Hôm nay,  

Cây Cầu 100 Tuổi

07/03/200200:00:00(Xem: 5510)
Bạn,
Theo tài liệu báo Người Lao Động, cách đây 100 năm, vào ngày 26 tháng 2-1902, sau hơn 2 năm xây dựng, người Pháp đã tổ chức khánh thành cầu Paul Doumer (cầu Long Biên ngày nay). Đúng 8 giờ 35 phút, chuyến xe lửa đầu tiên gồm 8 toa khởi hành từ ga Hàng Cỏ đã kéo còi vượt qua sông Hồng; những hành khách đầu tiên có Vua Thành Thái, toàn quyền Paul Doumer, nhà vua Mã Lai, hoàng gia Căm Bốt, đô trưởng Viên Chăn (Lào), đại diện triều đình Mãn Thanh Trung Hoa. 100 năm sau, ngày 26-2-2002 vừa qua, cầu Long Biên vượt qua đại thọ, thế nhưng lại trở thành cây cầu của người nghèo. Nhân ngày cầu Long Biên 100 tuổi, báo NLĐ đã ghi lại lịch sử của cầu này qua đoạn ghi chép như sau.

Người nhiều Hà Nội vẫn nghĩ kiến trúc sư lừng danh Eiffel là cha đẻ của cây cầu một thời từng là một trong những cây cầu lớn nhất thế giới này. Song tài liệu của cục Lưu trữ VN cũng như tấm biển gắn ở đầu cầu bờ Nam đều đúc nổi tên hãng thiết kế Dayde' & Pille' (D & P). Thực ra khi chấm thiết kế, hãng Eiffel cũng gửi mẫu tham gia, nhưng Eiffel là 3 trong số 5 hãng bị loại ngay trong vòng đầu tiên. Cuối cùng D & P đã trúng thầu với giá 5 triệu 390 ngàn 794 FFr.

Cầu Long Biên dài 2,500 mét, rộng 30.6 mét, có một đường sắt và hai làn đường bộ, độ cao móng nổi từ mặt nước đến mặt cầu là 44 mét, ngập dưới mặt nước 30 mét. Phần cầu vượt phía nội thành dài 800 mét, gồm 20 trụ đá nối với nhau bằng 9 đầm sắt khổng lồ, mỗi đầm dài 61 mét. Toàn bộ 30 ngàn mét khối đá và 53 ngàn tấn thép cùng các nguyên vật liệu khác, kể từ viên sỏi, viên đá xanh đều được vận chuyển từ Pháp sang. Đầu thế kỷ 20, Long Biên là cây cầu lớn nhất, đẹp nhất vùng Viễn Đông, và là một trong bốn cây cầu lớn nhất thế giới. Khi cả Hà Hội mới có duy nhất cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, mọi loại hình phương tiện giao thông, xe hơi, tàu hỏa, xe đạp, xe thô sơ, người đi bộ đều đi chung trên cây cầu này. Mỗi lượt qua lại phải xếp hàng mất đến hàng giờ. Sau này, từ khi có thêm cầu Thăng Long, cầu Chương Dương, cầu Long Biên chỉ còn dành riêng cho người đi bộ và xe thô sơ, tàu hỏa, đồng thời được gắn thêm cho cái tên "cầu của người nghèo".

Ở tuổi 100, hiện cầu Long Biên vẫn gồng mình gánh khoảng 35,000 lượt nghìn với hàng chục nghìn lượt xe thô sơ và tàu hỏa qua lại. Không chỉ để giao thông, cầu Long Biên còn là dấu ấn quan trọng đánh dấu sự có mặt 80 năm ở VN của người Pháp, một biểu tượng của văn hóa vật thể Pháp cùng với Nhà Hát Lớn, dãy phố Tây ở Hà Nội. Duyên nợ ấy đã khiến người Pháp không thể thờ ơ với cây cầu trang nhã đầy chất kiến trúc Pháp này. Năm 2000, hãng truyền hình TV5 của Pháp đã thực hiện một phóng sự chi tiết về cây cầu.

Bạn,
Cũng theo báo NLĐ, phóng sự của hãng TV Pháp đã gây ấn tượng mạnh tới ông J.C, Gaysot, bộ trưởng Giao thông vận tải và nhà ở của chính phủ Pháp. Trong chuyến thăm VN hồi tháng 9-2001, vị bộ trưởng này đã cùng với 1 thứ trưởng Giao thông vận tải CSVN đi thị sát cầu Long Biên. Chứng kiến cảnh cây cầu rung lên sau mỗi nhịp xe lửa kéo còi, vị bộ trưởng Pháp đã phải nói với viên thứ trưởng Giao thông CSVN: "thưa ông, việc sửa chữa công trình này đã rất cấp thiết rồi đó." Và sau chuyến thị sát này, vị bộ trưởng Pháp đã vận động được chính phủ Pháp đồng ý tài trợ kinh phí để sửa chữa cầu Long Biên mà Pháp đã xây cất 100 năm trước.

In Trang
Trang đầuTrang trước500501502503504505506Trang sauTrang cuối

Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.

Theo báo Thanh Niên, các ngân hàng tại thành phố Sài Gòn hiện nay hầu như luôn bị những người môi giới tín dụng rình rập để ăn tiền huê hồng của người đi vay. Những người này bỏ túi ngay những khoản huê hồng rất lớn, thậm chí đến 10 - 15% bởi biết cách làm cho những hồ sơ tín dụng lẽ ra không được giải quyết cho vay thì lại được, chỉ được vay ít thì lại được vay nhiều nhưng không bị "lộ", vì những hợp đồng tín dụng ấy đã được sự bảo kê của các viên chức ngân hàng thông qua cò tín dụng.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ dến cuối năm là các quận nội thành đua nhau "làm mới" vỉa hè. Điều đáng nói là có những đoạn vỉa hè chỉ hư hỏng nhỏ, thậm chí còn rất tốt cũng bị bóc lên, băm nát, gây trở ngại giao thông và sự đi lại của dân chúng.

Chuyện kể trong lá thư này xảy ra tại xóm Bến thuộc xã Nguyễn Trãi, huyện Thường Tín, tỉnh Hà Tây. Xóm làng này bề ngoài cũng bình yên như bao làng quê khác. Thế nhưng bên trong đang có nhiều người dân sống âm thầm, khổ sở vì bệnh bướu cổ từ lâu mà chưa có điều kiện chữa trị triệt để. Một điều lạ, phần lớn người bị mắc bệnh này đều là nữ giới, tuổi cao.

Theo báo quốc nội, ngày 22 tháng 12 vừa qua, Tòa án CSVN Sài Gòn đã khai mạc phiên tòa sơ thẩm xét xử 32 bị cáo của 1 đường dây buôn bán ma túy xuyên Việt Nam. Phiên tòa sẽ kéo dài trong 10 ngày, và chánh phạm của vụ án là 1 sinh viên 24 tuổi, tên là Trần Xuân Hà. Sinh viên này đã điều khiển một hệ thống vận chuyển và phân phối ma túy rất qui mô.

Theo báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, sau 12 giờ đêm, các chốn chơi đêm ở vũ trường, quán bar, lần lượt đóng cửa, dân chơi đêm đổ ra đường tìm về các "đặc khu ăn uống" để tiếp tục cuộc chơi. Những điểm đến gắn với ăn nhậu không có giới hạn giờ giấc, được mở cửa thâu đêm suốt sáng, còn khách, còn người phục vụ.

Theo ghi nhận của báo quốc nội, chuyện áp lực trong học hành với học sinh, sinh viên tại VN không phải là chuyện mới, và các nhà nghiên cứu xã hội, giáo dục đã rất nhiều lần báo động về sức ép đang ngày đêm đè nặng lên vai các sinh viên, học sinh, ngay cả các học sinh bậc tiểu học. Đây chính là khởi nguồn cho một loại bệnh lý của thời hiện đại: bệnh tâm thần vì sức ép học vấn.

Theo báo quốc nội, tại ấp Quảng Lộc, xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai, có một cư dân tên là Nguyễn Công Lộc đã dày công sưu tầm những chiếc xe máy của Ý được sản xuất từ những năm 50-60 của thế kỷ trước đem về nhà trưng bày. Đây là thứ tài sản vô giá mà chưa chắc có tiền đã mua được.

Theo báo quốc nội, những năm trước đây, nhiều nhà hàng ở TP.SG có những món ăn mới lạ mà nhiều người nghe tên còn thấy lạ hoắc như bò cạp, dế cơm, thằn lằn núi, mối chúa... Nhưng vài năm gần đây, những món ăn đó đã trở thành quen thuộc của nhiều cư dân Sài Gòn và nhiều người đã kiếm sống bằng nghề bán côn trùng.

Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, TTXVN, hậu quả lũ lụt trong những ngày vừa qua để lại thiệt hại nặng nề cho các tỉnh miền Trung, từ tỉnh Thừa Thiên đến tỉnh Khánh Hòa. Các tỉnh bị thiệt hại nặng nhất là Bình Định và Phú Yên, Khánh Hòa, Quảng Ngãi. Tại hai tỉnh này, các làng quê xơ xác, tiêu điều, tang thương sau những ngày mưa lũ lớn.
Trang đầuTrang trước500501502503504505506Trang sauTrang cuối
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.