Hôm nay,  

Lo Ký Túc Xá Bị Cháy

04/03/200400:00:00(Xem: 5852)
Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, gần 900 sinh viên Trường ĐH Kinh tế TP.SG đang lưu trú tại ký túc xá 35A Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.SG đang rất lo lắng kể từ sau vụ cháy tại khoa dược Đại học Y dược TP.SG vào hôm 11/2 vừa qua, vì các yêu cầu về phòng cháy chữa cháy nơi đây chưa được bảo đảm: không có lối thoát hiểm. Báo TT viết như sau.
Nhiều sinh viên than: ''Một khu Ký túc xá cao 10 tầng mà chỉ có duy nhất một cầu thang chính là sử dụng được, lỡ có chuyện gì xảy ra là không biết chạy lối nào...''. Đó là chưa nói đến việc Ký túc xá ( KTX) này đã khá cũ kỹ (xây dựng trước năm 1975) dù đã được tu sửa nhiều lần. Năm 1991 ĐH Kinh tế tiếp nhận khu KTX này để bố trí cho SV nội trú của trường. Nhưng một phần tầng trệt của tòa nhà thuộc quyền quản lý của Công ty Lương thực thành phố, nay giao lại Trung tâm Thương mại Sài Gòn (TTTMSG). Sau vụ hỏa hoạn tại Trung tâm Thương mại quốc tế ITC (ngày 29/10/2002), KTX này được xem là trọng điểm cần lưu ý về an toàn phòng cháy chữa cháy. ĐH Kinh tế TP.SG đã tăng cường nhiều biện pháp an toàn phòng cháy chữa cháy, trang bị các phương tiện chữa cháy (45 bình chữa lửa và vòi xịt nước), hệ thống chiếu sáng thoát hiểm khi xảy ra cháy...

Tuy nhiên yêu cầu thoát hiểm vẫn chưa bảo đảm vì hiện nay do cấu trúc cũ của tòa nhà này chỉ có 3 cầu thang (một cầu thang chính rộng 2m và hai cầu thang phụ bề ngang 1m), còn hai cầu thang máy giờ chỉ là đống sắt vụn. Ông Lê Khánh Vân, trưởng ban quản lý KTX 135A, cho biết: ''Hầu hết SV ở đây đều có phương tiện đi lại, trong đó gần 80% là xe máy, còn lại là xe đạp. Vì vậy việc giải quyết chỗ để xe cho SV cũng làm chúng tôi đau đầu...''. Tầng trệt của KTX hiện nay không còn một chỗ trống, ban quản lý KTX phải cơi lên một tầng để có chỗ để xe nhưng vẫn quá tải, phải đưa hàng trăm xe đạp lên tầng 1... Số xe máy ở đây như một kho xăng, thảm họa cháy luôn rình rập.
Bạn,
Cũng theo báo TT, điều làm nhiều SV đang lưu trú tại đây lo lắng là việc hai cầu thang phụ (được chỉ dẫn là lối thoát hiểm) thì một là nơi dành để đổ rác thải sinh hoạt của toàn bộ SV nơi đây, và cái còn lại (được xem là lối thoát chính cuối cùng) lại nằm trong phần mặt bằng của TTTMSG và đang được cho thuê kinh doanh bida, cà phê, giữ xe.Ông Vân cho biết thêm nhà trường phải đấu tranh dữ lắm mới được TTTMSG chấp nhận cho trổ một cửa thoát hiểm chiều ngang 1m. Nhưng lối thoát hiểm này luôn được người của KTX khóa chặt (vì cửa này nằm ngay trong quán bida) và chỉ được phép sử dụng lối đi này khi xảy ra hỏa hoạn, ban đêm quán này khóa cửa sắt bên ngoài nên lối thoát hiểm này thành ngõ cụt.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.