Bạn,
Theo báo quốc nội, những ngày gần đây, giá xăng dầu tại VN biến động mạnh đã khiến tình hình vận chuyển xăng dầu lậu qua biên giới VN-Cam Bốt ở miền Tây Nam phần "nóng bỏng" trở lại. Vào mùa nước lũ tràn đồng, dân buôn lậu cũng hoạt động mạnh, và địa bàn 3 tỉnh An Giang, Kiên Giang và Long An đang là "điểm nóng" vận chuyển hàng lậu. Phóng viên báo SGGP ghi nhận hoạt động buôn lậu trong mùa lũ tại biên giới Tây Nam như sau.
Tại Kiên Giang, khu vực Tân Khánh Hòa, Vĩnh Điều (huyện Kiên Lương); Bến Xuồng, Đường Chùa (thị xã Hà Tiên)... là nơi tụ tập đông người lén lút tuồng xăng dầu qua biên giới. Lực lượng chống buôn lậu ở Kiên Giang vừa bắt vụ vận chuyển 1 ngàn 680 lít dầu qua biên giới. Điều tra bước đầu, nguồn dầu trên do cây xăng ở xã Tân Khánh Hòa cung cấp. Tại An Giang, "không khí" buôn lậu mùa lũ nhộn nhịp và đa dạng hơn. Nếu như khu vực Khánh Bình, Khánh An (huyện An Phú); các xã biên giới ở huyện Tịnh Biên... là nơi tập kết xăng dầu, thì ở Vĩnh Ngươn (thị xã Châu Đốc) và Vĩnh Xương (huyện Tân Châu), là "đường đi" của đường cát nhập lậu và nhiều mặt hàng tiêu dùng khác Cái mới ở An Giang là xuất hiện tàu nước ngoài tham gia vận chuyển hàng lậu. Theo Cục Hải quan An Giang, khoảng 5,1 tấn đường cát xuất xứ từ Malaysia được cất giấu dưới tàu sắt của một doanh nghiệp Mông Cổ vào Cảng Mỹ Thới lấy gạo đã bị bắt giữ do không khai thuế. Số đường cát trên bị tịch thu và phạt 10 triệu đồng.
Nguyên nhân dẫn đến tình hình buôn lậu tăng là do xăng dầu biến động mạnh. Bình quân 1 lít xăng đưa qua biên giới dân buôn lậu lời 2 ngàn- 3 ngàn 500 đồng. Mức lời cao nên cuốn hút nhiều người tham gia đai vác. Điều đáng nói, không riêng gì dân địa phương, mà nhiều người Campuchia cũng "hồ hởi" sang làm cửu vạn vận chuyển hàng lậu. Mặt hàng đường cát từ Campuchia tràn qua Việt Nam hiện nay rất lớn, ước tính từ vài trăm tấn đến cả ngàn tấn mỗi ngày. Giá đường nhập lậu bán thấp hơn đường nội 500- 800 đồng/kg, khống chế thị trường tiêu dùng. Ông Nguyễn Thành Long, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Mía đường Cần Thơ lo lắng: "Đường cát nhập lậu gia tăng đẩy đường nội tồn kho ngày càng nhiều. Trong khi vụ sản xuất mía đường mới (2006 - 2007) sắp bắt đầu. Nếu không ngăn chặn kịp thời thì ngành đường sẽ khốn đốn".
Bạn,
Cũng theo báo SGGP, hoạt động buôn lậu xăng dầu tại biên giới Tây Nam luôn sôi động động, nhất là khi giá xăng dầu giữa VN và các nước trong khu vực hiện nay còn cao. Đến nay, không ai biết mỗi ngày có bao nhiêu lít xăng dầu xuất lậu và số hàng hóa nhập lậu qua lại biên giới bằng đường biển.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình