Hôm nay,  

Lặn Mò Sò, Không Sợ Chết

18/07/200300:00:00(Xem: 6774)
Bạn,
Trong vòng 5 năm nay, một số vùng ven biển Bình Thuận xuất hiện nghề mò sò (dân trong vùng thường gọi là mò nghêu lụa). Sò lông, sò điệp, nghêu lụa, vòm... tập trung ở vùng biển này khá nhiều, khiến ngư dân đổ xô vào nghề lặn vớt. 500 thuyền lặn sò ra đời kéo theo đó là hàng vài ngàn thợ lặn. Đa số thợ lặn là những người không có nghề nhất định, quen với biển cả và khá nghèo khó, tình nguyện làm thuê cho các chủ thuyền, chủ vựa. Hết mùa lặn sò, họ lại về quê cầy cuốc, đi làm thợ hồ, đốt than. Những đồng tiền mang lại từ cái nghề thợ lặn khiến họ không sợ chết dù trang bị quá thô sơ và nguy hiểm rình rập bất cứ lúc nào. Báo Giáo Dục-Thời Đời viết về những gian nguy của nghề mò sò như sau.
Tính mạng của những mò sò thuộc nhiều nhất vào cái máy nén khí, khi trục trặc thì coi như xong. Khi tắt nguồn cung cấp oxy, người thợ lặn phải trồi lên rất nhanh, sự giảm áp đột ngột xuất hiện, bọt khí nitơ tràn vào mạch máu làm tê liệt thần kinh. Hợp đồng giữa thợ lặn với chủ thuyền chỉ là hợp đồng kinh tế theo lối giao dịch dân sự, làm công ăn lương theo sản phẩm, nếu chẳng may bị tật bệnh hoặc chết người chủ thuyền không chịu trách nhiệm.
Số chết không nhiều nhưng số người bị tai nạn lao động, bị thương tật, bị biến chững thành những loại bệnh khác là khá cao. Trong số 285 bệnh nhân bị tai nạn lao động thống kê ở Bình Thuận đã có tới 237 bệnh nhân là thợ lặn, chiếm 95%. Hầu hết số thợ lặn sau một mùa đều bị khớp, giảm cảm giác nghe và nhiều trường hợp rối loạn các cảm giác khác.

Tại vùng biển xã Tân Thắng, huyện Hàm Tân (Bình Thuận), phóng viên trò chuyện với một vài thợ lặn và ngư phủ. Họ là những con người không biết sợ hãi là gì, dù tai nạn trong độ sâu hơn 10 mét dưới đáy biển có thể ập xuống bất cứ lúc nào. Một thợ lặn người Quảng Ngãi chưa đến 20 tuổi lột hết quần áo đang mặc, rồi lần lượt mặc vào đến 4 bộ đồ thun bó sát nhau, lớp nọ chồng lên lớp kia. Chủ thuyền giải thích nhiều lớp quần áo thun bó vào người sẽ giảm được áp suất của nước ở độ sâu đến bục màng nhĩ, đồng thời cũng khiến thợ ấm người hơn, tránh được rủi ro nhỡ chẳng may bị cá dữ tấn công. Mặc 4 lớp quần áo xong, tay thợ lặn kia vớ lấy chai rượu đế dốc thẳng vào cuống họng. Chẳng phải để lấy thêm can đảm mà cái chính là để cho ấm người: nhiệt độ dưới lòng biển rất thấp, thêm nữa lại phải đằm mình trong nước vài ba tiếng đồng hồ. Một chiếc mũ len được chủ thuyền đưa tới chụp khít lên đầu người thợ lặn, trông anh lúc này như một Ninja Nhật Bản trong những bộ phim về các băng đảng xã hội đen. Hai tai được nút chặt, kính được đeo vào mắt. Thế là hành trang đi vào lòng biển của anh đã gần đủ.
Bạn,
Báo này tiếp: Cuối cùng một bộ máy nén khí được buộc vào lưng. Trông nó không khác gì nhiều lắm so với chiếc bơm xe đạp. Anh thanh niên bước ra mép thuyền, nhưng chủ thuyền gọi giật lại: "Này, mày không đeo chì à"" Anh ta lắc đầu, nói: "Nặng thấy mồ. Khỏi cần." Nhưng chủ thuyền vẫn kéo anh ta lại, móc vào người những vòng đai chì nặng chình chịch- vật dụng này giúp anh ta lặn được sâu xuống nước và không bị sóng đẩy đi khỏi nơi mò sò. Tuy nhiên, chính những cái vòng chì này đã khiến không ít thợ lặn tử nạn chỉ vì khi cái máy nén khí không hoạt động được, lập tức anh ta ngộp thở vùng vẫy trồi lên mặt nước. Lúc bấy giờ, các đai chì như thuỷ thần níu chân, không dứt nó ra được thì rất dễ chết.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.