Hôm nay,  

Chuyện Đầu Năm 2001

01/01/200100:00:00(Xem: 6692)
Bạn,
Khi lá thư này đến bạn thì Sài Gòn đã ở vào buổi tối của ngày đầu năm 2001. Trong câu chuyện đầu năm dương lịch, chúng tôi xin kể với bạn câu chuyện về hàng vạn người lao động vận tải phải bỏ nghề kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2001.

Như VB đã loan tin, kể từ ngày 1-1-2001, tất cả các loại xe vận tải chở khách tại VN đã chạy trên 20 năm trở lên và xe hơi cải tạo thành xe khách đã chạy từ 17 năm trở lên sẽ không được chạy các tuyến đường liên tỉnh. Để có tiếp tục hành nghề, các chủ xe phải mua xe mới với giá vượt ngoài khả năng của họ, và thế là hàng vạn người mưu sinh với nghề chạy xe khách sẽ thất nghiệp, sự khốn khó chờ đợi họ kể từ ngày đầu năm 2001.

Theo ghi nhận của phóng viên báo Người Lao Động, từ hơn một tháng qua, khi đến các bến xe, hợp tác xã vận tải nào đều cũng bắt gặp nỗi lo âu về tương lai của các tài xế, chủ xe, lơ xe và công nhân lao động ở bến xe sau ngày 1.1.2001.

Trình bày với phóng viên về chuyện hành nghề trong năm 2001, một chủ nhiệm Hợp tác xã xe khách, nói: “Giá cước vận tải hành khách liên tỉnh bấy lâu nay quá thấp, thu nhập của xã viên trừ nhiều khoản chi phí không còn có thể tích lũy mua sắm đổi mới đầu xe. Không khấu hao được tài sản, chủ xe cứ “mài mòn” dần phương tiện để sống. Giá xe các công ty cơ khí trong nước chào từ 500 triệu đến 1.3 tỉ đồng , thử vay vốn ngân hàng thì phải trả lãi cả vốn và lãi gần 1.5 triệu đồng/ngày trong 3 năm, mà tổng doanh thu chưa khấu hao giỏi lắm mỗi xe chỉ đạt 800 ngàn đồng/ngày

Báo quốc nội phân tích rằng trong vòng bế tắc tìm nguồn vốn, trừ 20% xã viên có khả năng mua xe, còn lại các xã viên nhiều hợp tác xã cứ như “lửa đốt” khi sở Giao thông Công chánh Sài Gòn “lạnh lùng” ra công văn nói rõ: Từ 1.1.2001, xe quá hạn hoạt động phải ngưng sử dụng dù có giấy chứng nhận kiểm định còn giá trị lưu hành.

Bạn,
Cũng theo báo quốc nội, Các hợp tác xã vận tải chưa hoàn toàn “tâm phục” điều trên, vị trưởng ban giao thông Liên minh Hợp tác xã Việt Nam TP Sài Gòn, thì 80% số xe phải thay thực tế là xe đời cũ nhưng “hồn” đã được làm mới và đạt yêu cầu kiểm định. Nhiều người cho rằng, quyết định thay “cái rụp” toàn bộ xe thực sự “quá đát” lẫn số xe “xanh vỏ đỏ lòng” kia mà không có chính sách hỗ trợ nào giúp xã viên gỡ rối nguồn vốn mua xe, không khỏi đưa đến 2 tình cảnh sau ngày 1.1.2001: Thứ nhất là nạn “xe dù” càng “phình” ra với hàng vạn xe quá hạn; thứ hai là hàng vạn lao động ngành vận tải không có phương tiện hành nghề sẽ thất nghiệp ngay từ đầu năm.

Theo báo quốc nội, du khách trong nước đã quen thuộc về một thành phố Đà Lạt với những hồ, thác nước...thơ mộng. Nhưng sẽ rất thiếu sót nếu du khách chưa biết đến miền sinh thái với những đồi chè, trà cổ thụ bao la ở vùng Cầu Đất-Xuân Trường. Từ trung tâm thành phố đi về hướng Nam chừng hai mươi cây số trập trùng đèo dốc là đến Cầu Đất, Xuân Trường.
Theo ghi nhận của báo SGGP, những ngày vừa qua, lĩnh vực nhà đất tại Sài Gòn lại "nóng lên" khi ủy ban các quận, huyện cho phép kê khai để xin tồn tại nhà xây dựng không phép, trái phép từ ngày 1-7-2004 trở về trước. Ban đầu, sự kiện này được người dân vui mừng đón nhận hết sức hồ hởi, nhưng sau đó họ nhận ra rằng lại thêm một thủ tục hành dân...
Theo báo Người Lao Động, sau vụ trường Anh ngữ quốc tế SITC với hàng chục chi nhánh tại các thành phố VN bị phát giác lừa gạt học viên, và tổng giám đốc trường học trốn, những người theo học tiếng Anh mới giật mình nhận ra rằng bỏ tiền vào các trung tâm Anh ngữ mang danh quốc tế chưa hẳn đã tốt, khi mà hiện nay tại VN có rất nhiều trường lạm dụng ngôn từ "quốc tế" trong việc đặt tên trường.
Theo báo quốc nội, tại tỉnh Quảng Ngãi có 1 ngôi làng mà cư dân đang đối mặt với dịch bệnh viêm gan. Đó là làng Tân An, xã Tịnh Đông, huyện Sơn Tịnh. Làng có 200 gia đình với hơn 900 cư dân, nhưng đã có trên 50% dân số bị viêm gan B. Hai năm trở lại đây, có hơn 20 người đã bị căn bệnh quái ác này cướp đi mạng sống, phần lớn tuổi đời từ 30 đến 45.
Theo báo Người Lao Động, tình trạng số nhà, tên đường tại các khu dân cư mới trên địa bàn TPSG chẳng khác nào những mê hồn trận. Nhất là một số khu dân cư mới ở quận Gò Vấp và quận 8. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng TPSG đang lập kế hoạch thực hiện quy chế đánh số và gắn biển số nhà, vừa được Bộ Xây dựng ban hành
Theo báo quốc nội, trên nhiều khu phố ở Hà Nội, thường có một nhóm người, trên tay là những túi nilon to nhỏ khác nhau chứa những con bọ cạp hoặc con bửa củi bán rong. Những người này là dân buôn từ các tỉnh miền Nam ra, vất vả kiếm sống bằng nghề mạo hiểm này. Qua những người quen, họ biết được nhu cầu sử dụng bọ cạp ở Hà Nội đang tăng mạnh
Tại miền Đông Nam phần, vùng Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều cửa sông, hải cảng nằm trong hệ thống giao thông đường thủy trọng yếu toàn miền. Theo tài liệu của báo quốc nội, vào cuối thế kỷ 16 đầu thế kỷ 17, trong tiến trình khai phá vùng đất phương Nam, đã có nhiều luồng dân cư qua lại cửa ngõ này và chọn Bà Rịa - Vũng Tàu làm nơi định cư lâu dài.
Trên con đường xuyên Việt ra Bắc vào Nam, Hải Vân luôn luôn là một địa danh ấn tượng. Đây là đèo cao nhất trong các đèo ở Việt Nam (khoảng 500m so với mực nước biển), đầy hiểm trở và cũng là đỉnh núi cuối cùng của một mạch Trường Sơn đâm ngang ra biển. Trong Phủ Biên tạp lục, Lê Quý Đôn từng nhận xét: Hải Vân dưới sát bờ biển,
Theo báo Đồng Nai, những công nhân làm việc tại các nhà máy công nghiệp tại VN luôn đối mặt với những hiểm họa từ các loại bệnh do nghề nghiệp gây ra. Hiện nay, tại các khu công nghiệp, chế biến sản xuất, ngoài những bệnh nghề nghiệp thông thường đã xuất hiện nhiều loại bệnh nghề nghiệo mới, nguy hiểm hơn như bụi phổi silic, điếc nghề nghiệp, nhiễm độc chì, độc nicotin, lao phổi nghề nghiệp
Chuyện kể trong lá thư này xảy ra tại 1 xóm nghèo ven kênh Tàu Hủ thuộc quận 8 thành phố SG. Cư dân ở xóm này đang sống yên lành, thì bất ngờ nhận quyết định giải tỏa. Người lớn thấp thỏm chờ đợi cái ngày chính thức "cuốn gói ra đi" còn trẻ em nơm nớp lo sợ, một nỗi sợ cố hữu của người nghèo, nỗi lo thất học.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.