Hôm nay,  

Chợ ‘Di Động’ Miền Tây

26/10/200600:00:00(Xem: 4970)

Chợ ‘Di Động’ Miền Tây

Bạn,

Theo báo quốc nội, tại khu vực các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, hình ảnh ghe hàng bán tạp hóa trên sông là một trong những hình thái chợ mang đậm chất  phương Nam từ trước đến giờ. Do hệ thống sông ngòi chằng chịt nên con sông, chiếc xuồng đã gắn liền và chi phối đời sống của cư dân miền quê sông nước miền Tây. Mấy năm gần đây, hệ thống giao thông nông thôn xuất hiện một cách mua bán khác nữa là "xe hàng di động trên hương lộ".  Báo SGGP ghi nhận toàn cảnh về hình thái mua bán này như sau.

Tại An Giang, trên một con đường nhựa dài mấy chục cây số mà có vài trăm xe hàng di động mua bán tấp nập ven đường. Nghề này ít mất công sức so với làm thuê, làm mướn nên rất nhiều người nhào vô kinh doanh, kiếm ít lưng vốn. Chị Võ Thị Mầu (xã Vĩnh An, huyện Châu Thành, tỉnh An Giang) hàng ngày đẩy xe hàng-chợ di động-từ ngã ba lộ tẻ Tri Tôn (đoạn thuộc huyện Châu Thành đến thị trấn Tri Tôn, huyện Tri Tôn của tỉnh An Giang) dài 39 cây số để bán hàng tiêu dùng cho các bà nội trợ ở vùng này. Chị Mầu cho biết, chị theo nghề đã hơn 10 năm do gia đình không đất, không vườn, chồng đi làm thuê. Hàng ngày chị chịu khó đẩy xe bán từng cọng rau, trái khóm đến hành, tiêu, tỏi, bột ngọt, đường... kiếm lời khoảng 50 ngàn đồng/ngày để nuôi ba đứa con đi học.

Đoạn đường này dài gần 40 cây số mà có gần 200 chợ di động như vầy và hoàn cảnh của những người bán hàng đều na ná nhau. Có thể tính chung cả vùng đồng bằng sông Cửu Long có tới hàng ngàn, thậm chí hàng chục ngàn "xe, ghe hàng di động". Theo tính toán, con số này không nhỏ, giải quyết việc làm đáng kể cho một bộ phận cư dân miệt đồng. Có thể nói đây là dịch vụ phát sinh theo nhu cầu thực tế của người dân trong xu thế nông thôn hóa thành thị. "Vốn liếng thì chỉ cần vài trăm ngàn đồng nhưng có thể kiếm lời vài chục ngàn đồng mỗi ngày, cũng đủ trang trải cho kinh tế gia đình" - dì Lan, chủ một xe hàng đẩy trên QL54 đoạn thuộc xã Thành Lợi, Bình Minh, bộc bạch. Người vốn ít thì mua xe đạp tải hàng bán lại cho lối xóm, người có vốn khá hơn thì mua xe ba gác đạp hay xuồng có gắn máy đuôi tôm nên kiếm lời nhiều hơn.

Bạn,

Cũng theo báo SGGP,  có không ít ghe hàng khá quy mô còn bán cả thuốc Tây, thuốc tán, thuốc "tào" (Tàu), đủ loại. Đây là một điều vô cùng nguy hiểm bởi những "dược sĩ di động" này có am hiểu gì về thuốc men đâu. Thấy khách bảo đau bụng thì bán cho một chai dầu rượu thời khí;  khách nhức đầu thì bán thuốc Anagin; nhức răng thì bán thuốc Aspirin; khó tiêu trương bụng thì bán chai thuốc cốm tiêu... Những chuyện như vậy rất dễ gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân miền quê.

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.