Với chiếc xe mới Ford 500, hãng Ford đã có cơ hội trở lại trong thị trường xe du lịch, cũng như chiếc Chrysler 300. Trong một thời gian dài, các hiệu xe như Ford, Dodge, và Chevy đã bỏ qua loại xe du lịch để nhắm vào xe SUV. Có lẽ họ đã say sưa với lợi nhuận của SUV mà bỏ quên thị trường xe du lịch nội địa.
So sánh chiếc xe Ford du lịch với một chiếc xe Honda hay Toyota, và tưởng tượng một ngày nào đó xe Mỹ sẽ thống trị thị trường nội địa , cũng như Chrysler có xe 300 là một điển hình, điều đó có thể xảy ra lắm khi Detroit gạt bỏ lề lối cũ để chế tạo một sản phẩm mới có giá trị, mạnh mẽ và thời trang.
Cũng như Chysler 300, Ford 500 vẫn còn là một cố gắng thiết kế cho được chiếc du lịch hàng đầu. Đó là một chiếc xe đẹp, tự hào về cả hai mặt giá trị và chất lượng, giá trị là điểm chính để chế tạo chiếc Ford 500. Về mặt công thức thì Ford 500 đã đạt được những điểm để thay đổi cách nhìn về chiếc du lịch của hãng Ford, chỉ có một vấn đề đối với chiếc du lịch mới này là nó hơi to, chúng ta sẽ bàn về vấn đề này sau.
Hãng Ford đã từng hứa hẹn cải thiện thiết kế nội thất của xe hơi, và mới đây thì chiếc F-150 và Expedition cũng vừa được đi theo hướng này của Dearborn. Ford 500 hơi giống chiếc sang trọng hơn là xe du lịch của gia đình. Bảng điều khiển được đặt khéo léo và hấp dẫn với những chiếc đồng hồ có mặt màu kem và những vành bên ngoài bằng kim loại sáng loáng làm tăng thêm giá trị xe.
Ford 500 Limited có phần nội thất có nhiều viền gỗ và một thứ kim loại giống như nhôm mờ. Dĩ nhiên, nó không phải là nhôm nhưng cả hai loại giả gỗ và nhôm trông rất đặc sắc.
Có một điều chắc chắn là Ford 500 không hề thiếu diện tích trong xe. Trong phòng lái rộng rãi và thoáng khí, có nhiều kiếng cho ánh sáng lọt vào. Chỗ ngồi phía sau thuộc vào hàng rộng nhất trong hạng xe $25,000, còn hơn chiếc 300 về vị trí để chân. Những kiểu xe như Chevy Impala và Nissan Maxima luôn có chỗ ngồi phía sau rộng rãi nhưng so với Ford 500 vẫn còn kém. Ford 500 có nhiều khoảng rộng rãi làm cho chiếc xe thuộc về loại sang hơn, chiếc cốp xe rộng đến 21 feet vuông.
Những ghế ngồi phía trước của Ford 500 tiện nghi và vừa phải không quá mềm. Ford 500 và Ford Freestyle dùng chung giàn gầm cho nên Ford 500 có vẻ cao hơn các loại du lịch khác, điều này làm cho việc ra vào xe dễ dàng hơn và tài xế có vị trí lái bao quát hơn.
Trên đường chạy Ford 500 lái mạnh hơn là vẻ ngoài của nó, tay lái nhanh nhạy, và nhẹ, dưới gầm xe là bộ vỏ bám đường 18 inch Pirelli, xe đi cua cũng dễ điều khiển, ở tốc độ 50 mph thì có một ít tiếng ồn lọt vào cabin, nhưng tiếng gió chỉ khi chạy trên 75 mph mới nghe thấy, bộ số chuyển đổi liên tục CVT là tiêu chuẩn trên các kiểu xe khởi động bắng tất cả bánh xe, giữ cho tiếng ồn giảm xuống khi chạy tốc độ cao ở xa lộ. Nói chung là chúng ta có một chiếc xe đẹp, dễ lái, rộng rãi tiện nghi và rẻ hơn vài ngàn so với chiếc nhập cảng tương tự như vậy.
Nhưng có vấn đề cần nói ở đây là chiếc xe có bộ máy hơi yếu , chưa hoàn thiện, toàn bộ những điểm khác Ford 500 hoàn toàn tốt nhưng hãng Ford lại sử dụng bộ máy 3.0-V6 từ chiếc Taurus, cũng khó khăn nếu người mua muốn nâng cấp cho chiếc xe tốt hơn, nhưng Ford chỉ có loại máy V6 cho chiếc Ford 500 với chỉ 203 ngựa.
Một cuộc thăm dò nhanh cho thấy đó là điểm yếu của Ford 500, chiếc Nissan Maxima có 265 ngựa, Chrysler 300 Touring có 250 ngựa, Honda Accord V6-240 ngựa, và Mitsubishi Galant V6-230 ngựa chỉ có chiếc Chevy Impala là ít ngựa hơn Ford 500.
Do thiếu mã lực nên Ford 500 không có độ tăng tốc mạnh, và do đó độ tiết kiệm xăng của xe cũng kém khoảng 19 mpg trung bình.
Tóm lại Ford 500 là chiếc xe hơn mức trung bình nói toàn thể, nhưng kiểu dáng xe và phần nội thất đẹp cũng rất hấp dẫn người mua, xe lái tiện nghi và thoải mái, ca bin cũng yên tĩnh. Nói chung, Ford 500 chưa hoàn toàn hoàn hảo nhưng với mức giá khởi đầu là $23,000 chiếc xe quả là lựa chọn tốt cho những ai không muốn tranh đua.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình