Hôm nay,  

Công Nhân Giữ Bãi Biển

07/10/200700:00:00(Xem: 3652)

Bạn,

Chuyện kể trong lá thư này là chuyện của gần 80 công nhân của Xí nghiệp Môi trường sông biển (thuộc Công ty Môi trường Đô thị Thành phố Đà Nẵng), ngày lại ngày, chẳng kể trời mưa hay nắng, vẫn cứ miệt mài trên 90 hécta bãi biển với tần suất 2 ca mỗi ngày để dọn dẹp vệ sinh. Báo Thanh Niên ghi nhận về việc làm vất vả của những công nhân này như sau.

Nói về những công nhân của xí nghiệp, phó giám đốc Phạm Trung Thành ví von: "Không chỉ làm sạch bờ biển của thành phố quê hương, họ còn là những "nhân viên tiếp thị, hướng dẫn viên du lịch của du lịch Đà Nẵng." Dẫu chỉ là cách nói, nhưng cũng không thể phủ nhận sự đóng góp không nhỏ của đội ngũ công nhân này, bởi theo nữ công nhân Nguyễn Thị Phương Lan, đội 2, thì "chúng tôi làm để góp phần gìn giữ bãi biển Đà Nẵng luôn là 1 trong 6 bãi biển đẹp nhất thế giới".

Ông Thành không giấu được sự...bất lực khi bãi biển Đà Nẵng vẫn cứ bị "tàn phá" bởi đủ thứ rác thải, từ khách du lịch cho đến các hộ kinh doanh ven biển lẫn cư dân của một số phường như Thọ Quang, Mân Thái (Sơn Trà)... Chỉ mới đây thôi, sau một đêm mưa, nước lẫn rác thải và cả xác súc vật từ một đường cống bên bờ Mỹ Khê được thải...trực tiếp ra biển. Chưa kể mùi hôi xộc đến tận óc, lượng nước bẩn thỉu, đen ngòm ấy đủ khiến chính những người dân Đà Nẵng phải vội vã chạy lên bờ, nói gì đến du khách phương xa. Vậy mà, Đội trưởng đội 2 Lê Thị Nê cùng hơn chục công nhân chẳng ngại hôi hám, dơ bẩn, đã trần mình dưới cái nắng để thu gom được hàng chục chiếc bao tải rác đủ loại... Ngoài ra, góp phần "ô nhiễm hóa" môi trường biển còn phải kể đến tình trạng phơi hải sản và chăn nuôi gia súc dọc bãi biển xung quanh khu vực.

Giọng chùng xuống, chị Phương Lan cho biết: "Rất nhiều người đi chơi biển sau khi ăn uống và xả rác gây ô nhiễm môi trường biển được nhắc nhở, đã quay lại sừng sộ và cho rằng chúng tôi...ganh tỵ với sự no đủ của họ! Thực sự, ban đầu cũng bất bình lắm nhưng ban giám đốc xí nghiệp thường xuyên nhắc nhở chúng tôi hạn chế tối đa sự va chạm nên chịu đựng riết rồi cũng...quen"... Đội trưởng Nê nói với sự khẩn thiết: "Dĩ nhiên, với trách nhiệm, vẫn phải hoàn thành nhưng giá như các lực lượng chức năng phối hợp với chúng tôi thường xuyên hơn ở các thời điểm thích hợp thì việc gìn giữ vệ sinh môi trường biển sẽ hiệu quả hơn...".

Bạn,

Cũng theo báo Thanh Niên, trong lúc chờ đợi những động thái phối hợp, hỗ trợ từ những cơ quan chức năng  công nhân Xí nghiệp Môi trường sông biển vẫn lặng lẽ với công việc cùng những nỗi niềm đau đáu. Với họ, ước mong biển Đà Nẵng luôn xanh, sạch, đẹp vẫn cứ thôi thúc, dù còn ngổn ngang những khó khăn, trắc trở. 

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.