Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, tại các trạm kiểm định (đăng kiểm) xe hơi trên địa bàn Sài Gòn, rất nhiều xe hơi quá cũ, hỏng hóc, thay đổi kết cấu, thậm chí rách nát, móp méo vẫn được đóng dấu, dán tem kiểm định để lưu hành. Chỉ cần tài xế không tiếc tiền nhờ các "cò đăng kiểm" chạy thủ tục là xong. Các cò này dẫn nhà xe chạy khắp nơi trong sân kiểm tra, thậm chí tự vận hành cả máy kiểm định. Báo TT ghi nhận về hoạt động của các cò tại một số trại đăng kiểm như sau.
Tại trạm đăng kiểm 50-05V (194 Hoàng Văn Thụ, quận Phú Nhuận, TP SG), hàng chục xe đang nối đuôi nhau chờ kiểm định. Thế nhưng, vẫn có xe được chen ngang vào kiểm tra trước. Một tài xế xe ben cho biết, xe có bệnh phải có "cò" chạy mới xong. Anh cũng vừa mới kiểm định được chiếc xe tải 1.4 tấn, không phanh tay, ba nhíp chồng thành 8 nhíp. Đó là nhờ có đội ngũ môi giới thường tập trung trước cửa trạm và phải nộp cho họ 400 ngàn đồng (tiền làm giấy tờ, đóng lệ phí, đóng bảo hiểm chủ xe phải lo). Mỗi loại xe một giá khác nhau. Tài xế này còn cho biết thêm: "Xe ben này chưa có giấy tờ sang tên, muốn đăng kiểm phải chi 2 triệu đồng. Còn không, phải chịu cảnh trả về xét đi xét lại. Lần trước không qua cò, tôi đi làm 5 ngày chưa xong". Một tài xế xe Toyota cho biết, anh phải chi cho "cò" 300 ngàn đồng vì phanh kém, xe nhiều khói. Theo kinh nghiệm của những người đi kiểm định, phải nói hết bệnh của xe với cò, nói không hết, không đủ tiền, trạm sẽ không xét, đánh trượt. Khi đi đăng kiểm chỉ nên cầm sổ, không mang xe theo và hỏi tìm "cò vua" làm cho chắc hơn "cò lính".
Tại trạm 50-02S (Lạc Long Quân, phường 5, quận 11), mới đầu giờ chiều phòng làm thủ tục xét xe còn chưa bắt đầu nhận hồ sơ, nhưng có "cò" đã cho hai xe chạy ngay vào cổng. Không cần nhân viên kiểm định (dù đăng kiểm viên có mặt tại đó), họ tự làm các công đoạn: kéo máy kiểm định thử đèn, thử khói, thực hiện luôn phần thử phanh (quy định không cho tài xế thử, cũng như thực hiện các thao tác kiểm định). Xong việc họ ra thu tiền của các tài xế.
Chủ chiếc xe khách Toyota loại 15 chỗ cho biết: Mỗi lần xét xe là thằng Bảy đứng ra làm. Chung tiền cho nó 40 ngàn đồng. Tuy nhiên theo một tài xế khác thì Bảy chỉ là "cò lính" thôi còn "cò vua" ở trạm này là bà Năm "Đen". Chị Năm ra tay thì xe nào cũng xong, đặc biệt là những xe có vấn đề. Trạm đăng kiểm 50-07V (ngã tư An Sương) cũng có không ít cò từ các nơi mang các loại xe bệ rạc nhất về tụ họp, chuẩn cỡ nào cũng làm được, miễn không phải xe bị vào sổ ở tỉnh lên thành phố xét.
Bạn,
Báo TT tiếp: theo cánh tài xế, trạm đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ 50-06V có tiếng về "lên đời" xe. Ở đây có "cò" G. khá "mát" tay. Chỉ cần sau khi vui vẻ nói chuyện với nhân viên trạm một lát thì chiếc xe mà G. đưa vào được đăng kiểm với tem kiểm định đạt tiêu chuẩn an toàn. G. cho biết bao trọn gói vừa tiền chung trạm cho xe lên đời, vừa tiền phí, cộng bảo hiểm và tiền công là 615 ngàn đồng. Chỉ cần xe có vẻ ngoài hơi sáng một chút, bên trong tàn cỡ nào cũng làm được. Tại trạm đăng kiểm xa cảng miền Tây, "cò" H. khẳng định có thể phù phép cho mọi xe lên đời miễn là nhà xe không tiếc tiền. Với đường dây này ngay cả xe đã từng bị kiểm định rớt cũng sẽ được đóng dấu đạt yêu cầu chất lượng.
Theo báo Tuổi Trẻ, tại các trạm kiểm định (đăng kiểm) xe hơi trên địa bàn Sài Gòn, rất nhiều xe hơi quá cũ, hỏng hóc, thay đổi kết cấu, thậm chí rách nát, móp méo vẫn được đóng dấu, dán tem kiểm định để lưu hành. Chỉ cần tài xế không tiếc tiền nhờ các "cò đăng kiểm" chạy thủ tục là xong. Các cò này dẫn nhà xe chạy khắp nơi trong sân kiểm tra, thậm chí tự vận hành cả máy kiểm định. Báo TT ghi nhận về hoạt động của các cò tại một số trại đăng kiểm như sau.
Tại trạm đăng kiểm 50-05V (194 Hoàng Văn Thụ, quận Phú Nhuận, TP SG), hàng chục xe đang nối đuôi nhau chờ kiểm định. Thế nhưng, vẫn có xe được chen ngang vào kiểm tra trước. Một tài xế xe ben cho biết, xe có bệnh phải có "cò" chạy mới xong. Anh cũng vừa mới kiểm định được chiếc xe tải 1.4 tấn, không phanh tay, ba nhíp chồng thành 8 nhíp. Đó là nhờ có đội ngũ môi giới thường tập trung trước cửa trạm và phải nộp cho họ 400 ngàn đồng (tiền làm giấy tờ, đóng lệ phí, đóng bảo hiểm chủ xe phải lo). Mỗi loại xe một giá khác nhau. Tài xế này còn cho biết thêm: "Xe ben này chưa có giấy tờ sang tên, muốn đăng kiểm phải chi 2 triệu đồng. Còn không, phải chịu cảnh trả về xét đi xét lại. Lần trước không qua cò, tôi đi làm 5 ngày chưa xong". Một tài xế xe Toyota cho biết, anh phải chi cho "cò" 300 ngàn đồng vì phanh kém, xe nhiều khói. Theo kinh nghiệm của những người đi kiểm định, phải nói hết bệnh của xe với cò, nói không hết, không đủ tiền, trạm sẽ không xét, đánh trượt. Khi đi đăng kiểm chỉ nên cầm sổ, không mang xe theo và hỏi tìm "cò vua" làm cho chắc hơn "cò lính".
Tại trạm 50-02S (Lạc Long Quân, phường 5, quận 11), mới đầu giờ chiều phòng làm thủ tục xét xe còn chưa bắt đầu nhận hồ sơ, nhưng có "cò" đã cho hai xe chạy ngay vào cổng. Không cần nhân viên kiểm định (dù đăng kiểm viên có mặt tại đó), họ tự làm các công đoạn: kéo máy kiểm định thử đèn, thử khói, thực hiện luôn phần thử phanh (quy định không cho tài xế thử, cũng như thực hiện các thao tác kiểm định). Xong việc họ ra thu tiền của các tài xế.
Chủ chiếc xe khách Toyota loại 15 chỗ cho biết: Mỗi lần xét xe là thằng Bảy đứng ra làm. Chung tiền cho nó 40 ngàn đồng. Tuy nhiên theo một tài xế khác thì Bảy chỉ là "cò lính" thôi còn "cò vua" ở trạm này là bà Năm "Đen". Chị Năm ra tay thì xe nào cũng xong, đặc biệt là những xe có vấn đề. Trạm đăng kiểm 50-07V (ngã tư An Sương) cũng có không ít cò từ các nơi mang các loại xe bệ rạc nhất về tụ họp, chuẩn cỡ nào cũng làm được, miễn không phải xe bị vào sổ ở tỉnh lên thành phố xét.
Bạn,
Báo TT tiếp: theo cánh tài xế, trạm đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ 50-06V có tiếng về "lên đời" xe. Ở đây có "cò" G. khá "mát" tay. Chỉ cần sau khi vui vẻ nói chuyện với nhân viên trạm một lát thì chiếc xe mà G. đưa vào được đăng kiểm với tem kiểm định đạt tiêu chuẩn an toàn. G. cho biết bao trọn gói vừa tiền chung trạm cho xe lên đời, vừa tiền phí, cộng bảo hiểm và tiền công là 615 ngàn đồng. Chỉ cần xe có vẻ ngoài hơi sáng một chút, bên trong tàn cỡ nào cũng làm được. Tại trạm đăng kiểm xa cảng miền Tây, "cò" H. khẳng định có thể phù phép cho mọi xe lên đời miễn là nhà xe không tiếc tiền. Với đường dây này ngay cả xe đã từng bị kiểm định rớt cũng sẽ được đóng dấu đạt yêu cầu chất lượng.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình