Bạn,
Theo báo Kinh Tế Sài Gòn, lâu nay, trên thị trường VN, người ta chỉ thấy loại hàng tiêu dùng thông dụng như dầu gội đầu, nước rửa chén, boat giặt, nước hoa, cà phê, bánh kẹo… bị làm giả, bị nhái. Mới đây một công ty Taxi đã phải gửi đơn kêu cứu đến các cơ quan chức năng CSVN vì bi nhái từ màu sơn thân xe đến màu sơn và kiểu dáng của hộp đèn. Không ít khách hàng bị lầm vì sự nhá nhem này. Báo KTSG đã ghi lại chuyện này như sau.
Đã quen đi taxi Mai Linh nên lúc nào cũng sẵn coupon của hãng này trong túi, một lần, khách hàng X thấy từ xa chiếc taxi màu sơn trắng quen thuộc của hãng Mai Linh bèn vẫy. Lên xe thật lạ, khách hỏi: Sao tài xế Mai Linh mà không thắt cà vạt" Tài xế trả lời: Dạ, tụi em là xe ngoài.
Dù bị hố nhưng phần lớn khách hàng đều không muốn gọi xe khác để khỏi mất thời gian, có thể ảnh hưởng đến công việc. Chính tâm lý này là đất sống cho taxi "du". Đi đến nơi về đến chốn, trả đúng tiền thì hành khách đã gặp may. Không ít khách hàng đã bị móc túi trắng trợn vì xe không có đồng hồ tính tiền hoặc có đồng hồ nhưng không dán tem kiểm định, gía cước cũng không thấy niêm yết. Chưa kể nhiều khách hàng bỏ quên đồ trên xe, khi điện thoại nhờ tìm lại mới hay xe vừa đi là taxi Mai Linh dỏm và đành chịu mất tài sản.
Cái kiểu "lâp lờ đánh lận con đen" nói trên đã làm cho uy tín của Mai Linh bị sút giảm. Không có ý kiến qua điện thoại hoặc gửi thư hay phản ánh về thái độ phục vụ của tài xế Mai Linh gâg gổ, tranh giành khách, lấy cước quá giá,,, nhưng khi kiểm tra thì các trường hợp được phản ánh đều là taxi dù. Không chỉ uy tín, ông Hồ Huy, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Mai Linh, còn cho biết số cuộc gọi đến tổng đài Mai Linh đã giảm bình quân 300 cuộc/ngày, tương đương 25% (tức là 1,200 cuộc gọi/ngày chỉ còn 900 cuộc gọi. Tính trung bình mỗi cuốc xe là 25 ngàn đồng, con số thiệt hại mỗi ngày là 7.5 triệu đồng, mỗi tháng là 225 triệu đồng và cả năm sẽ là 2.7 tỉ đồng. Không riêng taxi Mai Linh, nhiều hãng taxi có uy tín khác cũng bị nhái như Festival, Vina, Saigontourist.
Theo báo Kinh Tế Sài Gòn, lâu nay, trên thị trường VN, người ta chỉ thấy loại hàng tiêu dùng thông dụng như dầu gội đầu, nước rửa chén, boat giặt, nước hoa, cà phê, bánh kẹo… bị làm giả, bị nhái. Mới đây một công ty Taxi đã phải gửi đơn kêu cứu đến các cơ quan chức năng CSVN vì bi nhái từ màu sơn thân xe đến màu sơn và kiểu dáng của hộp đèn. Không ít khách hàng bị lầm vì sự nhá nhem này. Báo KTSG đã ghi lại chuyện này như sau.
Đã quen đi taxi Mai Linh nên lúc nào cũng sẵn coupon của hãng này trong túi, một lần, khách hàng X thấy từ xa chiếc taxi màu sơn trắng quen thuộc của hãng Mai Linh bèn vẫy. Lên xe thật lạ, khách hỏi: Sao tài xế Mai Linh mà không thắt cà vạt" Tài xế trả lời: Dạ, tụi em là xe ngoài.
Dù bị hố nhưng phần lớn khách hàng đều không muốn gọi xe khác để khỏi mất thời gian, có thể ảnh hưởng đến công việc. Chính tâm lý này là đất sống cho taxi "du". Đi đến nơi về đến chốn, trả đúng tiền thì hành khách đã gặp may. Không ít khách hàng đã bị móc túi trắng trợn vì xe không có đồng hồ tính tiền hoặc có đồng hồ nhưng không dán tem kiểm định, gía cước cũng không thấy niêm yết. Chưa kể nhiều khách hàng bỏ quên đồ trên xe, khi điện thoại nhờ tìm lại mới hay xe vừa đi là taxi Mai Linh dỏm và đành chịu mất tài sản.
Cái kiểu "lâp lờ đánh lận con đen" nói trên đã làm cho uy tín của Mai Linh bị sút giảm. Không có ý kiến qua điện thoại hoặc gửi thư hay phản ánh về thái độ phục vụ của tài xế Mai Linh gâg gổ, tranh giành khách, lấy cước quá giá,,, nhưng khi kiểm tra thì các trường hợp được phản ánh đều là taxi dù. Không chỉ uy tín, ông Hồ Huy, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Mai Linh, còn cho biết số cuộc gọi đến tổng đài Mai Linh đã giảm bình quân 300 cuộc/ngày, tương đương 25% (tức là 1,200 cuộc gọi/ngày chỉ còn 900 cuộc gọi. Tính trung bình mỗi cuốc xe là 25 ngàn đồng, con số thiệt hại mỗi ngày là 7.5 triệu đồng, mỗi tháng là 225 triệu đồng và cả năm sẽ là 2.7 tỉ đồng. Không riêng taxi Mai Linh, nhiều hãng taxi có uy tín khác cũng bị nhái như Festival, Vina, Saigontourist.
Bạn,
Cũng theo KTSG, tình hình trên càng kéo dài hẳn nhiên ngày càng gây thiệt hại nhiều mặt cho doanh nghiệp. Hãng Mai Linh đã gửi hàng loạt đơn kêu cứu đến các cơ quan chức năng từ thành phố Sài Gòn cho đến trung ương nhưng tất cả hầu như biệt âm vô tính. Có ba cơ quan trả lời thì cũng như không. Trong công văn ngày 20-11-2001, sở Giao thông Công chánh Sài Gòn cho biết "vụ việc không thuộc thẩm quyền xem xét của sở". Còn Phòng Quản lý sở hữu công nghiệp thuộc sở Khoa học-Công nghệ và Môi trường thì "chuyền bóng": "Quý doanh nghiệp có quyền yêu cầu các cơ quan có thẩm quyền như quản lý thị trường, công an kinh tế, thanh tra khoa học-công nghệ và môi trường xử lý các hành vi xâm phạm nêu trên theo quy định của pháp luật hiện hành. Phóng viên KTSG cũng đã liên lạc với những người có trách nhiệm ở Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng thì được trả lời "trung tâm chỉ theo dõi, nắm tình hình là chính chứ hoàn toàn không có thẩm quyền xử phạt đối với các vi phạm.” Cuối cùng thì hãng taxi đành chào thua.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình