Bạn,
Trong một lá thư trước, chúng tôi có kể bạn nghe về cuộc sống của hơn 300 gia đình tạm cư quanh khu vực bãi rác Đông Thạnh, huyện Hóc Môn, ngoại thành Sài Gòn. Những gia đình này lấy đêm làm ngày, họ ứng trực ở bải rác từ tối cho đến rạng sáng để thu nhặt các loại phế phẩm như bao nylon, chai, hộp giấy và các đồ bằng kim loại phế thải. Chính từ những thứ này, những thứ mà giới công nghệ chế biến gọi là “phế phẩm tái sinh”, đã giúp những gia đình khốn khó đó có thể kiếm sống qua ngày. Thế nhưng mới đây, theo chương trình mà báo trong nước gọi là quy hoạch đô thị, ủy ban chính quyền CSVN đã thông báo là sẽ đóng cửa bãi rác Đông Thạnh này, và thế là hơn 300 gia đình nói trên sắp đối mặt với đói nghèo.
Trong một lá thư trước, chúng tôi có kể bạn nghe về cuộc sống của hơn 300 gia đình tạm cư quanh khu vực bãi rác Đông Thạnh, huyện Hóc Môn, ngoại thành Sài Gòn. Những gia đình này lấy đêm làm ngày, họ ứng trực ở bải rác từ tối cho đến rạng sáng để thu nhặt các loại phế phẩm như bao nylon, chai, hộp giấy và các đồ bằng kim loại phế thải. Chính từ những thứ này, những thứ mà giới công nghệ chế biến gọi là “phế phẩm tái sinh”, đã giúp những gia đình khốn khó đó có thể kiếm sống qua ngày. Thế nhưng mới đây, theo chương trình mà báo trong nước gọi là quy hoạch đô thị, ủy ban chính quyền CSVN đã thông báo là sẽ đóng cửa bãi rác Đông Thạnh này, và thế là hơn 300 gia đình nói trên sắp đối mặt với đói nghèo.
Chuyện bãi rác Đông Thạnh bị đóng cửa cũng sẽ kết thúc những trận xô xát lớn giữ cư dân ở ngoài khu vực bãi rác và các tài xế xe chở rác của công ty Môi trường Đô thị và các công ty vệ sinh. Theo tường thuật của báo Tuổi Trẻ, trong suốt tháng 10 vừa qua, tại bãi rác Đông Thạnh thường xuyên xảy ra những trận hỗn chiến khi cư dân quanh khu vực đã chặn xe chở rác, ném đá vào xe và tài xế, nhiều xe bị bể kính, tài xế bị đá ném trúng vào đầu, ngất xỉu phải đưa đi bệnh viện cấp cứu. Báo Tuổi Trẻ đã dẫn lời của viên giám đốc Công ty môi trường đô thị, cho biết: chỉ trong vòng hơn 3 tuần, đã có đến gần 30 vụ dân chặn xe chở rác, ném đá cảnh cáo tài xế, vì một số người dân cư ngụ tại Đông Thạnh, Nhị Bình không đồng tình cho xe rác chạy vào bãi rác Đông Thạnh”.
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, khi giải thích về nguyên nhân của các trận xô xát, một số dân cho biết: “Trước đây xe rác di chuyển trên tỉnh lộ 16 nay lại chuyển qua tỉnh lộ 12 (đường nhỏ, khu vực yên tĩnh, thường ít xe tải lưu thông). Nay cứ khoảng từ 18 giờ đến gần sáng các xe chở rác thường chạy trên đường với tốc độ cao, vượt ẩu, gây ồn ào và hôi thối cả khu vực và rất dễ gây ra tai nạn”. Tìm hiểu sự việc, phóng viên báo Tuổi Trẻ đã tìm đến nhà một tài xế bị ném đá, anh này cho biết: “Định mức xí nghiệp giao mỗi đêm từ 6-8 chuyến, mỗi tháng tối thiểu là 120 chuyến. Cụ thể là hàng ngày phải vận chuyển hết rác của một khu vực được phân công, nếu không sẽ bị phạt 200 ngàn đồng/xe”. Phóng viên hỏi: Nhiều người dân cho rằng hầu hết các lái xe rác đều chạy nhanh, ẩu, dễ xảy ra tai nạn., thì anh tài xế nói: Thực tế chúng tôi không chạy nhanh vì đường rất hẹp, xấu và xe di chuyển qua lại nhiều.
Bạn,
Trình bày về tình trạng xô xát ở khu vực ngoài bãi rác Đông Thạnh, một viên trưởng phòn của Công ty nói trên phân trần với phóng viên báo Tuổi Trẻ :“Hàng đêm chúng tôi phải vận chuyển rác từ TP đến bãi rác Đông Thạnh từ 4 ngàn-5 ngàn tấn. Nhưng xe vận chuyển rác của Cty chỉ có 200 chiếc trong đó, 80% xe đã xuống cấp nghiêm trọng, nhưng vẫn sử dụng... và phải thanh toán rác cho xong trong đêm, nên áp lực của công việc cũng rất nặng nề”. Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, hiện nay hàng đêm riêng khu vực này có khoảng 400-420 lượt xe chở rác đi qua. Rõ ràng công việc của các tài xế rất nặng nề, thế nhưng áp lực của dân tại đây ngày càng gay gắt hơn, chỉ khi bãi rác Đông Thạnh đóng cửa thì cuộc chiến ngoài bãi mới kết thúc.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình