Bạn,
Từ đầu tháng 4 đến nay, lực lượng công an giao thông của Sở Công an CSVN Sài Gòn đã lập nhiều trạm kiểm soát để xử phạt những người đi xe gắn máy không tuân thủ đúng các quy định về an toàn giao thông. Thế nhưng, điều đáng nói là từ quy định này mà một số điểm xử phạt lại tạo điều kiện cho một "nghề" mới, nghề làm "cò đóng phạt" tồn tại, kiếm sống trên sự thiệt hại của người dân. Một phóng viên SGGP ghi nhận về tệ nạn này qua đoạn ký sự như sau.
Trung bình mỗi ngày có từ 700 - 800 người đi xe gắn máy bị lập biên bản xử phạt tại Trạm Cảnh sát giao thông số 2 của Công an thành phố. Theo phóng viên sau gần 1 ngày làm "quan sát viên", có hơn phân nửa trong số này, vì nhiều lý do khác nhau, không tự mình đi đóng phạt được mà phải nhờ đến "cò". Bởi vậy, cơ hội làm ăn "trời cho" này, ngay khu vực trước văn phòng trạm 2, "cò nộp phạt" tập trung thường xuyên có đến trên dưới 30 người, hoạt động rất nhộn nhịp, công khai. Chiều ngày 31-3, trước Trạm Cảnh sát Giao thông 2 , phường Tân Phú quận 9 có hơn chục cảnh sát giao thông chặn thổi người điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông như không đội nón bảo hiểm, không kiếng chiếu hậu, không mua bảo hiểm xe máy. Trung bình cứ một phút, cảnh sát giao thông xử lý, lập biên bản từ 2 đến 3 trường hợp.
Các xe bị chặn lại lập biên bản là dân "cò" đóng phạt xúm lại, lôi kéo để xin "nhượng quyền" đi đóng phạt. Một phụ nữ gầy ốm, trên dưới 30 tuổi đang thuyết phục anh Hòa (ở phường 11, quận Tân Bình): "Anh vào trạm lấy quyết định xử phạt, tui có thằng em chuyên đi đóng tiền phạt ở kho bạc, chỉ 30 phút sau là xong, chứ anh đi có khi chờ cả buổi. Uy tín, anh khỏi đưa tiền trước, đợi có biên lai đóng tiền phạt anh hãy đưa tiền. Tui chỉ lấy 20 ngàn đồng tiền công…". Chỉ một lúc, chị cầm trên tay cũng gần chục giấy, đưa cho người đàn ông đi chiếc xe Novous vọt về hướng ngã tư Thủ Đức. Bên trong các quán nước trước Trạm 2, số người ngồi chờ "cò" đóng phạt cũng lên tới cả trăm, chưa kể một số không ít ngồi trên xe máy trông ngóng... "Cò" ở đây không hoạt động riêng rẽ mà theo từng nhóm, có sự phân công rõ ràng trong từng "công đoạn": có nhóm người chuyên gạ gẫm, thuyết phục, lôi kéo để lấy cho được giấy phạt của người vi phạm và sau đó chuyển sang cho nhóm đóng phạt ở kho bạc. Mỗi hồ sơ, các cò lấy từ 20 ngàn - 40 ngàn đồng…
Bạn,
Báo SGGP viết tiếp: tại Kho bạc quận 9 (số 5 Trần Hưng Đạo), khách đến nộp hồ sơ chờ lớp trong lớp ngoài. Bà Hoàng Thị Bình, phó giám đốc Kho bạc quận 9 khẳng định không có chuyện nhân viên Kho bạc quận 9 móc nối với cò để giải quyết đóng tiền nhanh hơn. Do mỗi ngày giải quyết gần 800 trường hợp thu tiền phạt vi phạm luật lệ giao thông, trong khi chỉ có 5 nhân viên trực tiếp thu và mặt bằng quá chật, chỉ kê được hơn chục chiếc ghế nên có tình trạng chờ đợi. Mọi người đến đóng tiền nộp phạt phải nộp giấy đóng tiền từ bên ngoài và chờ giải quyết từng đợt, mỗi đợt 20 người. Bất kỳ ai chen vào nộp giấy để được giải quyết trước đều bị bảo vệ mời ra ngoài… Còn tại Trạm CSGT 2, phòng xử lý trả hồ sơ của Trạm 2 chỉ khoảng 10m2, kê hàng tủ chất đầy những hồ sơ. Trong khi 2 cảnh sát đang bận bịu lục tìm mã số hồ sơ trên từng biên bản xử phạt thì đối diện có hàng chục người ngồi chờ đến lượt làm thủ tục nhận lại bằng lái, giấy chủ quyền xe bị tạm giữ, trong đó có cả những tay "cò".
Từ đầu tháng 4 đến nay, lực lượng công an giao thông của Sở Công an CSVN Sài Gòn đã lập nhiều trạm kiểm soát để xử phạt những người đi xe gắn máy không tuân thủ đúng các quy định về an toàn giao thông. Thế nhưng, điều đáng nói là từ quy định này mà một số điểm xử phạt lại tạo điều kiện cho một "nghề" mới, nghề làm "cò đóng phạt" tồn tại, kiếm sống trên sự thiệt hại của người dân. Một phóng viên SGGP ghi nhận về tệ nạn này qua đoạn ký sự như sau.
Trung bình mỗi ngày có từ 700 - 800 người đi xe gắn máy bị lập biên bản xử phạt tại Trạm Cảnh sát giao thông số 2 của Công an thành phố. Theo phóng viên sau gần 1 ngày làm "quan sát viên", có hơn phân nửa trong số này, vì nhiều lý do khác nhau, không tự mình đi đóng phạt được mà phải nhờ đến "cò". Bởi vậy, cơ hội làm ăn "trời cho" này, ngay khu vực trước văn phòng trạm 2, "cò nộp phạt" tập trung thường xuyên có đến trên dưới 30 người, hoạt động rất nhộn nhịp, công khai. Chiều ngày 31-3, trước Trạm Cảnh sát Giao thông 2 , phường Tân Phú quận 9 có hơn chục cảnh sát giao thông chặn thổi người điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông như không đội nón bảo hiểm, không kiếng chiếu hậu, không mua bảo hiểm xe máy. Trung bình cứ một phút, cảnh sát giao thông xử lý, lập biên bản từ 2 đến 3 trường hợp.
Các xe bị chặn lại lập biên bản là dân "cò" đóng phạt xúm lại, lôi kéo để xin "nhượng quyền" đi đóng phạt. Một phụ nữ gầy ốm, trên dưới 30 tuổi đang thuyết phục anh Hòa (ở phường 11, quận Tân Bình): "Anh vào trạm lấy quyết định xử phạt, tui có thằng em chuyên đi đóng tiền phạt ở kho bạc, chỉ 30 phút sau là xong, chứ anh đi có khi chờ cả buổi. Uy tín, anh khỏi đưa tiền trước, đợi có biên lai đóng tiền phạt anh hãy đưa tiền. Tui chỉ lấy 20 ngàn đồng tiền công…". Chỉ một lúc, chị cầm trên tay cũng gần chục giấy, đưa cho người đàn ông đi chiếc xe Novous vọt về hướng ngã tư Thủ Đức. Bên trong các quán nước trước Trạm 2, số người ngồi chờ "cò" đóng phạt cũng lên tới cả trăm, chưa kể một số không ít ngồi trên xe máy trông ngóng... "Cò" ở đây không hoạt động riêng rẽ mà theo từng nhóm, có sự phân công rõ ràng trong từng "công đoạn": có nhóm người chuyên gạ gẫm, thuyết phục, lôi kéo để lấy cho được giấy phạt của người vi phạm và sau đó chuyển sang cho nhóm đóng phạt ở kho bạc. Mỗi hồ sơ, các cò lấy từ 20 ngàn - 40 ngàn đồng…
Bạn,
Báo SGGP viết tiếp: tại Kho bạc quận 9 (số 5 Trần Hưng Đạo), khách đến nộp hồ sơ chờ lớp trong lớp ngoài. Bà Hoàng Thị Bình, phó giám đốc Kho bạc quận 9 khẳng định không có chuyện nhân viên Kho bạc quận 9 móc nối với cò để giải quyết đóng tiền nhanh hơn. Do mỗi ngày giải quyết gần 800 trường hợp thu tiền phạt vi phạm luật lệ giao thông, trong khi chỉ có 5 nhân viên trực tiếp thu và mặt bằng quá chật, chỉ kê được hơn chục chiếc ghế nên có tình trạng chờ đợi. Mọi người đến đóng tiền nộp phạt phải nộp giấy đóng tiền từ bên ngoài và chờ giải quyết từng đợt, mỗi đợt 20 người. Bất kỳ ai chen vào nộp giấy để được giải quyết trước đều bị bảo vệ mời ra ngoài… Còn tại Trạm CSGT 2, phòng xử lý trả hồ sơ của Trạm 2 chỉ khoảng 10m2, kê hàng tủ chất đầy những hồ sơ. Trong khi 2 cảnh sát đang bận bịu lục tìm mã số hồ sơ trên từng biên bản xử phạt thì đối diện có hàng chục người ngồi chờ đến lượt làm thủ tục nhận lại bằng lái, giấy chủ quyền xe bị tạm giữ, trong đó có cả những tay "cò".
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình