Hôm nay,  

Nghề ‘mót’ Của

12/04/200500:00:00(Xem: 6823)
Bạn,
Thời gian gần đây, tại các khu vực cư dân bị giải tỏa, các công trình xây dựng trên địa bàn TPSG, luôn có một số người thường xuyên túc trực nhằm tìm kiếm những món đồ bị vứt đi. Được xem là "giới quí tộc" trong nghề ve chai, thành phần này rất kén đồ để nhặt, họ chỉ chọn những thứ có giá để đem bán cho các lái thương, chủ vựa thu mua phế liệu, hàng cũ. Báo SGGP ghi nhận về những người kiếm sống bằng nghề "mót" của qua đoạn ký sự như sau.
Tại một số khu vực, ngay khi những chiếc xe cẩu chuyên dụng của lực lượng giải tỏa hành lang Đông-Tây của thành phố Sài Gòn kết thúc công việc, rời khỏi hiện trường, lập tức có hàng chục người tay xà beng, tay cuốc, xẻng nhào vào những căn nhà vừa được giải tỏa.Họ là những người chuyên tìm kiếm các món đồ còn sót lại từ những căn nhà vừa giải tỏa. Tại khu vực đường Hàm Tử, quận 5, sau khi những căn nhà sát bờ sông bị giải tỏa để phục vụ cho tuyến đường hành lang Đông Tây, hàng chục nhóm chuyên lùng sục những đồ vật còn sử dụng được trong các bức tường đổ nát xuất hiện. Anh Út Tèo, một tay "mót" thâm niên cho biết: "Bồn cầu, cầu tiêu, bồn tắm là những món đồ được ưu tiên, sau là hàng rào và cầu thang. Những thứ này có giá nhất, lại dễ bán". Còn anh Ba Dũng, một chủ vựa chuyên thu mua những món hàng này bảo: "Thường thì có giá nhất vẫn là gạch lót nhà và ốp tường như gạch men, đá mài còn nguyên hình". Do vậy những người này thường ngồi hàng giờ quanh những bức tường đổ nát, tỉ mẩn gỡ từng viên gạch để đảm bảo sự nguyên vẹn. Rồi có khi phải đục từng nhát nhẹ xuống nền không cho xây xát một cái bồn cầu còn khá mới mà chủ nhà để lại.

"Rừng nào cọp nấy", ngay cả ở nghề này cũng vậy. Mỗi khu vực đều có một "đại ca" quản lý. Khu vực dọc theo hành lang đường Bến Chương Dương do Năm Mạnh "quản lý". Còn tại khu gần cầu Calmetle-quận 1, giới "mót" phải biết điều với anh Chín Tiến. Đa phần những người làm nghề này sống tập trung tại quận 8 hay những căn nhà ổ chuột Lò Gốm-quận 6.
Do phải đục đẽo những mảnh tường vỡ nên xác suất nguy hiểm rất cao. Chuyện bị tường đè hay lọt hố là thường tình. Theo anh Tư Dũng, một dân "mót" có 15 năm kinh nghiệm, nguy hiểm nhất vẫn là việc leo lên cao đục cầu thang, rất dễ té, đi bệnh viện như chơi.
Bạn,
Báo SGGP viết tiếp: thường xuyên thu gom những gì còn sót lại từ những công trình bị dỡ bỏ, những người "mót" của có mặt khắp nơi. Để rồi, những người nghèo khác lại được hưởng "thành quả" từ họ khi cần một cái bàn cầu, một vài viên gạch... Nói như anh Tư Dũng: " Đây cũng là một nghề chân chính. Có chúng tôi, sự lãng phí sẽ được hạn chế".

Đình làng lẽ ra phải là nơi hấp dẫn du khách... vậy mà bây giờ nguy cơ đổ sập. Báo Công Lý & Xã Hội ghi nhận về một ngôi đình ở Huế: Với tuổi đời gần 300 năm, Đình làng Lại Thế (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) là một trong ngôi đình cổ nhất tại Huế. Hiện nay, đang xuống cấp nghiêm trọng, tìm ẩn nhiều nguy cơ có thể sập bất cứ lúc nào khi mùa mưa bão đến.
Chìm tàu câu mực trên vùng biển Trường Sa? Có bí ẩn gì không? Tại sao tự nhiên chết máy? Hay vị tàu lạ gây sự?
Có phải xin lỗi rồi huề... Có phải một tiếng xin lỗi là đủ để làm người chết sẽ sống lại? Bản tin Zing ghi lời ông Chủ tịch UBND TP.HCM: Tôi rất xin lỗi người dân Thủ Thiêm... "Thay mặt lãnh đạo TP trong các thời kỳ, tôi xin lỗi người dân vì những sai phạm trong thời gian qua. Vì sự phát triển của TP mà phải rời nơi gắn bó từ tấm bé. Tôi rất xin lỗi"
Bây giờ vẫn gọi là tàu lạ… chưa dám gọi thẳng là tàu Trung Quốc. Thế nên, mới bị gây chuyện hoài, chỉ khổ dân mình. Tại sao chính phủ Ba Đình chỉ thị cho dân mình, từ công an, hải giám cho tới ngư dân và báo chí phải gọi đám phương Bắc là tàu lạ?
Quy hoạch gì đi nữa, rồi cũng có phá rào. Các quan chức luôn luôn biết cách làm ra ngoài lề… và thoát hiểm.
Hy vọng Hoa kỳ vào Biển Đông, chặn bước tiến bành trướng của TQ… Bản tin RFA ghi lời Cố vấn an ninh quốc gia Hoa Kỳ: Mỹ sẽ khai thác dầu khí ở Biển Đông bất chấp Trung Quốc.
Vậy là có sẵn bài thuyết minh, khỏi ứng biến gì hết, vì ứng biến sẽ sai với sử liệu, phần lớn.
Thống kê về các cơ sở giáo dục Việt Nam hy vọng khả tín một phần, vì nơi đây chỉ về số trường các cấp thôi.
Vậy là sân bay Tân Sơn Nhứt sẽ bành trướng khổng lồ... vậy rồi xe cộ chạy tới và lui ra sao? Báo Lao Động nêu câu hỏi: Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất 50 triệu khách/năm, kết nối giao thông như thế nào?
Bản tin VOV kể: Gạo Việt Nam có mặt ở 150 thị trường nhưng vẫn ít người biết… Hạn chế về năng lực tiếp cận, thâm nhập thị trường, marketing thương hiệu… nên gạo Việt Nam ít được người tiêu dùng thế giới biết đến.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.