Hãng Mỹ Thiếu 65000 Phi Công: Lên Lương, Làm Luôn Cuối Tuần
Hàng không Mỹ đang lâm vào tình thế thiếu phi công, có thể thiếu trầm trọng trong một tương lai gần.
Các hãng hàng không Mỹ ước lượng cần mướn ít nhứt 65,000 trước năm 2012. Năm nay có 12,000 người hồi hưu. Nhưng khó mà đạt vì bị các hãng ngoại quốc, và quân đội Mỹ cạnh tranh mướn ráo riết.
Phải mướn thêm vì một số nghỉ hưu phải điền thế và giải quyết nhu cầu phát triền của hàng không Mỹ. Trong 5 nam qua số hành khách di chuyển bằng máy bay tăng 8%, từ 683 triệu hành khách năm 2001 lên 740 triệu năm 2006. Và Hiệp Hội Hàng Không Dân sư Mỹ ước đoán năm 2020 con số đó sẽ lên 1 tỷ 2. Trong khi đó số phi công hiện thời, theo luật bó buộc, phải nghỉ hưu vào tuổi 60. Trước sự thiếu thốn khó tránh và đào tạo không kịp đó, Hiệp Hội đã vận động xin thêm cho phi công làm thêm 5 năm đến 65 tuổi mới hồi hưu. Theo tính toán nếu phi công nghỉ hưu vào tuổi 65 thì vẫn còn thiếu 3,800 phi công để hàng không dân sư Mỹ có thể vận hnh bình thường.
Nguyên nhân thiếu chánh yếu là các phi công nghỉ không làm việc cho hàng không Mỹ xin làm việc cho các công ty hàng không ngoại quốc đang cần phi công Mỹ. Thí dụ như hàng Không Nhựt mở được đường bay Trung Đông, có máy bay nhanh và lớn nhưng phi công Nhựt chưa được đào tạo để không hành những loại phi cơ nhanh này. Hàng Không An Đô là công ty chịu kiếm phi công Mỹ để tuyển dụng nhứt vì họ đang phát triển mà không có phi công đủ điều kiện để bay loại máy bay đường dài và nhanh. Kit Darby, một công ty chỉ dẫn về hàng không ở Atlanta (Mỹ) mạnh dạn nói, các công ty An Độ còn chiêu dụ phi công Mỹ, nói răng làm việc cho công ty họ thì được miển thuế.
Hàng không nội địa Mỹ là ngành bị ảnh hưởng trầm trọng về nạn thiếu phi công của Mỹ. Vì đa số dùng máy bay nhanh như hàng không đường dài ngoại quốc. Để giải quyết sự thiếu hụt đó, giải pháp không tránh được là tăng giờ làm việc cho phi công.
Northwest Airlines Corp cắt ngày nghỉ cuối tuần của 8 percent số phi công và thiết tha khuyên phi công giảm bớt những ngày nghỉ bịnh. Phi công của NW có người phải làm bay 90 giờ một tháng, và thường khi không có phi công trừ bị vào những ngày cuối tháng. Nên lắm khi NW phải cắt giảm chuyến bay. Tháng Bảy mùa du lịch này, các công ty hàng khônng nội đia cắt giảm nhiều chuyến bay nhứt vì thiếu phi công.
Dù lương của phi công là lương lớn nhứt nhì ở Mỹ, nhưng vẫn thiếu phi công. Năm 2004 là $95,000 cho một phi công thâm niên 5 năm. Nhưng sau đó lại sụt giảm chung cho ngành hàng không để để cứu các hãng khỏi lỗ, còn $83,000 năm 2007. Các công ty đang nghĩ sẽ tặng tiền thưởng tuyển dụng lớn cho phi công nhận vào làm việc và riêng người nào giới thiệu được 1 phi công vào làm sẽ được thưởng 500$.
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình