Tuần vừa qua chúng tôi đã đề cập đến những triệu chứng thường gặp khi đề máy của loại xe Honda cụ thể là: máy nổ một chút rồi tắt, đang chạy thì bị chết máy, khi chạy rồi tắt máy khi cho nổ máy lại thì rất khó hoặc khi nổ máy xe chạy không đều, ga quá cao.v.v..
Khi các bạn cho máy nổ một chút rồi tắt, các bạn check lại xăng, có thể xăng không lên máy, Nhiều phần là do xe của bạn xử dụng đã lâu không thay bộ phận lọc xăng làm xăng bị nghẹt. Cũng có thể do xăng trong thùng xăng đã hết nhưng kim chỉ xăng báo hiệu còn do kim chỉ xăng bị hư.
Đôi khi do bơm xăng bị hư, trong trường hợp này nên kiểm tra Spark Plug. Nếu thấy màu trắng, hay khô thì chắc chắn bơm xăng của xe bạn bị hư nên thay mới. Xe nổ máy được có thể do bơm xăng không hoạt động khi bị động chạm nhẹ bơm xăng chạy lại nhưng rồi sẽ bị nữa.
Khi các bạn cho xe nổ máy và kềm chìa khóa ở vị trí đề máy thì xe chạy nhưng buông ra thì chết máy. Đó là ổ khóa xe của bạn hư, các bạn phải thay mới.
Khi các bạn cho xe nổ máy nhưng ga xe nổ lớn và không trở lại bình thường, các bạn check lại dây Cable hay dây ga xem coi có kẹt không. Nếu không thì phần kiểm soát ga bị hư hãy đem sửa lại.
Khi các bạn đã nổ máy chạy nhưng khi ngừng thì khó có thể nổ máy trở lại. Các bạn thử check lại tất cả các dây của bộ phận đánh lửa có bị sút ra không.
Và cuối cùng các bạn thử nghĩ lại xem xe bạn đã thay Timing Belt lâu chưa, nếu quá lâu xe của bạn cũng có thể xảy ra trường hợp trên.
Trên đây đó là một vài trường hợp có thể gặp phải.
Nếu có thêm thắc mắc hãy viết thơ, e- mail về cho chúng tôi. Chúc các bạn một cuối tuần vui vẻ.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình