Hôm nay,  

Chợ Hàn Đà Nẵng

10/09/200600:00:00(Xem: 3644)

Bạn,

Theo báo quốc nội, tại trung tâm thành phố Đà Nẵng, ở  một nơi được coi là mặt tiền đô thị , với những công trình trọng điểm nằm sát bên sông Hàn, nổi lên một khu chợ nhếch nhác, siêu vẹo, ảnh hưởng rất lớn đến mỹ quan thành phố, đó là chợ Hàn, một ngôi chợ được xây dựng từ thời Pháp thuộc, và là trung tâm thương mại của Đà Nẵng thời bấy giờ. Từ sau 1975, ngôi chợ ngày càng "xuống cấp" như ghi nhận của báo Dân Trí qua đoạn ký sự như sau.

Chợ Hàn nằm giữa hai đường Nguyễn Thái Học và Hùng Vương, cách cầu quay sông Hàn không xa. Đây là một trong những địa chỉ tham quan quen thuộc của du khách nhưng lại chưa xứng tầm là một địa chỉ du lịch. Đứng từ bên này sông Hàn, người ta có thể thấy phần "hậu trường" của chợ Hàn với một rừng ô dù, bạt, mái tôn cũ kỹ và tạm bợ. Những đám rác thải tuồn ra phía sông, hôi hám, ô nhiễm. Khung cảnh nhàu nát, xộc xệch đó hiện lên ngay giữa khu mặt tiền sang trọng của thành phố.

Trở lại với lịch sử mới thấy chợ Hàn cũng có một quá khứ khá hào hùng. Ra đời từ thời Pháp thuộc, chợ Hàn khi đó chỉ là một khu giao thương buôn bán tự phát của một nhóm người. Nhờ vào vị trí địa lý (đường bộ, đường thủy), chợ Hàn ngày càng phát triển.  Những năm 1940, người Pháp cải tạo chợ Hàn thành chợ Tourance Marché (tức Chợ Đà Nẵng), kết hợp với nhà ga Tourance Marché bên cạnh, trở thành nơi trung chuyển hàng hóa, vật tư và vũ khí.

Đến năm 1989, chợ được xây dựng thành nhà lồng hai tầng như hiện nay. Riêng nhà ga của Pháp bị bỏ hoang, một thời gian dài là nơi cư ngụ của những lưu dân tứ xứ, nơi tập kết lợn gà các nơi đưa đến chợ, nơi tập trung những gì gọi là "chợ búa, giang hồ", tệ nạn xã hội.Sau này, nhà ga hoang phế bị xóa sổ, chợ Hàn dần trở nên nhếch nhác, cũ kỹ ngay giữa lòng thành phố. Bản thân những người có trách nhiệm ở Đà Nẵng cũng nhận thấy điều này. Họ cho biết thành phố đang có kế hoạch phát triển chợ Hàn thành một trung tâm thương mại lớn, hiện đại, xứng tầm với đà phát triển chung của thành phố.Nhưng "kế hoạch xây dựng đã được các cấp duyệt lâu rồi, chỉ là chưa biết thời gian triển khai cụ thể như thế nào...", một phó giám đốc Công ty quản lý chợ Đà Nẵng thừa nhận như thế.

Bạn,

Báo Dân Trí viết tiếp: khi  quy hoạch đã xác lập, kế hoạch đã được duyệt, tức là các gia đình dân trong thành phần giải tỏa không được cấp phép xây dựng, sửa chữa nhà ở. Dãy nhà lợp tôn trên đoạn đường Phan Thành Tài phía sau chợ đã xập xệ lắm nhưng vẫn phải giữ nguyên trạng, khiến chợ Hàn càng thêm xộc xệch.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.