Tuần này tôi xin viết lại bài break có nhiều bạn gọi lại shop và hỏi về vụ thắng.
Các bạn biết thắng xử dụng hơi nhiều. Vì vậy khi thắng tốt, đạp rất nhẹ. Khi các bạn đạp thắng nặng và phải dùng sức nhiều đó là bầu hơi bị hư phải thay mới. Đôi khi check lại ống dẫn vô bình hơi hư hay bị nghẹt. Khi đạp thắng vẫn bình thường nhưng xe vẫn cảm thấy không ngừng, trường hợp này nếu xe bạn trước và sau là rotor hay gọi là đĩa thắng, các bạn phải đem lại shop coi lại, có khi thắng bị kẹt. Thường thì lâu ngày không vô mỡ nên khi kẹt, chỉ mở ra và clean sạch, vô mở bò là ổn.
Còn xe bạn trước là đĩa thắng sau là drum thì phía sau các bạn chỉ điều chỉnh lên là được vì phần nhiều độ hở ở phía sau quá nhiều.
Đôi khi có những trường hợp đặc biệt là chỗ chia dầu thắng hay gọi là ngã ba của ống thắng bị hư thì phải thay thế. Còn các bạn đạp thắng mà pedal từ từ đi xuống hoài đó là con heo thắng hư hay gọi là master cylinder break hư. Có khi xe các bạn không bị chảy dầu ở ống hay tại master cylinder, nhưng cứ mỗi tuần lại thấy dầu hao hụt. Đó là vì master cylinder bị rỉ ở phía sau và dâù đi vào bình chứa hơi. Các bạn phải check và thay mới.
Các bạn biết thắng xử dụng hơi nhiều. Vì vậy khi thắng tốt, đạp rất nhẹ. Khi các bạn đạp thắng nặng và phải dùng sức nhiều đó là bầu hơi bị hư phải thay mới. Đôi khi check lại ống dẫn vô bình hơi hư hay bị nghẹt. Khi đạp thắng vẫn bình thường nhưng xe vẫn cảm thấy không ngừng, trường hợp này nếu xe bạn trước và sau là rotor hay gọi là đĩa thắng, các bạn phải đem lại shop coi lại, có khi thắng bị kẹt. Thường thì lâu ngày không vô mỡ nên khi kẹt, chỉ mở ra và clean sạch, vô mở bò là ổn.
Còn xe bạn trước là đĩa thắng sau là drum thì phía sau các bạn chỉ điều chỉnh lên là được vì phần nhiều độ hở ở phía sau quá nhiều.
Đôi khi có những trường hợp đặc biệt là chỗ chia dầu thắng hay gọi là ngã ba của ống thắng bị hư thì phải thay thế. Còn các bạn đạp thắng mà pedal từ từ đi xuống hoài đó là con heo thắng hư hay gọi là master cylinder break hư. Có khi xe các bạn không bị chảy dầu ở ống hay tại master cylinder, nhưng cứ mỗi tuần lại thấy dầu hao hụt. Đó là vì master cylinder bị rỉ ở phía sau và dâù đi vào bình chứa hơi. Các bạn phải check và thay mới.
Anh Vũ Ngọc Viên
T&T Auto Services
(714) 531-9599
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình