Boston: Toyota sa thải rồi kiện Paul Nguyen và Rodney Dukes vì thông đồng lỗi sơn xe để trục lợi 2,1 triệu USD

Boston: Toyota sa thải rồi kiện Paul Nguyen và Rodney Dukes vì thông đồng lỗi sơn xe để trục lợi 2,1 triệu USD
.
Theo tin AutoBlog: 2 cựu nhân viên Toyota và nhà thầu bị kiện vì vụ trục lợi 2,1 triệu USD từ chương trình xử lý lỗi sơn. Cựu nhân viên Toyota thông đồng với xưởng sửa chữa thân vỏ. Hai cựu nhân viên của Toyota đã thông đồng với một nhà thầu sửa chữa thân vỏ xe hơi để trục lợi từ chương trình hỗ trợ khách hàng khắc phục các vấn đề về sơn xe. Đại lý liên quan trong vụ việc là Toyota of Watertown tại Boston. Đơn kiện cáo buộc rằng hai cựu nhân viên dịch vụ của đại lý và một cựu nhà thầu sửa chữa thân vỏ đã lợi dụng hệ thống hỗ trợ của Toyota để nộp các yêu cầu thanh toán gian lận trị giá hơn 2,1 triệu USD cho những chiếc xe không đủ điều kiện được hoàn tiền.
Vụ kiện nhắm vào các bị đơn gồm: Rodney Dukes, cựu Giám đốc Bộ phận Dịch vụ và Phụ tùng (Fixed Operations Director) của Watertown Toyota; Paul Nguyen, cựu Cố vấn Dịch vụ của Watertown Toyota; cùng xưởng Autobody Squad ở Malden, Massachusetts và cựu chủ sở hữu xưởng này, ông Fabio Gomes.
.
Watertown Toyota triển khai một chương trình do nhà sản xuất tài trợ nhằm hỗ trợ khách hàng xử lý tình trạng bong tróc sơn. Được gọi là Chương trình Hỗ trợ Khách hàng ZKG, chương trình này nhằm khắc phục các lỗi sản xuất liên quan đến sơn thông qua các nhà thầu bên thứ ba. Theo tin từ Automotive News, chương trình được triển khai từ năm 2019, chuyên hoàn trả chi phí cho các đại lý và nhà thầu ủy quyền để sửa chữa lớp sơn bị bong tróc do lỗi lớp sơn lót.
Tuy nhiên, thay vì thực hiện công việc một cách trung thực và hỗ trợ chương trình, Autobody Squad lại coi đây là cơ hội để trục lợi bất chính. Để thực hiện hành vi này, hai cựu nhân viên Toyota là Dukes và Nguyen đã nhận tiền và quà cáp "ngầm" để tiếp tục xử lý các yêu cầu thanh toán gian lận liên quan đến lỗi bong tróc sơn.
Ban đầu, chiêu trò này tạo ra số lượng yêu cầu thanh toán ở mức "khiêm tốn", với giá trị mỗi yêu cầu dao động từ 3.000 đến 6.000 USD. Đến năm 2021, Autobody Squad trở thành đối tác độc quyền của Toyota Watertown; sau đó, xưởng này bắt đầu tính phí từ 7.000 đến 10.000 USD cho mỗi yêu cầu. Ngoài ra, đơn kiện cũng nêu rõ rằng số lượng yêu cầu thanh toán đã gia tăng trong giai đoạn này.

Hiện tại, ban quản lý đã sa thải hai cựu nhân viên Toyota là Dukes và Nguyen sau khi nghi ngờ họ có hành vi sai trái. Autobody Squad, dưới sự điều hành của Gomes, sẽ chụp ảnh xe và nhập dữ liệu vào hệ thống bằng thông tin đăng nhập của đại lý. Từ đó, họ lấy được mã phê duyệt của chương trình và gửi cho Nguyen để tiếp tục xử lý hồ sơ. Theo đơn kiện, sau đó Nguyen sẽ bắt đầu quy trình lập lệnh sửa chữa và đặt hàng cho các yêu cầu bồi thường, rồi gửi chúng cho Toyota để được hoàn tiền. Hơn nữa, các quản lý cấp cao tại đại lý không hề hay biết việc một nhân viên của Autobody Squad đã được cấp quyền truy cập và đào tạo sử dụng cổng thông tin chương trình ZKG vào năm 2022 để phục vụ cho âm mưu này.
Vụ kiện cáo buộc Dukes vi phạm nghĩa vụ ủy thác, trong khi Nguyen và Autobody Squad bị cáo buộc tiếp tay cho hành vi vi phạm đó. Đồng thời, cả bốn bị đơn đều bị cáo buộc có hành vi thông đồng bất hợp pháp (âm mưu dân sự).
.
Diễn biến sự việc
Đơn kiện cho biết, Toyota Watertown từng đặt câu hỏi với Gomes về số lượng các trường hợp bong tróc sơn gia tăng, nhưng vẫn tin tưởng vào hiệu suất làm việc và chuyên môn của ông trong vấn đề này. Tuy nhiên, có tới 223 yêu cầu bồi thường không đáp ứng các dấu hiệu hợp lệ của lỗi bong tróc sơn nhưng vẫn được chương trình chấp nhận.
Một cuộc kiểm toán phát hiện ra rằng trong khoảng thời gian từ tháng 3 năm 2025 đến tháng 2 năm 2026, Toyota Watertown tiếp nhận trung bình 30 yêu cầu bồi thường về sơn mỗi tháng. Trong khi đó, các đại lý Toyota khác chỉ ghi nhận từ 10 trường hợp trở xuống mỗi tháng. Cuộc điều tra cũng tiết lộ rằng có tới 80% số yêu cầu (tương ứng 178 xe) không có dấu hiệu bong tróc sơn; 20% còn lại có hiện tượng bong tróc ở một số bộ phận thân xe.
Để một yêu cầu được thông qua, các kỹ thuật viên của đại lý phải kiểm tra xem chiếc xe có đủ điều kiện tham gia chương trình hay không. Cuộc điều tra cho thấy Autobody Squad bị cáo buộc đã sử dụng mã số định danh của kỹ thuật viên đại lý trên các lệnh sửa chữa mà không thực hiện quy trình kiểm tra đúng quy định.
Tổng thiệt hại trong vụ việc này là khoản tiền hơn 2,1 triệu USD mà Toyota phải thu hồi lại (chargeback); đáng chú ý là ngay cả sau khi cuộc kiểm toán diễn ra, Autobody Squad vẫn bị cáo buộc tiếp tục chào mời khách hàng, thao túng dữ liệu và xử lý hồ sơ giấy tờ.

• Chế Độ Assad Sẵn Sàng Trở Lại Họp Với Quân Nổi Dậy
• Từ Thiện Ở My,õ Từ Thiện Ở Việt Nam
• Quốc Hội Cãi Về Tòa Quân Sự: Nên Xử Công Dân Mỹ?
• Hãng Du Thuyền Điêu Đứng Vì Trump Cấm Tới Cuba