Hôm nay,  

Đường Chờ Lún

20/07/200600:00:00(Xem: 2700)

Bạn,

Theo báo Tuổi Trẻ, thời gian gần đây, nhiều công trình giao thông mới xây dựng ở thành phố Sài Gòn đã bị lún. Trong khi tiến hành tu sửa, ngành giao thông công chánh đã cho treo tấm bảng "đường  lún" hay "đường chờ lún" để báo động cho xe cộ qua lại giảm tốc độ. Hiện trạng này không chỉ  xảy ra ở TP.SG, mà hiện nay cả VN có nhiều công trình xây dựng bị lún và tái tu bổ bằng giải pháp theo kiểu nói trên. Phóng viên báo Tuổi Trẻ ghi nhận thực trạng về một số công trình giao thông trên địa bàn thành phố Sài Gòn như sau.

Từ quận 4 vượt cầu Tân Thuận 2 qua quận 7, tấm bảng "đường chờ lún" đặt cạnh dốc cầu. Ở khu vực đường chờ lún, mặt đường sần sùi vì chỉ được láng nhựa (tưới nhựa và đổ đá dăm) nên xe cộ phải giảm tốc độ để giảm dằn xóc. Từ quận 4 vượt cầu Kênh Tẻ qua quận 7 cũng có một tấm bảng "đường chờ lún". Cả hai công trình trên vừa mới đưa vào sử dụng năm 2005, đang tiếp tục xây phần vỉa hè.

Đường xuyên Á (quốc lộ 1A) từ giao lộ trạm 2 (Thủ Đức) đến ngã tư An Sương (quận 12) - mới đưa vào sử dụng cách đây vài năm, dù được thảm bêtông nhựa nhưng mọi người đều thấy rõ trên làn đường ôtô mặt đường bị nứt nẻ với tổng chiều dài vài kilômet. Trong đó, có những đoạn đã được giặm vá nhưng mặt đường vẫn bị nứt, tập trung nhiều là ở khu vực phường Linh Trung (Thủ Đức), khu phố 1 và khu phố 3 phường An Phú Đông, quận 12. Chủ đầu tư dự án đã cho gắn một tấm bảng "Đoạn đường đang theo dõi lún" trên con lươn giữa quốc lộ 1A.

Theo ông Lê Quyết Thắng, phó giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 TP.SG, chủ đầu tư dự án cầu Tân Thuận 2 và cầu Kênh Tẻ, từ lúc thiết kế dự án Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam đã xác định công trình xây dựng trên nền đất yếu (có túi bùn dưới lòng đất) nên yêu cầu làm mặt cần láng nhựa thay vì thảm bêtông nhựa nóng. Ông Đỗ Ngọc Dũng, phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, nói đơn vị tư vấn cũng yêu cầu láng nhựa trên đoạn đường quốc lộ 1A có nền đất yếu. Thế nhưng, do mật độ xe lưu thông quá lớn nên UB thành phố đã chấp nhận cho thảm bêtông nhựa để tạo êm thuận cho xe, thay vì láng nhựa.Theo hai chủ đầu tư các dự án trên, trong quá trình xây dựng,  đơn vị tư vấn thiết kế đã không xác định thời gian đường tắt lún và khẳng định qua quan trắc mới có thể trả lời thời điểm đường tắt lún.

Bạn,

Cũng theo báo Tuổi Trẻ, các chuyên viên công chánh cho rằng đó là cách giải quyết "không giống ai", và là biểu hiện bất thường trong xây dựng các công trình giao thông, vì hiện nay trên thế giới không có quốc gia nào hoàn thành xây dựng công trình mà còn gắn biển báo "đường chờ lún" như ở Việt Nam.

In Trang
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối

Theo báo quốc nội, hệ thống giao thông trên địa bàn củamột số quận của thành phố Sài Gòn đang trong tình trạng hư hại nặng. Trên nhiều đoạn đường thuộc các quận Tân Bình, Quận 7, Quận 12, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông do có quá nhiều "ổ gà, ổ trâu" và những vũng nước sâu. Mặt đường còn bị cày nát bởi các xe tải qua lại hàng ngày.

Theo báo Sài Gòn Tiếp Thị so với năm học trước, năm nay chi phí chuẩn bị cho một đứa con đi học tăng khoảng 20%, lại là những khoản chi rất "cơ bản" mà phụ huynh cũng không biết phải cắt giảm khoản nào. Nhiều gia đình phải chạy tiền học cho con ngay từ mùa hè. Báo SGTT ghi lại những trường hợp khốn khó của một số phụ huynh như sau.

Từ ngàn xưa, việc đi buôn bằng đường sông đã trở thành nét đặc trưng của người dân đất phương Nam "lắm kênh nhiều rạch". Thế nhưng trên những nẻo hành trình ngược xuôi đó, dân buôn chuyến luôn đối mặt với bao rủi ro và nạn hiếp đáp từ nhiều phía. Có rong ruổi, lênh đênh trên sông nước cùng họ, mới thấu hiểu những nhọc nhằn

Trên địa bàn tỉnh Thưà Thiên, có 1 vùng đất nằm dọc bờ biển và gần như tách biệt với đất liền. Bao năm rồi người dân nơi đây luôn đối mặt với với bão lũ, nước dâng , cát bay, cát lở... Tai hoạ này đi qua, hiểm nguy kia ập lại. Trong hoàn cảnh khắc nghiệt đó, người dân ở đây vẫn bám lấy cát, bám lấy biển để sống trong cảnh khốn cùng. Báo Người Lao Động viết như sau.

Tại một số địa điểm của các khu rừng nguyên sinh ở đảo Phú Quốc, một loại hình "dịch vụ" đang thu hút đông du khách thuộc nam giới. Trong cái vắng lặng của rừng, du khách chứng kiến những "tiên nữ" 18-20 tuổi trong bộ đồ 2 mảnh đùa giỡn trên dòng suối. Đó là những cô gái đang chiêu dụ khách cùng tắm chung để mát trời ông địa. Phóng viên báo Lao Động kể như sau..

Chuyện xảy ra tại 1 xã ven biển nghèo nàn của tỉnh Thanh Hóa. Trong hoàn cảnh khốn khổ này, dân nghèo đối mặt với đói nghèo, và hơn một nửa số lao động trong xã đã phải tha hương mưu sinh. Báo Lao Động ghi nhận như sau.

Tại một số xã ngoại thành Sài Gòn, từ hơn hai năm nay, đã hình thành những phiên chợ cỏ mà thôi. Người bán và mua đều là nông dân. Cũng nhờ những ngôi chợ này, nhiều dân nghèo ở các tỉnh miền Tây và một số huyện ngoại thành Sài Gòn đã thoát nghèo. Báo SGGP viết về những phiên chợ cỏ và những dân nghèo kiếm sống nhờ nghề cắt cỏ như sau.

Theo báo Thanh Niên, chuyện học Anh văn, điện toán đã thành chuyện thường ngày ở VN, bây giờ muốn theo kịp thời đại thì phải biết thêm nhiều ngoại ngữ khác, đó là câu nói cửa miệng của nhiều thanh niên, thanh nữ hiện nay. Tiếng Nhật, tiếng Đại Hàn đang được giới trẻ VN ưa chuộng, trong đó lợi thế có phần nghiêng về ngôn ngữ đến từ đất nước mặt trời mọc. Báo TN viết như sau.

Tại miền Tây Nam phần VN, từ đầu năm 2004 đến nay, các cơ quan chuyên môn về xây dựng, giao thông, kiến trúc, đã liên tục những cuộc hội thảo, những cuộc họp bàn về định hướng qui hoạch xây dựng TP Cần Thơ trở thành một trung tâm của sông Cửu Long, thậm chí của khu vực Đông Nam Á... Vậy mà ngay giữa lòng thành phố đô hội ấy
Trang đầuTrang trước550551552553554555556Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.