Hôm nay,  

Chuyện Đầu Năm 2001

01/01/200100:00:00(Xem: 6680)
Bạn,
Khi lá thư này đến bạn thì Sài Gòn đã ở vào buổi tối của ngày đầu năm 2001. Trong câu chuyện đầu năm dương lịch, chúng tôi xin kể với bạn câu chuyện về hàng vạn người lao động vận tải phải bỏ nghề kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2001.

Như VB đã loan tin, kể từ ngày 1-1-2001, tất cả các loại xe vận tải chở khách tại VN đã chạy trên 20 năm trở lên và xe hơi cải tạo thành xe khách đã chạy từ 17 năm trở lên sẽ không được chạy các tuyến đường liên tỉnh. Để có tiếp tục hành nghề, các chủ xe phải mua xe mới với giá vượt ngoài khả năng của họ, và thế là hàng vạn người mưu sinh với nghề chạy xe khách sẽ thất nghiệp, sự khốn khó chờ đợi họ kể từ ngày đầu năm 2001.

Theo ghi nhận của phóng viên báo Người Lao Động, từ hơn một tháng qua, khi đến các bến xe, hợp tác xã vận tải nào đều cũng bắt gặp nỗi lo âu về tương lai của các tài xế, chủ xe, lơ xe và công nhân lao động ở bến xe sau ngày 1.1.2001.

Trình bày với phóng viên về chuyện hành nghề trong năm 2001, một chủ nhiệm Hợp tác xã xe khách, nói: “Giá cước vận tải hành khách liên tỉnh bấy lâu nay quá thấp, thu nhập của xã viên trừ nhiều khoản chi phí không còn có thể tích lũy mua sắm đổi mới đầu xe. Không khấu hao được tài sản, chủ xe cứ “mài mòn” dần phương tiện để sống. Giá xe các công ty cơ khí trong nước chào từ 500 triệu đến 1.3 tỉ đồng , thử vay vốn ngân hàng thì phải trả lãi cả vốn và lãi gần 1.5 triệu đồng/ngày trong 3 năm, mà tổng doanh thu chưa khấu hao giỏi lắm mỗi xe chỉ đạt 800 ngàn đồng/ngày

Báo quốc nội phân tích rằng trong vòng bế tắc tìm nguồn vốn, trừ 20% xã viên có khả năng mua xe, còn lại các xã viên nhiều hợp tác xã cứ như “lửa đốt” khi sở Giao thông Công chánh Sài Gòn “lạnh lùng” ra công văn nói rõ: Từ 1.1.2001, xe quá hạn hoạt động phải ngưng sử dụng dù có giấy chứng nhận kiểm định còn giá trị lưu hành.

Bạn,
Cũng theo báo quốc nội, Các hợp tác xã vận tải chưa hoàn toàn “tâm phục” điều trên, vị trưởng ban giao thông Liên minh Hợp tác xã Việt Nam TP Sài Gòn, thì 80% số xe phải thay thực tế là xe đời cũ nhưng “hồn” đã được làm mới và đạt yêu cầu kiểm định. Nhiều người cho rằng, quyết định thay “cái rụp” toàn bộ xe thực sự “quá đát” lẫn số xe “xanh vỏ đỏ lòng” kia mà không có chính sách hỗ trợ nào giúp xã viên gỡ rối nguồn vốn mua xe, không khỏi đưa đến 2 tình cảnh sau ngày 1.1.2001: Thứ nhất là nạn “xe dù” càng “phình” ra với hàng vạn xe quá hạn; thứ hai là hàng vạn lao động ngành vận tải không có phương tiện hành nghề sẽ thất nghiệp ngay từ đầu năm.

In Trang
Trang đầuTrang trước495496497498499500501Trang sauTrang cuối

Theo ghi nhận của báo SGGP, trong dịp Tết Bính Tuất vưà qua, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, số người thuê hoa kiểng chơi Tết tăng cao hơn mọi năm, tập trung phần lớn là giới doanh nghiệp thuê về chưng để làm đẹp phòng khách. Hoa kiểng được thuê hầu hết là những cây mai gốc cổ thụ, mai ghép nhiều cánh thuộc loại chiến có giá từ vài triệu đồng/cây trở lên.

Theo báo Tuổi Trẻ, tại tỉnh Hưng Yên thuộc miền Bắc VN có một xã mà cư dân nghèo đã kiếm sống bằng nghề nấu cơm nắm. Xã này hiện thu hút 3 ngàn - 5 ngàn lao động thường xuyên, chính yếu là gia đình nghèo, vừa nắm cơm vừa đi bán. Giờ đây những nắm cơm muối vừng của xã này đã có mặt khắp nơi ở Hà Nội, khách mua chính yếu là công nhân viên chức, học sinh, sinh viên nghèo.

Theo ghi nhận của Thời báo Kinh Tế VN, từ sau Tết Bính Tuất, các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Sài Gòn và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai đã phải đối mặt với tình trạng thiếu công nhân. Không chỉ các doanh nghiệp trong nước mà ngay cả các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp và khu chế xuất đều chung nỗi lo tìm lao động.

Theo tài liệu báo Lao Động, từ những năm đầu thế kỷ 15 -16, theo chân những lưu dân Bắc Việt mở cõi về phương Nam, nhiều ngành thủ công mỹ nghệ ra đời và phát triển trên vùng đất Quảng Nam. Hàng trăm năm thịnh vượng, thăng trầm, nhưng một số làng nghề Quảng Nam vẫn được gìn giữ theo truyền thống cha truyền con nối cho đến ngày nay.

Theo báo quốc nội, tại tỉnh Bình Định, bánh tráng có từ lâu lắm, tương truyền khi dẫn quân thần tốc tiến ra Bắc, người anh hùng áo vải Nguyễn Huệ đã nghĩ ra cách để chế ra thứ lương khô quân vừa ăn vừa hành quân, không phải nấu nướng...

Theo báo quốc nội, tại Tây nguyên, có nhà thờ Chánh tòa Kon Tum được người dân gọi gần gũi là nhà thờ Gỗ. Nhà thờ này được xây dựng ở trung tâm thị xã từ năm 1913, tới năm 1918 thì hoàn thành. Công trình này là sự kết hợp giữa phong cách châu Âu và nét văn hóa Tây Nguyên. Báo Bình Định viết về nhà thờ này như sau.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, xích lô ở Huế có những đặc trưng khác với xích lô tại một số thành phố của VN. Một nhà nghiên cứu về Huế nhận xét rằng: "Xích lô Huế vừa phải, chừng mực, không cao quá để bị gió lật, không thấp quá để chẳng thấy lấp lánh dòng sông, không rộng quá để đôi lứa lắc đầu, không hẹp quá để ngại ngùng ai đó.

Tại trung tâm thành phố Sài Gòn, có một con phố không bao giờ ngủ, đó là khu "Tây balô" thuộc khu vực phường Phạm Ngũ Lão, quận 1. Suốt đêm luôn dập dìu những người trẻ tuổi, có người tìm đến phố này như một nhu cầu giao tiếp, nhưng cũng có kẻ xem như một chốn ăn chơi, tìm cảm giác lạ. Ban đêm ở khu phố này còn có nhiều dân nghèo kiếm sống.

Theo báo Thanh Niên, những năm gần đây, tại miền Bắc VN, con mèo trở thành một món thương phẩm thuộc loại "hàng độc", quý hiếm với một cái giá rất cao so với mức sống khốn khổ của thường dân. Mèo đang bị săn lùng, thu gom tại miền Trung và theo những chuyến xe về phương Bắc. Nhiều người gọi mèo bằng cái tên "tiểu hổ"

Theo báo quốc nội, tại ngoại ô thành phố Đà Lạt, có 1 thác nước nằm cách quốc lộ 20B khoảng 2.7km về phía đông, thuộc ấp Túy Sơn, xã Xuân Thọ. Có nhiều tên gọi khác nhau dành cho thác nước này: Thác Đạ Sar, Long Nhân, Hang Cọp, Thiên Thai. Cạnh thác có hang đá rộng mà người sắc tộc Chill gọi là Hang Cọp vì tương truyền có cọp ở đây.
Trang đầuTrang trước495496497498499500501Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.