Trong loạt bài này ta hãy đề cập đến xe tải F -150, chiếc xe tải được ưa chuộng và có số bán cao nhất trong các loại xe cùng loại trên thị trường Mỹ. Năm 2004 Ford F- 150 được tái thiết kế và chiếc xe có giá cả rất là dễ chịu - giá căn bản là $21,215 khi F -150 đời 2004 sẽ dược tung ra thị trường vào tháng Chín năm nay.
Khoảng độ hơn 1% hay chỉ nhỉnh hơn vài trăm bạc so với xe có trang bị tương đương ở đời xe 2003, và rõ là giá này thấp hơn là giá mà bạn suy đoán cho chiếc xe tải mới F -150 -2004. Hãng Ford sẽ tính tiền cho điều tạo nên chiếc xe tải tốt nhất trên thị trường khi nó xuất hiện trong phòng trưng bày xe.
Nếu so sánh giá cả xe pickup với nhau thì hình như rất là khó khăn bởi vì chúng khác nhau từ thân xe cho đến các phần cơ khí bên trong cho đến bộ máy.
Chiếc F -150 mới để ít tốn chi phí xây dựng chiếc xe hơn hãng Ford đã dùng loại hai cửa lớn phía trước và hai cửa nhỏ kèm sau.
Với giá cả được hãng Ford tung ra hôm thứ Năm tuần này, hình như có nhiều loại giá cho chiếc F -150 mới và nó đang cạnh tranh với loại xe pickup cở lớn của các hãng như Chevrolet, Dodge, và Toyota.
Người ta cũng lấy làm ngạc nhiên khi nghe ông Steve Lyons, chủ tịch của Ford cho biết công ty đang trông chờ vào chiếc F -150 mới có thể đem đến nhiều lợi nhuận hơn so với chiếc F -150 trước đây. Cũng không có câu hỏi nào đặt ra rằng F -150 là tối cần thiết cho tương lai của Ford, và trong trường hợp này, tương lai chính là ngay bây giờ. Với công ty Ford từ trước đến nay, châu Âu đang bị xuất huyết tiền mặt và chưa có chiếc xe nào nổi bật xuất hiện tại Bắc Mỹ trong hơn một năm nay, chiếc F -150 hẳn cần đến từng ounce trong tổng sức kéo 9,500 pound của nó để kéo theo toàn công ty.
Nhưng chiếc xe mới phải tốn kém hơn $2,000 để chế tạo, hơn hẳn chi phí của các kiểu xe hiện hành.
Chi phí tăng lên đến 4 con số, và giá xe tăng lên 3 con số cũng hơi bất lợi cho hãng Ford.
Ford hi vọng tạo ra một phép lạ nho nhỏ về tài trợ bằng hai cách sau:
Thuyết phục khách hàng mua xe mới với nhiều tùy chọn.
Bán tất cảcác xe tải mới với ít tiền giảm giá hơn như tiền hoàn lại với tiền cho vay với lãi xuất thấp.
Ford có thể biến việc này thành hiện thực hay không cũng còn tùy thuộc vào những khách hàng tiềm năng khi xem xe ở phòng trưng bày.
Lyons nói phần lớn các kiểu xe F -150 được trang bị nhiều thiết bị tiêu chuẩn hơn và giá thực của nó còn thấp hơn so với loại F -150 đời 2003.
Điều mà chúng ta biết về giá cả các kiểu xe với cùng loại máy và hộp số tăng 1.1% tới 1.8% so với đời xe năm 2003. Chẳng hạn như chiếc mới F -150 XL có giá $21,215, có cùng máy và cùng kiểu với 2003 nhưng đời 2004 có giá tăng hơn đời 2003 là $245. Tuy vậy xe đời 2004 có những tính chất mà xe đời 2003 không thể có được mà chúng ta sẽ bàn đến sau.
Với xe hàng đầu của F -150, có F -150 Lariat có khởi động bằng 4 bánh, và nhiều thiết bị khác có giá cao là $35,570, hay là cao hơn $635 so với xe tương tự Lariat đời 2003.
F -150 vào các đời xe trước không cần bất cứ biện pháp khuyến mãi nào, nhưng Lyons cho biết Ford 150 đời 2004 sẽ có vài chiêu khuyến mãi khi bắt đầu thời điểm bán ra chiếc này.
Vấn đề chính là chọn loại khuyến mãi nào, theo Jim Hossack, một nhà tư vấn tại AutoPacific, một công ty đóng tại Tustin, Calif., công ty chuyên tư vấn cho các nhà chế tạo xe và các nhà cung ứng thiết bị.
"Họ có thể bỏ về vì những biện pháp khuyến mãi kém," ông nói."Có rất nhiều yêu cầu cho chiếc F -150 và các đại lý bán xe Ford cũng thuộc loại ít khuyến mãi khi họ bán xe tải."
Có thể nào Ford sẽ hướng người mua đến những kiểu xe có trang bị tốt, có lợi nhuận cao như loại F -150" Hossack nói lịch sử sẽ khiến họ làm điều đó.
"Họ đã làm tốt để khiến mọi người mua những chiếc xe tải thượng hạng cũng như các kiểu xe Lightning, Harley-Davidson và King Ranch,"
Có những gì mới lạ nơi kiểu xe F -150 đời 2004"
Trước hết là bộ sườn xe, cũng như dàn xương sống của xe, có dạng ống vuông, những thanh ngang phía trước hình thanh từ lực nén thủy lực, liên kết bằng những mối hàn cực chắc làm tăng cường sự cứng rắn của thân xe lên gấp 9 lần hơn so với F -150 đời 2003.
Thường thì mỗi khi xe chạy qua ổ gà hay trên đường lồi lõm thì thân xe bị cong lại, vặn đi hay rung động. Điều này làm hệ thống ống nhún làm việc hết khả năng của nó tuy nhiên với xe mới F -150 do dùng dàn sườn mới nên giảm được tình trạng cong, vặn và rung động đó.
F-150 mới có dàn nhúng mới, cùng với hệ thống thắng mới có dĩa thắng dầy hơn, chắc hơn và mạnh hơn thắng cũ ABS ở xe F -150 đời 2003, có hệ thống phân phối lực thắng giữa thắng trước và sau(EBD) nên giúp xe ổn định tốt khi thắng gấp.
Bộ máy của F-150 mới là loại máy 4.6 lit triton -V8 mạnh 231 mã lực, và lực xoắn đầy ấn tượng 293lbs-ft.
Nếu bạn muốn có bộ máy mạnh hơn thì có sẵn loại máy 5.4 lit 3 valveTriton V8, mạnh đến 300 mã lực, lực xoắn cực mạnh 365 lbs-ft, riêng bộ máy 5.4 có một số các đặc tính như: bộ valve đóng mở theo nhu cầu (VCT), và bộ điều khiển thay đổi lượng gió trong quá trình cháy nổ của máy (CMVC).
Bên trong xe trang bị tốt, có cần số sàn như xe Nhật, trên trần xe có hệ thống chứa đồ, và bây giờ thì bạn có thể ra vào chiếc F- 150 cũng dễ dàng hơn vì cả hàng ghế trên của tài xế hay hàng ghế dưới cho hành khách, bên trong xe rộng rãi và thoải mái, các cần điều khiển được thiết kế dễ sử dụng.
Nói chung chiếc F-150 mới có nhiều đặc tính hoàn thiện theo công nghệ mới, có tính an toàn cao, xứng đáng là chiếc xe tải pickup tốt nhất mà giá cả thì lại vừa túi tiền.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình