2/3 Dân Mỹ Khó Khăn Vì Giá Xăng Lên Cao; Giá Dầu Thô Cao Làm Giảm 0.5% GDP Mỹ
WASHINGTON - Đúng lúc các doanh nghiệp Hoa Kỳ tăng tuyển dụng, giá xăng dầu cao bắt đầu đe dọa trì kéo sức tăng trưởng.
1 số kinh tế gia hạ thấp phỏng tính về sức tăng trưởng năm 2011, phần vì lương không tăng khiến cho các gia đình phải xoay xở để trả tiền xăng nhiều hơn.
Giá dầu thô hiện nay là 108 MK/thùng. Hội AAA ghi nhận giá xăng bán lẻ 3.69 MK/gallon là cao hơn 86 cent so với 1 năm trước. Giá dâàu cũng chịu ảnh hưởng của bất ổn từ Trung Đông và Bắc Phi, cùng với nhu cầu năng lượng gia tăng của nền kinh tế đang vuơn lên. Các hãng máy bay và các hãng vận tải đều phải co cụm, trong khi nền kinh tế còn chật vật vì tỉ lệ thất nghiệp cao và thị trường nhà đất đình đốn.
Kinh tế gia Mark Zandi của Moody's Analytics nhận xét "Sự tăng giá dầu thô từ cuối năm 2010 đã gây thiệt hại đáng kể". Không giống các chi tiêu khác của người tiêu thụ, tiền mua xăng của công chúng cung cấp không nhiều lợi cho nền kinh tế Hoa Kỳ, bởi 50% phần lợi đổ sang các nước xuất cảng dầu, tuy các công ty bán lẻ xăng dầu có lời.
Giáo sư kinh tế James Hamilton của trường UCSD nói "Giá nhiên liệu cao rút bớt ngân sách của người tiêu thụ - khi phải tiêu nhiều tiền về xăng, họ giảm chi ở chỗ khác".
2/3 dân Mỹ trông đợi giá xăng tăng gây khó khăn cho họ và gia đình trong 6 tháng tới, theo kết quả khảo sát của AP-GfK. Phỏng vấn điện thoại ghi nhận 71% xác nhận họ giảm tiêu việc khác để trả tiền xăng - 64% giảm lái xe. 53% định thay đổi chương trình nghỉ Hè. Có thể đi chơi gần nhà hơn. 1 cư dân thủ đô cho biết bà sắp xếp để ngày Thứ Bẩy không lái xe - 1 người khác bãi bỏ chuyến đi của gia đình từ Boston tới New York sau khi thấy chi phí đổ đầy xăng chiếc Honda CRV là 47MK thay vì 35MK.
Các dịch vụ cũng phải tính toán - ở Tipton (Iowa), thợ cắt cỏ tăng giá với khách hàng 5% để bù đắp, như lời ông Dan Kessler, chủ của Lawn Care.
Tại Economic Outlook Group, kinh tế gia Bernard Baumohl đã hạ dự kiến tăng trưởng kinh tế năm 2011 xuống ở mức 2.8% thay vì 3.5%. Trong Tháng 2, người tiêu thụ mua sắm nhiều hơn tháng trước 0.3% - nhưng, tình hình đó không kéo dài.
Giá xăng bán lẻ tăng đã tiêu trừ khoản giảm thuế góp quỹ an sinh xã hội trích từ lương.
Kinh Tế gia Zandi ước luợng : giá xăng dầu tăng đã làm giảm 0.5% GDP trong quý 1-2011. Ông ước lược tốc độ tăng trưởng 3 tháng đầu năm 2011 là 2.6%. Theo tính toán của ông Zandi, nếu giá dầu trung bình là 100 MK/thùng suốt năm nay, GDP giảm 0.3%. Giá dầu 125 MK/thùng vài tháng liên tiếp có thể làm hạ GDP tròn 1%. Giá dầu 150 MK/thùng trong vài tháng đưa kinh tế Hoa Kỳ trở lại suy thoái.
Các công ty xăng dầu vẫn hưởng lợi - năm 2008, Exxon Mobil thu 45 tỉ MK sau khi giá dầu thô vọt lên mức kỷ lục 150 MK/thùng. Các công ty dịch vụ xăng dầu như Halliburton, Schlumberger và Baker Hughes cũng hưởng lợi.
Tuần qua, diễn văn của bà Sandra Pianalto, chủ tịch chi nhánh Cleveland của Quỹ dự trữ liên bang, nêu hi vọng về sự tăng giá không kéo dài đến mức gây thiệt hại kinh tế - bà nói "Sự tăng giá lương thực và nhiên liệu là nhất thời - tiếp theo thường là sự giảm giá mạnh".
Nhưng, ông Mark Pawlak, chiến luợc gia của hãng Keefe, Bruyette & Woods, có ý lo sợ tái diễn điều đã xẩy ra trong năm qua : xung lực củng cố trong vài tháng đầu năm, bị khủng hoảng nợ tại châu Âu gây đình đốn và nay giá xăng dầu tăng.
WASHINGTON - Đúng lúc các doanh nghiệp Hoa Kỳ tăng tuyển dụng, giá xăng dầu cao bắt đầu đe dọa trì kéo sức tăng trưởng.
1 số kinh tế gia hạ thấp phỏng tính về sức tăng trưởng năm 2011, phần vì lương không tăng khiến cho các gia đình phải xoay xở để trả tiền xăng nhiều hơn.
Giá dầu thô hiện nay là 108 MK/thùng. Hội AAA ghi nhận giá xăng bán lẻ 3.69 MK/gallon là cao hơn 86 cent so với 1 năm trước. Giá dâàu cũng chịu ảnh hưởng của bất ổn từ Trung Đông và Bắc Phi, cùng với nhu cầu năng lượng gia tăng của nền kinh tế đang vuơn lên. Các hãng máy bay và các hãng vận tải đều phải co cụm, trong khi nền kinh tế còn chật vật vì tỉ lệ thất nghiệp cao và thị trường nhà đất đình đốn.
Kinh tế gia Mark Zandi của Moody's Analytics nhận xét "Sự tăng giá dầu thô từ cuối năm 2010 đã gây thiệt hại đáng kể". Không giống các chi tiêu khác của người tiêu thụ, tiền mua xăng của công chúng cung cấp không nhiều lợi cho nền kinh tế Hoa Kỳ, bởi 50% phần lợi đổ sang các nước xuất cảng dầu, tuy các công ty bán lẻ xăng dầu có lời.
Giáo sư kinh tế James Hamilton của trường UCSD nói "Giá nhiên liệu cao rút bớt ngân sách của người tiêu thụ - khi phải tiêu nhiều tiền về xăng, họ giảm chi ở chỗ khác".
2/3 dân Mỹ trông đợi giá xăng tăng gây khó khăn cho họ và gia đình trong 6 tháng tới, theo kết quả khảo sát của AP-GfK. Phỏng vấn điện thoại ghi nhận 71% xác nhận họ giảm tiêu việc khác để trả tiền xăng - 64% giảm lái xe. 53% định thay đổi chương trình nghỉ Hè. Có thể đi chơi gần nhà hơn. 1 cư dân thủ đô cho biết bà sắp xếp để ngày Thứ Bẩy không lái xe - 1 người khác bãi bỏ chuyến đi của gia đình từ Boston tới New York sau khi thấy chi phí đổ đầy xăng chiếc Honda CRV là 47MK thay vì 35MK.
Các dịch vụ cũng phải tính toán - ở Tipton (Iowa), thợ cắt cỏ tăng giá với khách hàng 5% để bù đắp, như lời ông Dan Kessler, chủ của Lawn Care.
Tại Economic Outlook Group, kinh tế gia Bernard Baumohl đã hạ dự kiến tăng trưởng kinh tế năm 2011 xuống ở mức 2.8% thay vì 3.5%. Trong Tháng 2, người tiêu thụ mua sắm nhiều hơn tháng trước 0.3% - nhưng, tình hình đó không kéo dài.
Giá xăng bán lẻ tăng đã tiêu trừ khoản giảm thuế góp quỹ an sinh xã hội trích từ lương.
Kinh Tế gia Zandi ước luợng : giá xăng dầu tăng đã làm giảm 0.5% GDP trong quý 1-2011. Ông ước lược tốc độ tăng trưởng 3 tháng đầu năm 2011 là 2.6%. Theo tính toán của ông Zandi, nếu giá dầu trung bình là 100 MK/thùng suốt năm nay, GDP giảm 0.3%. Giá dầu 125 MK/thùng vài tháng liên tiếp có thể làm hạ GDP tròn 1%. Giá dầu 150 MK/thùng trong vài tháng đưa kinh tế Hoa Kỳ trở lại suy thoái.
Các công ty xăng dầu vẫn hưởng lợi - năm 2008, Exxon Mobil thu 45 tỉ MK sau khi giá dầu thô vọt lên mức kỷ lục 150 MK/thùng. Các công ty dịch vụ xăng dầu như Halliburton, Schlumberger và Baker Hughes cũng hưởng lợi.
Tuần qua, diễn văn của bà Sandra Pianalto, chủ tịch chi nhánh Cleveland của Quỹ dự trữ liên bang, nêu hi vọng về sự tăng giá không kéo dài đến mức gây thiệt hại kinh tế - bà nói "Sự tăng giá lương thực và nhiên liệu là nhất thời - tiếp theo thường là sự giảm giá mạnh".
Nhưng, ông Mark Pawlak, chiến luợc gia của hãng Keefe, Bruyette & Woods, có ý lo sợ tái diễn điều đã xẩy ra trong năm qua : xung lực củng cố trong vài tháng đầu năm, bị khủng hoảng nợ tại châu Âu gây đình đốn và nay giá xăng dầu tăng.
- Từ khóa :
- Khó Khăn
- ,
- Giá Xăng Lên Cao
Lý Thuyết Văn Học Thực Hành Phê Bình