Hôm nay,  

Xe Ôm Ở Bãi Vàng

11/06/200600:00:00(Xem: 3150)

Bạn,

Theo báo Lao Động, tại vùng núi tỉnh Quảng Nam, có huyện Phước Sơn được mệnh danh là huyện vàng với nhiều bãi vàng đang được khai thác. Trung tâm của huyện này làthị trấn Khâm Đức, nơi tạm cư của hàng ngàn dân đào cho các chủ bãi vàng. Từ vùng đồng bằng Quảng Nam lên huyện  này, ngoài "phương tiện nguyên thuỷ" là cặp giò băng bộ, chỉ còn xe ôm là phương tiện duy nhất có thể vào- ra các bãi vàng tận thâm sơn cùng cốc. Và ở xứ vàng đã tạo ra "lực lượng" chạy xe ôm hùng hậu không đâu bằng. Trong một chuyến đi thăm huyện Phước Sơn, phóng viên báo Lao Động đã phải kinh hoàng về các "độc chiêu" của dân chạy xe ôm trên những đoạn đường nguy hiểm, và đã ghi nhận về cuộc hành trình  này qua đoạn ký sự như sau.

Phóng viên "lao vào điểm nóng" bãi vàng xã Phước Đức. Từ thị trấn Khâm Đức, hùng hục lao lên đường Trường Sơn được một đoạn, bắt đầu ngoặt vào "con đường đau khổ", chừng 40km, đến trạm trung chuyển. Ở đây cũng sẵn chừng vài chục chiếc xe ôm "đón lõng". Phía trước là đoạn đường nguy hiểm nhất để vào các bãi vàng. Cánh tài xế bắt đầu "xuất độc chiêu", rút trong cốp xe ra vành dây xích sắt "đặc dụng" làm bằng những sợi xích xe môtô kết theo hình bậc thang, lắp ôm vòng lấy lốp xe sau, siết chặt vào vành xe bằng bùloong. Thấy khách tò mò dòm dỏ việc "tác nghiệp", Xuân, tài xế chở phóng viên, thủng thẳng giải thích: "Đồ đặc trị đấy, chút nữa đại ca sẽ thấy tác dụng ngay thôi. Không có nó thì chỉ có nước... lên bàn thờ ngồi, không kịp phủi chân".

Điều Xuân nói được chứng minh qua quãng đường chỉ chừng 10km mà phải bò mất gần 1 tiếng đồng hồ. Chiếc xe gắn máy bánh xích bấu xuống mặt đường lổn nhổn đá, đất đỏ nhão nhoẹt, bên núi cao, bên vực sâu. Không chỉ tài xế mà cả hành khách ngồi sau xe cũng cần có "thần kinh thép", bởi chỉ cần một cái lắc chao người là tất cả bay xuống vực như chơi. Lúc xe lên dốc thì như sắp lật ngửa, nhưng lúc tuột dốc lại như nằm sấp, úp mặt xuống đường, hành khách như dán chặt người vào lưng tài xế, sợ vãi cả linh hồn xuống đáy vực sâu. Mới hay, cái sự đi lên nhiều lúc chưa chắc đã ngang tầm cái sự đi xuống. Các quái xế bậm chặt môi, ghì lái, hai chân choãi xuống đường đẩy, đạp liên hồi để giữ cho xe khỏi lật ngã. Bánh trước xe cứ nhảy tưng tưng lên như con ngựa hứng tình.

Bạn,

Cũng theo báo Lao Động, không ai đếm xuể hàng trăm chiếc xe ôm ở huyện vàng Phước Sơn, chỉ riêng ở Khâm Đức, chưa kể đội quân xe ôm "đồn trú" trong các bãi vàng và các trạm trung chuyển giữa rừng, sẵn sàng đợi khách hoặc hàng xông pha vào bất kỳ bờ bãi nào hun hút nhất khắp các xã vùng trung, cao của huyện này. Chỉ có thể ước tính cả huyện không dưới 1 ngàn chiếc xe ôm.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.