chạy hình chữ S mới vượt qua những hố voi lớn sâu gần 1 m. Nhiều đoạn xe gắn máy phải dẫn bộ do lầy lội. Suốt tuyến đường dài khoảng 500 m, nhưng đã từ nhiều năm nay chưa được đầu tư sửa chữa. Vào ban đêm con đường này không thể lưu thông vì không có đèn đường.
Bạn,
Báo TT dẫn lời viên trưởng phòng quản lý giao thông Sở Giao thông công chính TP SG, cho biết, "hầu hết các tuyến đường đều được duy tu, nhưng sau đó lại xuống cấp như cũ. Nguyên nhân là lượng xe tải nặng lưu thông liên tục nên những đoạn giặm vá bằng cách đổ đá chèn sỏi không thể chịu đựng được."
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình