Hôm nay,  

Nghề Cân Đo Trên Phố

11/07/200300:00:00(Xem: 6884)
Bạn,
Một trong các "nghề lý tưởng" cho những người tay trắng từ vùng quê lên thành phố là nghề cân đo kiểm định sức khoẻ cho khách qua đường. Dù là nghề lấy công làm lãi, để thu được đồng tiền, những người thợ cân đã phải bỏ ra không ít công sức, mồ hôi. Tại Hà Nội, nghề cân đo trên phố đã bước qua giai đoạn phồn thịnh nhất, nhưng chỗ nào cũng vẫn bắt gặp những chiếc cân mời mọc. Từ chiếc cân bàn nhỏ chỉ có tác dụng đo sức nặng, chủ nhân là những ông bà già hoặc người đã có tuổi đặt trước cửa bách hoá, bến xe, chợ, cổng trường...chào mời người qua lại. Đến những chiếc cân càng ngày càng hiện đại được kéo đi trên khắp các ngõ ngách, phố phường, chủ cân phần lớn là người còn rất trẻ. Báo Kinh Tế-Đô Thị ghi lại như sau.
Khi nhu cầu cân, đo của dân có giảm, thì nghề này trở nên khó khăn hơn. Từ 2 ngàn đồng/lần cân đo, nay giảm xuống còn 1 ngànđồng. Dù vậy vẫn kéo nhiều người đến với nghề cân. Bởi tuy làm ăn có chán hơn trước, nhưng trừ chi phí ăn ở, mỗi tháng cũng gửi được gần triệu đồng về nhà. Vào dịp cao điểm như lễ, tết việc kiếm được tiền triệu một tháng không khó. Đó là nhận định của Thành, quê Thanh Hoá đang cho chiếc cân ngừng nghỉ ở một trạm xe buýt. Thành lên thành phố làm nghề kiểm định sức khoẻ cho mọi người này từ 4 năm nay. Lúc đầu em chỉ sắm được cái cân nhỏ ôm theo mời khách, ai cân thì mới đặt xuống, mỗi lần cân thu được cao nhất mới có 500 đồng, một tháng kiếm được không nhiều. Nhưng qua 1 năm em cũng dành dụm mua được cái cân điện tử này. Tuy em bé và thấp hơn cả cái cân, đẩy đi rất vất vả nhưng nó cũng làm cho nhiều người thích thú và thương, thế là bước lên bàn cân đấy, Thành hồ hởi nói.

Là nghề dễ kiếm ăn nhưng không phải ai cũng có được 15-20 triệu đồng để sắm lấy một chiếc cân điện tử. Vì thế mới sinh ra lực lượng chủ cho thuê cân. Người lao động thuê cân đi làm, là lãi cưa đôi, cân hỏng hóc chủ không chịu trách nhiệm sửa. Chị Huệ, quê ở Hưng Yên than thở: Nếu có tiền tự sắm cân thì cũng kiếm được khá gửi về nhà đấy. Nhưng đây lại còn phải chia cho chủ cân một nửa. Rồi những chiếc cân cho thuê này có được họ tu sửa gì đâu, liên tục hỏng hóc, mình lại phải bỏ tiền ra sửa, còn mất cả buổi làm nữa..
Anh Tùng cũng quê Hưng Yên chiếm cứ tại một góc công viên, càng ngày nghề cân của anh có vẻ lại phát tài hơn. Anh phân trần: Phát đạt gì đâu, chỉ đủ ăn thôi. Nhưng anh lại hào hứng kể: Ở quê không có công ăn việc làm, gom góp tiền mua chiếc cân cũ lên đây làm. Sau một thời gian anh cũng sắm thêm được một cân mới này. Đây là loại cân hiện đại, đa năng, ngoài việc đo chiều cao, cân nặng còn thử được sức kéo, xem tử vi, đo lượng mỡ, xem sinh học. Tất nhiên giá cả cũng mắc không kém, thay vì bỏ ra từ 500 đến 5 ngàn đồng như những loại cân khác, thượng đế phải bỏ vào đây 30-35 nghìn đồng, nhưng vẫn rất đông người thử. Và như thế, chắc những chủ cân như anh nếu đông khách, một ngày có thể bỏ túi 500 nghìn đồng.
Bạn,
Cũng theo báo Kinh Tế, để học được nghề cân đo không khó, chỉ hưỡng dẫn vài lần là xong, nhưng khó nhất đối với người lần đầu lên thành phố là phải nhớ đường đi, vòng vèo lắt léo vào các ngõ ngách. Rồi làm nghề cân rong mỗi ngày phải cuộc bộ cả quãng đường vài chục cây số với chiếc cân nặng gần gấp đôi trọng lượng mình thì cũng cần có sức khoẻ mới đi được.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.