Hôm nay,  

Cây Cầu 100 Tuổi

07/03/200200:00:00(Xem: 5522)
Bạn,
Theo tài liệu báo Người Lao Động, cách đây 100 năm, vào ngày 26 tháng 2-1902, sau hơn 2 năm xây dựng, người Pháp đã tổ chức khánh thành cầu Paul Doumer (cầu Long Biên ngày nay). Đúng 8 giờ 35 phút, chuyến xe lửa đầu tiên gồm 8 toa khởi hành từ ga Hàng Cỏ đã kéo còi vượt qua sông Hồng; những hành khách đầu tiên có Vua Thành Thái, toàn quyền Paul Doumer, nhà vua Mã Lai, hoàng gia Căm Bốt, đô trưởng Viên Chăn (Lào), đại diện triều đình Mãn Thanh Trung Hoa. 100 năm sau, ngày 26-2-2002 vừa qua, cầu Long Biên vượt qua đại thọ, thế nhưng lại trở thành cây cầu của người nghèo. Nhân ngày cầu Long Biên 100 tuổi, báo NLĐ đã ghi lại lịch sử của cầu này qua đoạn ghi chép như sau.

Người nhiều Hà Nội vẫn nghĩ kiến trúc sư lừng danh Eiffel là cha đẻ của cây cầu một thời từng là một trong những cây cầu lớn nhất thế giới này. Song tài liệu của cục Lưu trữ VN cũng như tấm biển gắn ở đầu cầu bờ Nam đều đúc nổi tên hãng thiết kế Dayde' & Pille' (D & P). Thực ra khi chấm thiết kế, hãng Eiffel cũng gửi mẫu tham gia, nhưng Eiffel là 3 trong số 5 hãng bị loại ngay trong vòng đầu tiên. Cuối cùng D & P đã trúng thầu với giá 5 triệu 390 ngàn 794 FFr.

Cầu Long Biên dài 2,500 mét, rộng 30.6 mét, có một đường sắt và hai làn đường bộ, độ cao móng nổi từ mặt nước đến mặt cầu là 44 mét, ngập dưới mặt nước 30 mét. Phần cầu vượt phía nội thành dài 800 mét, gồm 20 trụ đá nối với nhau bằng 9 đầm sắt khổng lồ, mỗi đầm dài 61 mét. Toàn bộ 30 ngàn mét khối đá và 53 ngàn tấn thép cùng các nguyên vật liệu khác, kể từ viên sỏi, viên đá xanh đều được vận chuyển từ Pháp sang. Đầu thế kỷ 20, Long Biên là cây cầu lớn nhất, đẹp nhất vùng Viễn Đông, và là một trong bốn cây cầu lớn nhất thế giới. Khi cả Hà Hội mới có duy nhất cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, mọi loại hình phương tiện giao thông, xe hơi, tàu hỏa, xe đạp, xe thô sơ, người đi bộ đều đi chung trên cây cầu này. Mỗi lượt qua lại phải xếp hàng mất đến hàng giờ. Sau này, từ khi có thêm cầu Thăng Long, cầu Chương Dương, cầu Long Biên chỉ còn dành riêng cho người đi bộ và xe thô sơ, tàu hỏa, đồng thời được gắn thêm cho cái tên "cầu của người nghèo".

Ở tuổi 100, hiện cầu Long Biên vẫn gồng mình gánh khoảng 35,000 lượt nghìn với hàng chục nghìn lượt xe thô sơ và tàu hỏa qua lại. Không chỉ để giao thông, cầu Long Biên còn là dấu ấn quan trọng đánh dấu sự có mặt 80 năm ở VN của người Pháp, một biểu tượng của văn hóa vật thể Pháp cùng với Nhà Hát Lớn, dãy phố Tây ở Hà Nội. Duyên nợ ấy đã khiến người Pháp không thể thờ ơ với cây cầu trang nhã đầy chất kiến trúc Pháp này. Năm 2000, hãng truyền hình TV5 của Pháp đã thực hiện một phóng sự chi tiết về cây cầu.

Bạn,
Cũng theo báo NLĐ, phóng sự của hãng TV Pháp đã gây ấn tượng mạnh tới ông J.C, Gaysot, bộ trưởng Giao thông vận tải và nhà ở của chính phủ Pháp. Trong chuyến thăm VN hồi tháng 9-2001, vị bộ trưởng này đã cùng với 1 thứ trưởng Giao thông vận tải CSVN đi thị sát cầu Long Biên. Chứng kiến cảnh cây cầu rung lên sau mỗi nhịp xe lửa kéo còi, vị bộ trưởng Pháp đã phải nói với viên thứ trưởng Giao thông CSVN: "thưa ông, việc sửa chữa công trình này đã rất cấp thiết rồi đó." Và sau chuyến thị sát này, vị bộ trưởng Pháp đã vận động được chính phủ Pháp đồng ý tài trợ kinh phí để sửa chữa cầu Long Biên mà Pháp đã xây cất 100 năm trước.

In Trang
Trang đầuTrang trước489490491492493494495Trang sauTrang cuối

Theo báo quốc nội, du khách trong nước đã quen thuộc về một thành phố Đà Lạt với những hồ, thác nước...thơ mộng. Nhưng sẽ rất thiếu sót nếu du khách chưa biết đến miền sinh thái với những đồi chè, trà cổ thụ bao la ở vùng Cầu Đất-Xuân Trường. Từ trung tâm thành phố đi về hướng Nam chừng hai mươi cây số trập trùng đèo dốc là đến Cầu Đất, Xuân Trường.

Theo ghi nhận của báo SGGP, những ngày vừa qua, lĩnh vực nhà đất tại Sài Gòn lại "nóng lên" khi ủy ban các quận, huyện cho phép kê khai để xin tồn tại nhà xây dựng không phép, trái phép từ ngày 1-7-2004 trở về trước. Ban đầu, sự kiện này được người dân vui mừng đón nhận hết sức hồ hởi, nhưng sau đó họ nhận ra rằng lại thêm một thủ tục hành dân...

Theo báo Người Lao Động, sau vụ trường Anh ngữ quốc tế SITC với hàng chục chi nhánh tại các thành phố VN bị phát giác lừa gạt học viên, và tổng giám đốc trường học trốn, những người theo học tiếng Anh mới giật mình nhận ra rằng bỏ tiền vào các trung tâm Anh ngữ mang danh quốc tế chưa hẳn đã tốt, khi mà hiện nay tại VN có rất nhiều trường lạm dụng ngôn từ "quốc tế" trong việc đặt tên trường.

Theo báo quốc nội, tại tỉnh Quảng Ngãi có 1 ngôi làng mà cư dân đang đối mặt với dịch bệnh viêm gan. Đó là làng Tân An, xã Tịnh Đông, huyện Sơn Tịnh. Làng có 200 gia đình với hơn 900 cư dân, nhưng đã có trên 50% dân số bị viêm gan B. Hai năm trở lại đây, có hơn 20 người đã bị căn bệnh quái ác này cướp đi mạng sống, phần lớn tuổi đời từ 30 đến 45.

Theo báo Người Lao Động, tình trạng số nhà, tên đường tại các khu dân cư mới trên địa bàn TPSG chẳng khác nào những mê hồn trận. Nhất là một số khu dân cư mới ở quận Gò Vấp và quận 8. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng TPSG đang lập kế hoạch thực hiện quy chế đánh số và gắn biển số nhà, vừa được Bộ Xây dựng ban hành

Theo báo quốc nội, trên nhiều khu phố ở Hà Nội, thường có một nhóm người, trên tay là những túi nilon to nhỏ khác nhau chứa những con bọ cạp hoặc con bửa củi bán rong. Những người này là dân buôn từ các tỉnh miền Nam ra, vất vả kiếm sống bằng nghề mạo hiểm này. Qua những người quen, họ biết được nhu cầu sử dụng bọ cạp ở Hà Nội đang tăng mạnh

Tại miền Đông Nam phần, vùng Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều cửa sông, hải cảng nằm trong hệ thống giao thông đường thủy trọng yếu toàn miền. Theo tài liệu của báo quốc nội, vào cuối thế kỷ 16 đầu thế kỷ 17, trong tiến trình khai phá vùng đất phương Nam, đã có nhiều luồng dân cư qua lại cửa ngõ này và chọn Bà Rịa - Vũng Tàu làm nơi định cư lâu dài.

Trên con đường xuyên Việt ra Bắc vào Nam, Hải Vân luôn luôn là một địa danh ấn tượng. Đây là đèo cao nhất trong các đèo ở Việt Nam (khoảng 500m so với mực nước biển), đầy hiểm trở và cũng là đỉnh núi cuối cùng của một mạch Trường Sơn đâm ngang ra biển. Trong Phủ Biên tạp lục, Lê Quý Đôn từng nhận xét: Hải Vân dưới sát bờ biển,

Theo báo Đồng Nai, những công nhân làm việc tại các nhà máy công nghiệp tại VN luôn đối mặt với những hiểm họa từ các loại bệnh do nghề nghiệp gây ra. Hiện nay, tại các khu công nghiệp, chế biến sản xuất, ngoài những bệnh nghề nghiệp thông thường đã xuất hiện nhiều loại bệnh nghề nghiệo mới, nguy hiểm hơn như bụi phổi silic, điếc nghề nghiệp, nhiễm độc chì, độc nicotin, lao phổi nghề nghiệp

Chuyện kể trong lá thư này xảy ra tại 1 xóm nghèo ven kênh Tàu Hủ thuộc quận 8 thành phố SG. Cư dân ở xóm này đang sống yên lành, thì bất ngờ nhận quyết định giải tỏa. Người lớn thấp thỏm chờ đợi cái ngày chính thức "cuốn gói ra đi" còn trẻ em nơm nớp lo sợ, một nỗi sợ cố hữu của người nghèo, nỗi lo thất học.
Trang đầuTrang trước489490491492493494495Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.